{"id":13100,"date":"2023-07-24T11:55:56","date_gmt":"2023-07-24T09:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=13100"},"modified":"2023-07-24T11:55:58","modified_gmt":"2023-07-24T09:55:58","slug":"festival-of-speed-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/07\/24\/festival-of-speed-2023\/","title":{"rendered":"Festival of Speed 2023"},"content":{"rendered":"\n
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Zum 30. Geburtstag wurde das Festival vom Wetter ordentlich durchgesch\u00fcttelt. Freitags gab es kr\u00e4ftigen Regen und am Samstag mussten die Zuschauer wegen starken Windes zuhause bleiben. Schade f\u00fcr die, die einen weiten Weg auf sich genommen hatten und unverrichteter Dinge wieder nach Hause fahren mussten. Denn es wurde viel gefeiert: seit 75 Jahren gibt es Motorsport in Goodwood, Porsche wurde gleichfalls 75 Jahre alt, die 24 Stunden von Le Mans wurden zum 100. Mal ausgetragen, Lotus wurde genauso wie die NASCAR 75, w\u00e4hrend McLaren seit 60 Jahren im Rennsport aktiv ist.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n

Ferrari gelang dieses Jahr der gro\u00dfe Coup an der Sarthe. Seit 1973 hatte man werksseitig nicht mehr am Langstreckenklassiker teilgenommen und feierte dieses Jahr mit dem Sieg eine triumphale R\u00fcckkkehr. Der Sieger, der leider nicht auf die Strecke ging, war noch mit dem Schmutz des Rennens bedeckt und zeigte sich nur hinter Absperrungen. Andere Sieger waren furchtloser. Emanuele Pirro etwa nahm die Strecke im dreifachen Siegerfahrzeug Matra Simca MS670 unter die R\u00e4der, genau wie Prototypen von Sauber-Mercedes, Jaguar, Toyota, Glickenhaus und nat\u00fcrlich Porsche. Ein besonderes Highlight war das Erscheinen von Briggs-Cunninghams 1951er Cadillac 61 „Le Monstre“.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr das Porsche-Jubil\u00e4um hatte Hausk\u00fcnstler Gerry Judah das zentrale Display mit Porsche 804, 963, 962, 356 und Varianten des 911, den 992 und 997. gestaltet. Die Stuttgarter hatten im Gegenzug eine gro\u00dfe Palette von Fahrzeugen nach West Sussex gebracht, darunter den ersten Stuttgarter Le-Mans-Sieger, das 356 SL Gm\u00fcnd-Coup\u00e9, die legend\u00e4re „Gro\u00dfmutter“, den 718\/8 WR-S Spyder von 1961, ein 1968er 908 Langheck sowie diverse 917er bis hin zum 963 von 2023. <\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_1_placeholder\n\n\n\n

Popul\u00e4rer als die NASCAR ist in den USA wohl keine Rennserie und die Begeisterung hat Europa l\u00e4ngst erfasst. Am 14. Dezember 1947 trafen sich Bill France senior in der Ebony Bar in Daytona Beach, Florida mit Veranstaltern von Autorennen im Osten und mittleren Westen der USA und gr\u00fcndeten die Stockcar-Rennserie. Ikonischstes Fahrzeug ist der Dodge Charger Daytona, der 1969 die Konkurrenz dominierte. <\/p>\n\n\n\n

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Die Palette der potenten und grollenden V8-Boliden umfasste die Jahre von 1969 bis hin zum aktuellen Chevrolet Camaro ZL1 mir etw dem Buick Regal von 1983 oder dem Dodge Avenger von 2007.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_2_placeholder\n\n\n\n

McLaren zeichnete den Weg von den Anf\u00e4ngen des Teams bis zum Heute mit detailliert nach, etwa mit vielen Formel-1-Weltmeistern. Eher selten zu Gesicht bekommt man etwa den 1969er M7-Formel 1 mit Doppelfl\u00fcgeln, Frank Matichs McLaren-Holden Repco M10B aus der australische Formel 5000 oder die ersten CanAm-Wagen wie den M1A mit Oldsmobile-V8. Johnny Rutherfords Indy 500-Siegerwagen aus dem Jahr 1976, der McLaren Offenhauser-M16, und ein F1 GTR von 1996, der in der japanischen GT-Serie siegreich war, illustrierten weitere Bereiche des Kiwi-Rennengagements.<\/p>\n\n\n\n

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Zudem waren mit Ferrari, Williams, AMG-Mercedes sowie Renault weitere aktuelle Formel-1-Teams am Start. Die Ferrari 156 Sharknose-Recreation von Jason Stuart Wright sowie der Williams-6-wheeler FW08, der 1982 lediglich von Alan Jones, Jacques Laffite und Jonathan Palmer getestet wurde und nie zum Einsatz kam, markierten die Bandbreite der K\u00f6nigsklasse zwischen klassischem Fantuzzi-Design und extremen technischen Auslegungen in den 1980er Jahren.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_3_placeholder\n\n\n\n

Das Cartier „Style et Luxe“-Display nahm sich mit Homologations-Stra\u00dfenfahrzeugen gleichfalls dem Le Mans-Thema an. McLaren F1, Nissan R390, Maserati MC12, Mercedes CLK und Porsche GT1 zeigten das gesamte Spektrum. Begleitet wurden die raren St\u00fccke von wundersch\u00f6nen Cycle Cars vom Anfang des 20. Jahrhunderts, Ferraris, exklusiven amerikanischen Custom Cars rund um die 1940er und 1950er Jahre sowie einer spannenden Auswahl an fr\u00fchen Land Rovern in diversen Varianten.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_4_placeholder\n\n\n\n

Platz fanden zudem Vorkriegsklassiker, Driftkhana-Spezialisten, Pikes Peak-Boliden oder Hot Rods. Und nicht zuletzt ist das Festival die gr\u00f6\u00dfte Auto-Ausstellung auf der Insel. Die Besucher bekamen viele Premieren und Enth\u00fcllungen zu sehen. Im Laufe des Wochenendes wurden der AIM EV Sport 01, Alpine A110 R, Alpine A290_\u03b2, Bentley Batur, Bentley Speed Six Continuation, Ferrari KC23, Genesis GV80 Coupe Concept, Lamborghini Huracan Sterrato, McLaren Solus GT, McMurtry Sp\u00e9irling, MINI Aceman, MG Cyberster, Porsche 718 Spyder RS, Porsche Mission X, Renault R5 Turbo 3E und Porsche 911 Reimagined by Singer DLS Turbo Project zu sehen. Viele davon finden sich auf enzo&ferdinand.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_5_placeholder\n\n\n\n

Fotos\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zum 30. Geburtstag wurde das Festival vom Wetter ordentlich durchgesch\u00fcttelt. Freitags gab es kr\u00e4ftigen Regen und am Samstag mussten die Zuschauer wegen starken Windes zuhause bleiben. Schade f\u00fcr die, die einen weiten Weg auf sich genommen hatten und unverrichteter Dinge wieder nach Hause fahren mussten. Denn es wurde viel gefeiert: seit 75 Jahren gibt es Motorsport in Goodwood, Porsche wurde gleichfalls 75 Jahre alt, die 24 Stunden von Le Mans wurden zum 100. 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