{"id":10842,"date":"2022-12-12T12:32:34","date_gmt":"2022-12-12T11:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=10842"},"modified":"2022-12-12T12:32:36","modified_gmt":"2022-12-12T11:32:36","slug":"chevrolet-nomad-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/12\/12\/chevrolet-nomad-2004\/","title":{"rendered":"Chevrolet Nomad (2004)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept1-1024x636-1-810x503.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10848\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept1-1024x636-1-810x503.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept1-1024x636-1-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept1-1024x636-1-768x477.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept1-1024x636-1.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schon einmal, 1954, gab es eine Chevrolet-Studie mit dem Namen Nomad, die auf einem Corvette-Chassis den Schulterschlu\u00df  zwischen gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichem praktischen Nutzen und dynamischer Sportlichkeit versuchte. Das 2004er Nomad-Konzept, von GM Advanced Design in Gro\u00dfbritannien entwickelt, folgt dem historischen Vorbild in einer neuen Interpretation. Die Gesamtproportionen entsprechen der 54er Studie, was besonders an der B-S\u00e4ule auff\u00e4llt. Das Gesicht beeindruckt mit gro\u00dfen, runden Scheinwerfern und einem Grill, der von einer fr\u00fchen Corvette stammen k\u00f6nnte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parallele Sicken auf der Aussenseite der horizontal teilbaren Heckklappe korrespondieren mit Sicken im hinteren Bereich des Dachs \u2013 auch hier sieht man Ankl\u00e4nge an die Form des Vorbilds. Der vordere Teil des Dachs kann herausgenommen werden und beschert den Passagieren frische Luft und Sonne. Das Armaturenbrett ist mit einem klassisch aussehenden Lederlenkrad best\u00fcckt und wird durch einen klassisch wirkenden, zentralen Metallstreifen gegliedert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Anzeigen des gro\u00dfen Zentralinstrumentes, das in seiner Form gleichfalls den fr\u00fchen Corvetten folgt, bieten eine 3D-Optik und sind blau illuminiert. Diese Farbe soll den urbanen und distinguierten Charakter des Fahrzeugs unterstreichen. Schwarzes Leder korrespondiert mit metallischen Oberfl\u00e4chen, blauen Nubukeinlagen und blau eingef\u00e4rbten Aluminiumoberfl\u00e4chen. Die kompakte und dynamisch wirkende Karosserie will trotz ihrer praktischen Vorz\u00fcge weder SUV, Limousine oder Kombi sein, sondern vor allem emotional und \u2013 ein Spiegel der Pers\u00f6nlichkeit des Besitzers.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept4-810x607.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10847\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept4-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2004_Chevrolet_NomadConcept4.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotzdem kommen die praktischen Aspekte der bei Pininfarina zusammengebauten Karosserie nicht zu kurz: Die hinteren Sitze k\u00f6nnen einzeln zusammengeklappt werden und bieten einen variablen Mix von Nutzungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als technische Basis w\u00e4hlten die Entwickler konsequenterweise einen Sportwagen, n\u00e4mlich die neue &#8222;Kappa&#8220;-Spaceframe-Architektur des Pontiac-Roadsters Solstice. Sportlich ist auch die technische Auslegung des 2+2-Sitzers: Heckantrieb, Einzelradaufh\u00e4ngungen und der lange Radstand im verwindungssteifen Spaceframe sorgen f\u00fcr Agilit\u00e4t und Fahrsicherheit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein 2,2l-Ecotec-Vierzylinder mit Turboaufladung, Ladeluftk\u00fchlung und variabler Ventilsteuerung liefert bei 6200 U\/min 250 PS an den Antriebsstrang. Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 325 Nm bei 4200 U\/min. Ein sequentielles Hydra-Matic-Getriebe besorgt die Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sportlichkeit, Variabilit\u00e4t und urbane \u00c4sthetik des Chevrolet Nomad sollten die Erwartungen eines modernen, freizeitorientierten Lebensstils erf\u00fcllen. Mit dem Sporttruck SSR hatte Chevrolet gezeigt, dass man Konventionen sprengen und das Ergebnis auf den Markt bringen kann \u2013 das w\u00e4re auch beim Nomad m\u00f6glich gewesen, zumal der Spaceframe eine optimale Basis f\u00fcr die Fertigung kleinerer St\u00fcckzahlen geboten h\u00e4tte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"507\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nomad-concept-810x507.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10845\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nomad-concept-810x507.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nomad-concept-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nomad-concept-768x481.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nomad-concept.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Chevrolet (GM)\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schon einmal, 1954, gab es eine Chevrolet-Studie mit dem Namen Nomad, die auf einem Corvette-Chassis den Schulterschlu\u00df  zwischen gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichem praktischen Nutzen und dynamischer Sportlichkeit versuchte. 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