{"id":12814,"date":"2023-06-25T07:40:12","date_gmt":"2023-06-25T05:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=12814"},"modified":"2023-07-09T13:46:50","modified_gmt":"2023-07-09T11:46:50","slug":"ford-supervan-4-2-pikes-peak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/06\/25\/ford-supervan-4-2-pikes-peak\/","title":{"rendered":"Ford SuperVan\u00a04.2 \u201ePikes Peak\u201c"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091-810x540.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12811\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091-810x540.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091-120x80.jpeg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC2_9091.jpeg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford bestreitet mit dem elektrischen Van Anlauf den Pikes Peak International Hill Climb, der mit 156 Kurven und mehr als 1.440 H\u00f6henmeter bis zur Zielankunft auf 4.302 Meter besonders herausfordernd ist. Am Steuer des SuperVan&nbsp;4.2-Demonstrators sitzt der vierfache Sieger Romain Dumas, der m\u00f6glichst einen neuen Rekord f\u00fcr Elektrofahrzeuge aufstellen soll.&nbsp;Entwickelt wurde der Wagen von Ford Performance Team und den Rallye- und Rennfahrzeugspezialisten STARD aus \u00d6sterreich.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pikes Peak-Version tritt mit einem komplett neuen Aerodynamik-Paket an. Trotz der d\u00fcnnen H\u00f6henluft soll die Karosserie bei Tempo 240 km\/h fast zwei Tonnen Abtrieb erzeugen. Daf\u00fcr zeichnen insbesondere ein superleichter Heckfl\u00fcgel aus Kohlefaser und der Frontsplitter verantwortlich. Beide Elemente sorgen daf\u00fcr, dass der SuperVan&nbsp;4.2 die Strecke mit optimaler Bodenhaftung bew\u00e4ltigt. Das Fahrzeug selbst wurde gewichtsoptimiert. Leichtere Fahrwerkskomponenten verbessern dar\u00fcber hinaus die Balance des Elektro-Rennwagens. Dank geschmiedeter Magnesiumr\u00e4der mit Rennreifen vom Typ Pirelli P Zero, verst\u00e4rkter Antriebswellen, einer Frontscheibe aus Plexiglas und einem minimalistischen Rennsport-Interieur sparten die Entwickler zus\u00e4tzlich Gewicht ein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"539\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561-810x539.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12813\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561-810x539.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561-768x511.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561-120x80.jpeg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LC3_3561.jpeg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Optimierungen betreffen den Antriebsstrang des SuperVan&nbsp;4.2. Statt vier treiben nun drei 6-Phasen-Hochleistungs-Elektromotoren von STARD den Demonstrator an. Ihre Energie beziehen sie aus ebenfalls von STARD entwickelten Ultra-Hochleistungs-Batterien aus Lithium-Polymer in NMC-Technik mit Pouch-Zellen. In dieser Konfiguration erzielt der SuperVan&nbsp;4.2 ein herausragendes Leistungsgewicht. Den Allradantrieb behielten die Entwickler bei \u2013 ein Motor treibt die Vorderachse, zwei die Hinterachse an. Mit einer Systemleistung von mehr als 1.050 kW (1.400 PS) steht reichlich Schub zur Verf\u00fcgung. Die auf eine Leistung von 600 kW ausgelegte Energie-R\u00fcckgewinnung optimiert im Rennen den Energiehaushalt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da die Verz\u00f6gerung am Pikes Peak ebenfalls eine wichtige Rolle spielt, statteten Ford Performance und STARD den SuperVan&nbsp;4.2 mit einem modifizierten Bremssystem aus, das sich unter anderem durch Carbon-Keramik-Bremsscheiben auszeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Pikes Peak International Hill Climb ist das zweit\u00e4lteste Rennen in den USA. Die Veranstaltung, zu der nur geladene Teilnehmer zugelassen sind, findet jedes Jahr am letzten Sonntag im Juni auf dem Pikes Peak \u2013 \u201eAmerikas Berg\u201c (America\u2019s Mountain) \u2013 in der N\u00e4he von Colorado Springs, Colorado, USA, statt. In insgesamt sechs Rennklassen startet eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeuge \u2013 von serienm\u00e4\u00dfigen \u201eTime-Attack\u201c-Rennwagen bis hin zu mehr oder weniger handgefertigten Open-Wheel-Rennautos und hochmodernen \u201eUnlimited\u201c-Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Ford\/Text: Ford, rr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford bestreitet mit dem elektrischen Van Anlauf den Pikes Peak International Hill Climb, der mit 156 Kurven und mehr als 1.440 H\u00f6henmeter bis zur Zielankunft auf 4.302 Meter besonders herausfordernd ist. 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