{"id":13714,"date":"2023-08-31T07:14:51","date_gmt":"2023-08-31T05:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=13714"},"modified":"2024-02-29T14:58:27","modified_gmt":"2024-02-29T13:58:27","slug":"rolls-royce-droptail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/08\/31\/rolls-royce-droptail\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce Droptail"},"content":{"rendered":"\n
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\u201eDroptail\u201c steht f\u00fcr einen Roadster-Karosserietyp, der sich von der viersitzigen Konvention l\u00f6st, die fr\u00fcher mit Rolls-Royce verbunden war. In den ersten Jahrzehnten des zwanzigsten Jahrhunderts lieferte Rolls-Royce rollende Fahrgestelle an Karosseriebauer, die dann in Auftrag gegebene Karosserien aufbauten. W\u00e4hrend sich die europ\u00e4ischen Kunden zu gro\u00dfen, viert\u00fcrigen Limousinen mit Chauffeur hingezogen f\u00fchlten, w\u00e4hlte viele amerikanische Kunden zweit\u00fcrige, zweisitzige Roadster-Karosserien. <\/p>\n\n\n\n

Der aktuelle Rolls-Royce Droptail greift diesen Karosserietyp wieder auf. Als Inspiration dienten der Rolls-Royce Droptail  Silver Ghost \u201eSluggard\u201c von 1912, der Rolls-Royce Phantom \u201eBrewster New York Roadster\u201c von 1930 und den Rolls-Royce Silver Ghost \u201ePiccadilly\u201c von 1925 mit ihrem stark definierten Designansatz.<\/p>\n\n\n\n

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Rolls-Royce-typisch sind die L\u00e4nge von 5,3 Metern und die Breite von zwei Metern. Ein neue Interpretation hingegen erfuhr der K\u00fchlergrill. Normalerweise sind die Lamellen des Grills  gerade und aufrecht, hier jedoch sind sie zum oberen Ende des K\u00fchlers hin geknickt und neigen sich sanft, um einen \u00dcberhang zu bilden. Der dadurch entstehende Schatten verbindet die beiden Frontscheinwerfer visuell. <\/p>\n\n\n\n

Im Profil des Wagens zeigt neue Proportionen mittels gestraffter Oberfl\u00e4chen. Eine negative Karosserielinie f\u00e4llt vor den Vorderr\u00e4dern ab und lenkt den Blick auf das Heck des Fahrzeugs und auf die Yacht-inspirierten \u201eSegelhauben\u201c des Droptail. Diese kantigen Formen hinter den T\u00fcren w\u00f6lben sich nach innen und lenken den Blick auf die Insassen. Der hintere Teil des maritim geformten Decks erf\u00fcllt eine aerodynamische Funktion, indem er Abtrieb erzeugt. Dies erfolgt unter Beibehaltung des Droptail-charakteristischen \u201eabfallenden\u201c Hecks. Der zweisitzige Rolls-Royce zeigt zum Abschluss vertikale R\u00fcckleuchten, die sich nach vorne neigen, der hohe Diffusor ist mit einer halbtransparenten Lackierung versehen, die seine Rohkohlefaser-Oberfl\u00e4che hervorhebt.<\/p>\n\n\n\n

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Das Hardtop ist abnehmbar. Ohne Dach ist der Droptail ein offener Roadster; mit Dach ist er ein Coup\u00e9. Das niedrige Profil und das „Postbox“-Glashaus soll den Geist der \u201eHot-Rod“- und \u201eKustom\u201c-Autos Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts widerspiegeln. Jahrhunderts inspiriert.<\/p>\n\n\n\n

Das abnehmbare Dach ist aus Kohlefaser gefertigt, um die Kr\u00fcmmung und die scharfen Kanten des freitragenden Designs darstellen zu k\u00f6nnen. Es ist mit elektrochromem Glas ausgestattet, das den Lichteinfall in den Innenraum auf Knopfdruck ver\u00e4ndert. Der elektrische Anschluss des Daches wird durch die Befestigungspunkte gef\u00fchrt, was einen m\u00fchelosen Ein- und Ausbau erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

Eine hohe G\u00fcrtellinie und die niedrigen Sitzposition sind roadstertypisch. Das Armaturenbrett, zelebriert Minimalismus und analoge Bedienung. Mittels lediglich dreier Kn\u00f6pfe, die die gesamte Funktionalit\u00e4t enhalten. <\/p>\n\n\n\n

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Der Innenraum zelebriert ein  hochwertiges Holzhandwerk. Die Oberfl\u00e4chen ber\u00fccksichtigen die Ausrichtung und die spezifische Platzierung des Holzes und betonen seine nat\u00fcrliche Sch\u00f6nheit. Die auff\u00e4lligste Fl\u00e4che ist ein gro\u00dfes, ununterbrochenes und kunstvoll geformtes St\u00fcck Holz, das sich von hinten um den Fahrer und seinen Begleiter schmiegt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Rolls-Royce Droptail wurde ein v\u00f6llig neuer Unterbau entwickelt, der \u00fcber die aktuell bestehende Architektur hinausgeht. Dieses starre Monocoque, das ausschlie\u00dflich dem Droptail vorbehalten ist, besteht aus Aluminium, Stahl und Kohlefaser. F\u00fcr die tragenden Teile des vorderen Kotfl\u00fcgels und der T\u00fcren wird Stahl verwendet, w\u00e4hrend ab der B-S\u00e4ule im hinteren Bereich Kohlefaser zum Einsatz kommt, die aus drei miteinander verbundenen Teilen besteht. Dank des geringen Gewichts und der unendlichen Formbarkeit der Kohlefaser konnten die reiche Formenwelt des Droptail realisiert werden. Antriebsseitig wurde der 6,6-Liter-V12-Motor mit Doppelturboaufladung bearbeitet, um zus\u00e4tzliche 30 PS und ein Drehmoment von 840 Nm zu liefern.<\/p>\n\n\n\n

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Silver Ghost Stratford Convertiblecoup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Silver Ghost Piccadilly<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Silver Ghost Sluggard<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Rolls-Royce\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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