{"id":11066,"date":"2023-01-04T10:13:22","date_gmt":"2023-01-04T09:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=11066"},"modified":"2023-12-27T20:42:05","modified_gmt":"2023-12-27T19:42:05","slug":"mercedes-benz-f400-carving-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/01\/04\/mercedes-benz-f400-carving-2001\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz F400 Carving (2001)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_003-Kopie-810x607.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11071\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_003-Kopie-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_003-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_003-Kopie-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_003-Kopie.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Tokyo Motor Show  stellte Mercedes im technikverliebten Inselreich eine Studie vor, die dem Spieltrieb der Japaner entgegenkam. Aber nat\u00fcrlich standen auch bei diesem Kurvenk\u00fcnstler die Fahrsicherheit an erster Stelle. Das Fahrwerk des Zweisitzers erlaubte, den Sturzwinkel der kurven\u00e4u\u00dferen R\u00e4der um bis zu 20 Grad zu vergr\u00f6\u00dfern. In Kombination mit neu entwickelten Reifen liessen sich bis zu 30 Prozent h\u00f6here Seitenf\u00fchrungskr\u00e4fte \u00fcbertragen, eine maximale Querbeschleunigung von 1,28g war das Ergebnis. Wichtiger f\u00fcr den Alltagsbetrieb war aber die Verringerung des Bremswegs: bis zu f\u00fcnf Meter gegen\u00fcber dem gleichen Fahrzeug mit konventioneller Technik wurden erreicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dem Trend zu &#8222;Drive by Wire&#8220; wurde nat\u00fcrlich auch Rechnung getragen. Also hatte der F400 eine elektronische Lenkung, bei der die Drehbewegungen des Lenkrads an zwei Mikrocomputer \u00fcbertragen wurden, die ein elektrisches Lenkgetriebe steuern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"551\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_004-Kopie-810x551.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11072\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_004-Kopie-810x551.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_004-Kopie-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_004-Kopie-768x522.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_004-Kopie.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine innovative Lichttechnik, bei der Xenonlampen unter der Motorhaube ihr Licht \u00fcber Glasfaserleitungen zu den Scheinwerfern leiteten, erlaubten den Designern gro\u00dfe Freiheiten bei der Frontgestaltung. Eine hohe Lichtausbeute und einen geringen Platzbedarf gab es gratis dazu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Optisch pr\u00e4sentierte sich der F400 Carving als eine neue Version des Mercedes-eigenen Sportwagendesigns mit R\u00fcckgriffen auf die Formel 1, diesmal als Kombination der schon beim 500SLR gezeigten Pfeilnase mit dem rechteckigen Lufteinlass des W196 Monoposto von 1954\/1955.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"592\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_007-Kopie-810x592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11073\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_007-Kopie-810x592.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_007-Kopie-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_007-Kopie-768x561.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/21C0465_007-Kopie.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Mercedes-Benz Group Media, Mercedes-Benz Classic Archive\/Text: Dieter Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der Tokyo Motor Show  stellte Mercedes im technikverliebten Inselreich eine Studie vor, die dem Spieltrieb der Japaner entgegenkam. 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