{"id":11661,"date":"2023-03-10T09:05:39","date_gmt":"2023-03-10T08:05:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=11661"},"modified":"2023-12-14T18:31:54","modified_gmt":"2023-12-14T17:31:54","slug":"lamborghini-lb744-die-technik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/03\/10\/lamborghini-lb744-die-technik\/","title":{"rendered":"Lamborghini LB744: Die Technik"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638073_v6-810x456.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11665\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638073_v6-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638073_v6-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638073_v6-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638073_v6.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die italienische Audi-Tochter hat die ersten Details zum brandneuen V12-Hybrid-Supersportwagen mit dem Projekttitel LB744 enth\u00fcllt. Das HPEV (High Performance Electrified Vehicle) deb\u00fctiert in diesem Jahr, passend zum 60-j\u00e4hrigen Firmenjubil\u00e4um. Die vollst\u00e4ndige Neuentwicklung beschleunigt ein \u00fcber 1000 PS starker Antriebsstrang, der die Kraft eines brandneuen Zw\u00f6lfzylinder-Verbrenners mit drei Elektromotoren und einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Das Getriebe wird in dem neuen Zw\u00f6lfzylinder-Lamborghini erstmals verbaut. Der V12-Saugmittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum wird von drei Elektromotoren erg\u00e4nzt, von denen einer in das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Das Getriebe wird quer hinter dem V12-Verbrennungsmotor eingebaut.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue Motor L545 mit 6,5 Litern Hubraum ist das leichteste und st\u00e4rkste Zw\u00f6lfzylinder-Aggregat, in der Geschichte von Lamborghini. Er wiegt lediglich 218 Kilogramm&nbsp; das sind 17 Kilogramm weniger als beim Aventador-Aggregat. Im LB744 ist der Motor verglichen mit der Anordnung im Aventador um 180 Grad gedreht. Der V12 produziert 825 PS bei 9250 U\/min. Zu verdanken ist das der ge\u00e4nderten Ventilsteuerung, die eine maximale Drehzahl von 9500 U\/min unterst\u00fctzt. Die spezifische Leistung betr\u00e4gt 128 PS pro Liter, die h\u00f6chste in der Geschichte des Lamborghini-Zw\u00f6lfzylinders. Indes betr\u00e4gt das maximale Drehmoment 725 Newtonmeter bei 6750 U\/min. Der V12 gibt 725 Newtonmeter und die drei Elektromotoren geben je 350 Newtonmeter ab. Die kombinierte Leistung des gesamten Antriebsstrangs betr\u00e4gt 1015 PS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei den beiden Elektromotoren an der Vorderachse handelt es sich um \u00f6lgek\u00fchlte Axialflussaggregate mit einem sehr guten Leistungsgewicht: 18,5 Kilogramm pro 110 kW starkem Motor. Sie treiben nicht nur die Vorderr\u00e4der an, sondern verf\u00fcgen auch \u00fcber eine Torque-Vectoring-Funktion und rekuperieren die Energie, die beim Bremsvorgang entsteht. Im elektrischen Betrieb f\u00e4hrt der LB744 mit Vorderradantrieb. Der Elektroantrieb der Hinterachse kann auf Abruf zugeschaltet werden, wann immer er ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Lithium-Ionen-Akku, der die Elektromotoren antreibt, befindet sich im Getriebetunnel verbaut, serurspr\u00fcnglich seit den Zeiten des&nbsp; Countach f\u00fcr die Kardanwelle genutzt wurde. Die Elektromotoren verbessern die Leistungsabgabe bei niedrigen Drehzahlen und k\u00f6nnen den neuen LB744 zudem in ein vollelektrisches Auto verwandeln. Auf diese Weise werden die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen um insgesamt 30 Prozent reduziert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"714\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638069_v2-810x714.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11664\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638069_v2-810x714.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638069_v2-300x264.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638069_v2-768x677.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/638069_v2.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Lamborghini\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die italienische Audi-Tochter hat die ersten Details zum brandneuen V12-Hybrid-Supersportwagen mit dem Projekttitel LB744 enth\u00fcllt. 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