{"id":14035,"date":"2023-09-30T08:09:40","date_gmt":"2023-09-30T06:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=14035"},"modified":"2023-12-14T18:55:14","modified_gmt":"2023-12-14T17:55:14","slug":"aston-martin-valhalla-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/09\/30\/aston-martin-valhalla-2\/","title":{"rendered":"Aston Martin Valhalla"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14042\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_05.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lange hat sich beim 2021 vorgestellten englischen Sportwagen-Projekt wenig bewegt, nun aber kommt neue Dynamik in die Sache: Das Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team (AMF1) stellt seine Expertise an rennerprobten Methoden und Technologien f\u00fcr die Entwicklung neuer Modelle zur Verf\u00fcgung. Davon wird auch der erste Aston Martin mit Mittelmotor profitieren. Der Zugang zu den F\u00e4higkeiten und dem Wissen eines Formel 1-Teams, dessen Ingenieure  st\u00e4ndig an die Grenzen gehen, resultiert in neuartigen Probleml\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung von Stra\u00dfenfahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Aston Martin Valhalla wird fahrerorientiert, mit einer punktgenauen Dynamik. Die Konstruktionen f\u00fcr die Formel 1 st\u00fctzen sich in hohem Ma\u00dfe auf Simulationswerkzeuge. 90 Prozent der dynamischen Eigenschaften und der Fahrzeugabstimmung des Valhalla wurden im Simulator fertiggestellt, w\u00e4hrend die Expertise von Fahrern wie Lance Stroll und Fernando Alonso die Fahrzeugdynamik auf ein neues Niveau heben, weil sie das Auto bis an die Grenzen seiner Leistungsf\u00e4higkeit bringen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ergonomie des Cockpits wird dem Fahrer eine Kontrolle auf Rennwagenniveau zu bieten und so den Fahrspa\u00df maximieren. Die Fersen des Fahrers ruhen auf einem erh\u00f6hten Zwischenboden, der auch elektronische Module enth\u00e4lt, und der Kohlefaser-Schalensitz kann in einem gr\u00f6\u00dferen Winkel geneigt werden, um eine Sitzposition zu erreichen, die der des AMR23-Rennwagens \u00e4hnlich ist, aber den Stra\u00dfenkomfort nicht beeintr\u00e4chtigt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14043\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_02.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Unterboden des Valhalla entwickelt einen hohen Abtrieb und demonstriert, welche F1-Technologie in den Wagen eingeflossen ist. Alle Elemente des Karosseriek\u00f6rpers werden genutzt, um Abtrieb zu erzeugen und den Luftwiderstand zu minimieren. Da es keine Beschr\u00e4nkung durch Regeln gibt, profitiert der Valhalla von umfassenden aktiven aerodynamischen Systemen sowohl an der Front als auch am Heck des Fahrzeugs, die bei 240 km\/h mehr als 600 kg Abtrieb erzeugen. Der Anpressdruck passt sich sowohl vorne vorne wie auch hinten st\u00e4ndig an, um Grip, Balance und Konsistenz zu maximieren oder den Luftwiderstand zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An Front und Heck kommen Multielement-Fl\u00fcgel zum Einsatz. Der Frontfl\u00fcgel kann in einer DRS-Position flach liegen, um den Luftwiderstand zu reduzieren, oder er kann nach oben geneigt werden, um direkt vor den Vorderr\u00e4dern Abtrieb zu erzeugen. Hinter dem Frontsplitter ist die Unterbodenfl\u00e4che konkav, wodurch ein Unterdruckbereich entsteht, der Abtrieb erzeugt. Auch diese Funktion kann als Teil der aktiven Algorithmen des Fahrzeugs gesteuert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Multielement-Heckfl\u00fcgel liegt flach und erzeugt bei minimalem Luftwiderstand ein Basisniveau an Abtrieb. Im Track-Modus wird der Fl\u00fcgel f\u00fcr die maximale Wirksamkeit hoch in den Luftstrom gehoben. Das Auto steuert dann aktiv den Anstellwinkel des Fl\u00fcgels, um ein st\u00e4ndiges Gleichgewicht zwischen maximalem Anpressdruck und DRS herzustellen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14040\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_09.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inspiriert von Aerodynamikelementen der Formel 1 fungieren kleine geschlitzte Lamellen am Schweller kurz vor dem Hinterrad als Mini-Diffusoren, die den Luftstrom unter dem Auto nach oben ableiten und so den Abtrieb erh\u00f6hen. Eine auf dem Dach montierte Lufthutze versorgt sowohl den Motoreinlass als auch die K\u00fchlkan\u00e4le f\u00fcr die Ladeluftk\u00fchler und die K\u00fchlung des Motors. Wie in der Formel 1 wurden an einem ma\u00dfstabsgetreuen Modell und einem fahrenden Stra\u00dfenwindkanal Prozesse bez\u00fcglich der Einstellung der Fahrh\u00f6he, den Auswirkungen von Gieren, Rollen und Nicken oder der Lenkung untersucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Karosserie-Struktur des Valhalla besteht aus Karbon mit dem Fokus auf maximaler Steifigkeit bei minimalem Gewicht und ist&nbsp; das Produkt modernster Verbundstofftechnologie. Es handelt sich um eine komplexe Mischung aus Fasermaterialien, die mit einer neuartigen Technologie hergestellt wurden, die f\u00fcr Aston Martin entwickelt wurde. Sie kombiniert ein Resin-Transfer-Moulding-Verfahren (RTM) mit der F1-typischen Autoklavtechnologie und bietet im Ergebnis eine steife, starke und leichte Fahrgastzelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Valhalla steht f\u00fcr Aston Martins \u00dcbergang vom Verbrennungsmotor \u00fcber den Hybridmotor zur vollst\u00e4ndigen Elektrifizierung. Beim V8-Doppelturbo-Boxermotor handelt sich dabei um einen fortschrittlichen und leistungsstarken V8-Motor, der in Verbindung mit drei E-Motoren einen 1.012 PS starken Hybrid-Allradantrieb bildet. Die beiden Elektromotoren an der Vorderachse erm\u00f6glichen eine v\u00f6llig unabh\u00e4ngige Steuerung des Drehmoments an den einzelnen Vorderr\u00e4dern \u2013 auch bekannt als Torque Vectoring. Dies erm\u00f6glicht ein direkteres Ansprechen beim Einlenken, st\u00e4rkeren Grip in der Kurve und verbesserte Traktion am Kurvenausgang. Die vorderen E-Motoren \u00fcbernehmen auch den R\u00fcckw\u00e4rtsgang, wodurch das Gewicht eines hinteren Getriebes eingespart wird. Ein dritter E-Motor ist in das Getriebe integriert und sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Kraft an den Hinterr\u00e4dern und dient gleichzeitig als Anlasser und Generator f\u00fcr den Verbrennungsmotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der erste Prototyp geht noch in diesem Jahr auf die Stra\u00dfe und 2024 soll die Produktion beginnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14041\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/AstonMartinValhalla_06.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Aston Martin\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lange hat sich beim 2021 vorgestellten englischen Sportwagen-Projekt wenig bewegt, nun aber kommt neue Dynamik in die Sache: Das Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team (AMF1) stellt seine Expertise an rennerprobten Methoden und Technologien f\u00fcr die Entwicklung neuer Modelle zur Verf\u00fcgung. 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