{"id":14459,"date":"2023-11-13T06:42:39","date_gmt":"2023-11-13T05:42:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=14459"},"modified":"2023-11-13T06:42:42","modified_gmt":"2023-11-13T05:42:42","slug":"amr-mustang-classic-electro-mod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2023\/11\/13\/amr-mustang-classic-electro-mod\/","title":{"rendered":"AMR Mustang Classic Electro-Mod"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14461\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR1.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der englische Traditionrennstall Alan Mann Racing ist seit den 1960er mit Ford im Tourenwagen- und Prototypensport engagiert und aktuell im Oldtimer-Sport aktiv. Mit der amerikanischen Mann ePower Cars hat man nun Fords klassisches Pony-Car elektrifiziert. Ein Ford Mustang aus dem Jahr 1965 wurde restauriert und mit einem leistungsstarken neuen elektrischen Antriebsstrang, regenerativen Bremsen und einem modernen Fahrwerk ausgestattet und in den klassischen Farben Rot und Gold lackiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basisfahrzeug f\u00fcr die Umr\u00fcstung kann ein beliebiger Mustang aus den 1960er Jahren sein. Dieser wird zerlegt und der Antriebsstrang ausgebaut.&nbsp; Die Karosserie und die \u00fcbrige Mechanik werden entweder ersetzt oder in auf einen zeitgem\u00e4\u00dfen Stand gebracht. F\u00fcr jede Umr\u00fcstung sind je nach Zustand des Spenderfahrzeugs rund 1.000 Stunden n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der ePower Mustang-Umbauprozess umfasst nicht nur den Ausbau des alten Antriebsstrangs und den Einbau eines kompakten Elektromotors, der Steuerelektronik und der Batterien \u2013 auch die gesamte Karosserie wird zerlegt und restauriert.\u00a0 Das Fahrwerk wird mit hochwertigen Rennsportkomponenten aufger\u00fcstet, wobei die vorderen Federbeine und hinteren Blattfedern durch eine unabh\u00e4ngige Doppelquerlenkeraufh\u00e4ngung mit Aluminiumst\u00fctzen ersetzt werden.\u00a0 Das Bremssystem aus den 1960er Jahren wird durch ein leistungsstarkes regeneratives System mit bel\u00fcfteten Scheiben vorne und hinten mit Sechs-Kolben-Bremss\u00e4tteln vorne und Vier-Kolben-Bremss\u00e4tteln hinten ersetzt. Ein wartungsarmes Torsen-Sperrdifferenzial hilft, das Drehmoment des Mustang auf die Stra\u00dfe zu \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14462\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR2.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Design und die Haptik des originalen 60er-Jahre-Innenraums werden so weit wie m\u00f6glich beibehalten, obwohl jedes Element entweder restauriert, ersetzt oder ausgetauscht wird, wobei der Schwerpunkt auf einer zeitgem\u00e4\u00dfen \u00c4sthetik liegt. Die einzigen modernen Erg\u00e4nzungen sind komfortablere Rennsitze, eine Klimaanlage, Bluetooth-Konnektivit\u00e4t und ein Videodisplay.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die nutzbare Reichweite, die etwa den 320 Kilometern des 60er-Jahre-Autos entspricht, musste mit einem akzeptablen Gesamtgewicht in Einklang gebracht werden. Das war insofern herausfordernd, weil der&nbsp; Originalmotor und das Getriebe ungef\u00e4hr 285 kg wiegen, was in etwa dem Gewicht der Batterie entspricht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz h\u00f6heren Gewichts konnte die Reichweite leicht erh\u00f6ht werden. Der Sprint von Null auf 100 km\/h gelingt in etwas \u00fcber f\u00fcnf Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist jedoch auf 160 Stundenkilometer begrenzt. F\u00fcr ein Elektroauto liegt die Leistung bei moderaten 300 PS und einem Drehmoment von 310Nm. Das Aufladen erfolgt entweder mit Wechsel- oder Gleichstrom Alan Mann Legacy Edition Fahrzeugen sein. Der Preis startet bei \u00a3200.000, abh\u00e4ngig von der endg\u00fcltigen Ausstattung und den Steuern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14463\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/AMR4.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: AMR Alan Mann\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der englische Traditionrennstall Alan Mann Racing ist seit den 1960er mit Ford im Tourenwagen- und Prototypensport engagiert und aktuell im Oldtimer-Sport aktiv. 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