{"id":10211,"date":"2022-10-16T08:50:59","date_gmt":"2022-10-16T06:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=10211"},"modified":"2024-06-13T08:25:31","modified_gmt":"2024-06-13T06:25:31","slug":"bmw-m2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/10\/16\/bmw-m2\/","title":{"rendered":"BMW M2"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10219\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-3.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim neuen M2 zeigen die M\u00fcnchner nochmal was sie k\u00f6nnen, wenn es um sportlich-kompakte Limousinen geht. Seit den Zeiten des 2,3-Liter-E21 lautet das Versprechen \u201eFahrspa\u00df\u201c und der ist das Ergebnis einer Verbindung von Reihensechszylinder, kurzen Abmessungen, wenig Gewicht, reichlich Leistung, Heckantrieb sowie Handschaltung. Auch optisch unterscheidet sich der M2 vom aktuellen Stil des Hauses: die Doppelniere ist recht klein und st\u00fctzt sich auf gro\u00dfe, rechteckige Lufteinl\u00e4sse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktuell wird der Neue vom S58-Hochleistungsmotor angetrieben, der 460 PS bei 6250 Umdrehungen leistet. Das maximale Drehmoment liegt bei 550 Newtonmetern, und die Kraft\u00fcbertragung erfolgt auf die Hinterr\u00e4der mittels eines Sechsgang-Getriebes. Alternativ ist auch eine achtstufige ZF-Automatik im Angebot. Damit ist der M2 der letzte heckgetriebene 2er, den es noch mit manueller Schaltung gib.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-1-810x608.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10217\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-1-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-1.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fahrleistungen des 2er aus den M-Werkst\u00e4tten sind hervorragend: in 4,3 Sekunden geht es von 0 auf 100 km\/h und der Achtgang-Automat kann es sogar noch 0,2 Sekunden schneller. Beim Basismodell wird die H\u00f6chstgeschwindigkeit bei 250 km\/h abgeriegelt, aber&nbsp; \u2013 gegen ein entsprechendes Honorar \u2013 l\u00e4sst sich die Spitzeauf 285 km\/h anheben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegen den Trend zum Wachstum kann auch der M2 nicht an. Der Neue ist nun 458 Zentimeter lang, 189 Zentimeter breit und 140 Zentimeter hoch. Auch das Gewicht entspricht nicht mehr den Werten aus den fr\u00fchen 1980ern. Waren es damals knapp \u00fcber 1100 Kilogramm, so sind es heute 1,7 Tonnen, die allerdings durch die reichlich verdreifachte Motorleistung kompensiert werden. Auch das Fahrwerk ist sportlich. Die Achsen entsprechen weitgehend dem M3, dazu gibt es eine hintere Differentialsperre mit bis zu 100 Prozent Sperrwirkung. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren zudem aktive D\u00e4mpfer. Im Passagierraum gibt es Sportsitze, serienm\u00e4\u00dfig mit Alcantara bezogen sind. Vor dem Fahrer&nbsp; liegt der leicht gebogene Bildschirm, der die traditionellen Rundinstrumente ersetzt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soviel Technik hat ihren Preis. Ab 72.800 Euro kostet das Vergn\u00fcgen, die vielleicht letzte sportliche Kompaktlimousine mit Sechszylinder-Verbrennungsmotor zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10218\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-M2-2.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: BMW M\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim neuen M2 zeigen die M\u00fcnchner nochmal was sie k\u00f6nnen, wenn es um sportlich-kompakte Limousinen geht. 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