{"id":11722,"date":"2023-03-14T07:49:21","date_gmt":"2023-03-14T06:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=11722"},"modified":"2023-07-16T18:22:27","modified_gmt":"2023-07-16T16:22:27","slug":"porsche-vision-357","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/03\/14\/porsche-vision-357\/","title":{"rendered":"Porsche Vision 357"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01-810x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11730\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01-810x512.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01-768x485.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01-600x380.jpg 600w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-01.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Name gibt die Richtung vor: Porsches Stylisten suchen mit der Studie anl\u00e4\u00dflich des 75sten Jahrs der Unternehmensgr\u00fcndung den Anschlu\u00df an die Design-DNA des klassischen 365ers und stellen die Frage, wie dessen Ikonographie in der Jetztzeit \u00fcbersetzt werden k\u00f6nnte. Da alles mit einem Boxermotor begann, basiert das Unikat auch auf einer passenden technischen Plattform. Es ist der 500 PS starke 718 Cayman GT4 RS, der die mechanischen Komponenten liefert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie beim Vorbild wirkt die Form monolithisch: mit einer schmalen Fahrgastzelle und den breiten Schultern erinnern die Proportionen an die Linienf\u00fchrung des 356. Auch die Verglasung bezieht sich visuell auf den Klassiker: Die fr\u00fchen 356er hatten zun\u00e4chst eine geteilte Windschutzscheibe mit einem Steg in der Mitte. Diese wurde ab1952 durch eine innovative einteilige Windschutzscheibe mit einem Knick in der Mitte ersetzt, die neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Gr\u00f6\u00dfe setzte. Dieser Fortschritt wird im Porsche Vision 357 dadurch visualisiert, indem die A-S\u00e4ulen schwarz gehalten sind und so die Frontscheibe mit den Seitenfensterfl\u00e4chen zu einer Einheit verbinden, die optisch \u00fcbergangslos um das ganze Greenhouse geht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verdeckte T\u00fcr\u00f6ffner an den Seitenfenstern und R\u00fcckleuchten, die hinter einem Muster aus Punkten in der Karosserie sitzen, setzen besondere Licht-Akzente. Eine weitere Interpretation aus dem Formenkanon des Originals ist das K\u00fchlergrillmuster am Heck, in das die dritte Bremsleuchte integriert ist. Gleichfalls sind die runden Scheinwerfer eine Reminiszenz an die Leuchten des 356 und auch das Zweifarbkonzept im unteren Bereich der Frontpartie erinnert an die in den 1950er Jahren beliebten Graut\u00f6ne. Eine breite Spur sorgt f\u00fcr die bullige Optik. Modern hingegen ist das Design der 20-Zoll-Magnesium-R\u00e4der und der aerodynamisch geformten Kohlefaser-Radkappen mit Zentralverschluss. Hier gen\u00fcgt als Inspiration ein historisches Porsche-Rad: Die 356 A und 356 B mit Trommelbremsen hatten Felgen mit dem gro\u00dfen Lochkreis von 205 Millimetern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"552\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-02-810x552.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11729\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-02-810x552.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-02-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-02-768x523.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023-Porsche-Vision-357-02.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Details aus dem Rennsport sind die umlaufende, fugenlose Fronthaube, die mit Schnellspannern befestigt ist. Gewindestangen stabilisieren den gro\u00dfen Frontspoiler. An den Seitenschwellern setzten die Porsche-Designer naturfaserverst\u00e4rkten Kunststoff (NFK) aus nachhaltigem Material ein \u2013 wie beim Porsche Mission R, der 2021 vorgestellten Konzeptstudie f\u00fcr einen vollelektrischen GT-Rennwagen. Anstelle von Au\u00dfenspiegeln befinden sich Kameras an der Dachkante. Die sichtbare Auspuffblende am Heck besteht aus Titan, die Innenseite des Auspuffs ist mit Keramik beschichtet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das visuelle Erbe des 718 Cayman GT4 RS sind Lufteinl\u00e4sse, die hinter den Fenstern auf der Fahrer- und Beifahrerseite positioniert sind. Ein eFuel&#8220;-Logo auf dem Tankdeckel am rechten Kotfl\u00fcgel zeigt, dass der Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor seine 500 PS aus E-Kraftstoffen sch\u00f6pft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Porsche\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Name gibt die Richtung vor: Porsches Stylisten suchen mit der Studie anl\u00e4\u00dflich des 75sten Jahrs der Unternehmensgr\u00fcndung den Anschlu\u00df an die Design-DNA des klassischen 365ers und stellen die Frage, wie dessen Ikonographie in der Jetztzeit \u00fcbersetzt werden k\u00f6nnte. Da alles mit einem Boxermotor begann, basiert das Unikat auch auf einer passenden technischen Plattform. Es ist der 500 PS starke 718 Cayman GT4 RS, der die mechanischen Komponenten liefert. 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