{"id":12013,"date":"2023-04-14T09:27:41","date_gmt":"2023-04-14T07:27:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=12013"},"modified":"2023-04-14T23:06:13","modified_gmt":"2023-04-14T21:06:13","slug":"techno-classica-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/04\/14\/techno-classica-2023\/","title":{"rendered":"Techno Classica 2023"},"content":{"rendered":"\n
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VW T1-Kombi mit Raupenfahrwerk, 1962<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach zwei schwierigen Jahren kn\u00fcpft die Messe in Essen an ihre alten St\u00e4rken an. Sie ist erneut der gutsortierte und attraktive Marktplatz. Viele internationale H\u00e4ndler mit einem gro\u00dfen Angebot an hochwertigen und hochpreisigen Klassikern teilen sich die Hallen mit Markenclubs und Teileh\u00e4ndlern. Daneben gibt es automobile Kunst, hochwertige B\u00fccher und Sonderausstellungen. Bei 1.250 Ausstellern auf 120.000 Quadratmetern d\u00fcrfte jeder etwas finden, selbst wenn er nicht danach gesucht hat.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Der Klassikmarkt boomt weiterhin. Das sieht man an den vielen Nischen-Exoten, die zu bemerkenswert hohen Preisen angeboten werden. Beispielsweise werden f\u00fcr einen amerikanischer Devin Auto Union knappe 80.000 Euro oder f\u00fcr einen Fiat 600 Viotti Gran Luce etwa 40.000 Euro verlangt. Ob diese hohen Investments in nahezu unbekannte Fabrikate marktgerecht sind, wird die Zeit zeigen.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz CLK-GTR Roadster, 2002<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Konzeptionell k\u00f6nnte die Messe hier und da Nachsteuern. Ob Anbieter von zum Teil doch recht teuerer Kunst und hochwertigen Objekten sich im Umfeld von Werkzeug oder technischen Teilen wohlf\u00fchlen, ist zweifelhaft. Bei diesen Angeboten geht es teilweise um recht hohe Summen, f\u00fcr die sowohl Verk\u00e4ufer wie K\u00e4ufer sicher gerne ein eleganteres und wohnlicheres Ambiente h\u00e4tten. Ob sich Objekte, die zum Teil im 10.000er Bereich kosten, im Umfeld von Polierpaste gut verkaufen lassen, darf bezweifelt werden. Hier macht die Pariser Retromobile vor, wie es besser geht.<\/p>\n\n\n\n

Gefeiert wurde nat\u00fcrlich auch: Mercedes beging den 60sten Geburtstag des Mercedes 600, VW feierte den Jahrestag des Passat und auch Lamborghini wurde 60. Gerne h\u00e4tte man Hersteller wie Porsche gesehen, die ja dieses Jahr auch einiges zu feiern haben, aber die Messe\u00a0 bleibt auch ohne deren Anwesenheit ein zentraler Treffpunkt und Handelsplatz f\u00fcr die Branche. Vielleicht merken die Konzerne ja irgendwann, dass digitale Kommunikation nicht der heilige Gral ist und dass der direkte Kontakt mit der Kundschaft einen hohen emotionalen Stellenwert f\u00fcr die Markenbindung hat. Das Fazit jedoch bleibt positiv: im geerdeten Umfeld der Gruga-Hallen kann man gute Gesch\u00e4fte machen und interessante Exponate sehen. Willkommen zur\u00fcck Techno Classica.\u00a0<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n

Fotos\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach zwei schwierigen Jahren kn\u00fcpft die Messe in Essen an ihre alten St\u00e4rken an. Sie ist erneut der gutsortierte und attraktive Marktplatz. Viele internationale H\u00e4ndler mit einem gro\u00dfen Angebot an hochwertigen und hochpreisigen Klassikern teilen sich die Hallen mit Markenclubs und Teileh\u00e4ndlern. Daneben gibt es automobile Kunst, hochwertige B\u00fccher und Sonderausstellungen. 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