{"id":15949,"date":"2024-03-10T08:00:00","date_gmt":"2024-03-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=15949"},"modified":"2024-03-07T22:53:24","modified_gmt":"2024-03-07T21:53:24","slug":"bugatti-type-35-1924","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/","title":{"rendered":"Bugatti Type 35 (1924)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zu seinem 100sten Geburtstag fasziniert der revolution\u00e4re Bugatti immer noch. Bei seinem Deb\u00fct im Jahr 1924 setzte der Type 35 neue Ma\u00dfst\u00e4be, weil er mit vielen technische Neuerungen aufwartete. Obwohl Ettore Bugatti bereits viele erfolgreiche Projekte unter seinem Namen vorweisen konnte, bevor er den Type 35 entwickelte, war er kein ausgebildeter Ingenieur. Vielleicht war im Fall des Type 35 das Fehlen einer klassischen Ausbildung von Vorteil, weil er dann die Grenzen m\u00f6glicherweise nicht so weit verschoben h\u00e4tte. Mit dem 35 betrat er Neuland.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend andere Autos hoch aufragten, sa\u00df die Karosserie des Type 35 tief \u00fcber dem Boden; w\u00e4hrend andere Autos mit Drahtfelgen ausgestattet waren, fuhr der Type 35 auf Gussr\u00e4dern um die ungefederten Massen zu reduzieren, wobei die Bremstrommel auf ebenso revolution\u00e4re Weise integriert war; und w\u00e4hrend bei anderen Autos die Hinterradaufh\u00e4ngung offen lag, war sie beim Type 35 in die ellipsenf\u00f6rmige, aus einer Aluminiumlegierung gefertigte Karosserie integriert. Auch wenn das Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Aerodynamik zu dieser Zeit noch in den Kinderschuhen steckte, trug dieser Ansatz dazu bei, den Luftwiderstand der Karosserie weiter zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Type 35 deb\u00fctierte mit einem 2.0-Liter-Reihenmotor mit acht Zylindern und 24 Ventilen, der sp\u00e4ter auf 2.3 Liter vergr\u00f6\u00dfert und mit einem Kompressor ausgestattet wurde. Der Einsatz einer Aluminium-Kurbelwelle, die von zwei Rollen- und drei Kugellagern gest\u00fctzt wurde, erm\u00f6glichte es dem Motor, bis zu 6.000 U\/min zu drehen und 90 PS zu leisten \u2013 f\u00fcr die damalige Zeit eine enorme Leistungsausbeute.<\/p>\n\n\n\n

Um das Fahrzeuggewicht von 750 kg zu erreiche, bedurfte es einer Reihe von Ma\u00dfnahmen. Dazu geh\u00f6rte etwa die Entwicklung einer neuen, hohlen und dadurch leichten Vorderachse mit abgedichteten Enden. Auch die Konstruktion der Hinterachse war, anders als herk\u00f6mmliche Achsen, nicht gerade, sondern bog sich in der Mitte Bach unten, um sich um das Chassis zu legen, und stieg an ihren Enden an, um mit den Radnaben verbunden zu werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dank dieser Innovationen konnten sowohl die H\u00f6he als auch das Gewicht des Fahrzeugs niedrig gehalten werden. In Kombination mit der pr\u00e4zise kalibrierten Lenkung und dem leichten Chassis, das den Motor als tragendes Element einbezieht, erm\u00f6glichte der Type 35 ein besonderes Ma\u00df an Agilit\u00e4t, und Reaktionsf\u00e4higkeit.<\/p>\n\n\n\n

Optimal ausbalancierte Trommelbremsen und ein unter Druck stehender Benzintank zur Optimierung des Kraftstoffflusses waren weitere Elemente, die die Leistung des Type 35 auf der Stra\u00dfe und auf der Rennstrecke verbesserte \u2013 mehr als 2500 Rennsiege waren die Folge.<\/p>\n\n\n\n

Bei seiner Markteinf\u00fchrung im Jahr 1924 war der Bugatti Type 35 ein Meilenstein f\u00fcr die Automobilindustrie und ver\u00e4nderte die Wahrnehmung von Fahrzeugdesign und -technik. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Bugatti\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zu seinem 100sten Geburtstag fasziniert der revolution\u00e4re Bugatti immer noch. Bei seinem Deb\u00fct im Jahr 1924 setzte der Type 35 neue Ma\u00dfst\u00e4be, weil er mit vielen technische Neuerungen aufwartete. Obwohl Ettore Bugatti bereits viele erfolgreiche Projekte unter seinem Namen vorweisen konnte, bevor er den Type 35 entwickelte, war er kein ausgebildeter Ingenieur. Vielleicht war im Fall des Type 35 das Fehlen einer klassischen Ausbildung von Vorteil, weil er dann die Grenzen m\u00f6glicherweise nicht so weit verschoben h\u00e4tte. Mit dem 35 betrat er Neuland.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15952,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[13,23,5,586],"tags":[224],"class_list":["post-15949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ikonen","category-performance","category-rennsport","category-technologie","tag-bugatti"],"yoast_head":"\nBugatti Type 35 (1924)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bugatti Type 35 (1924)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"enzo & Ferdinand\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-10T07:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\"},\"headline\":\"Bugatti Type 35 (1924)\",\"datePublished\":\"2024-03-10T07:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/\"},\"wordCount\":434,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg\",\"keywords\":[\"Bugatti\"],\"articleSection\":[\"Ikonen\",\"Performance\",\"Rennsport\",\"Technologie\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/\",\"name\":\"Bugatti Type 35 (1924)\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-10T07:00:00+00:00\",\"description\":\"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2024\\\/03\\\/10\\\/bugatti-type-35-1924\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bugatti Type 35 (1924)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"enzo & Ferdinand\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\",\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"caption\":\"Rainer Ro\u00dfbach\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/author\\\/redaktion\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bugatti Type 35 (1924)","description":"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Bugatti Type 35 (1924)","og_description":"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen","og_url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/","og_site_name":"enzo & Ferdinand","article_published_time":"2024-03-10T07:00:00+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rainer Ro\u00dfbach","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Rainer Ro\u00dfbach","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/"},"author":{"name":"Rainer Ro\u00dfbach","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095"},"headline":"Bugatti Type 35 (1924)","datePublished":"2024-03-10T07:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/"},"wordCount":434,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg","keywords":["Bugatti"],"articleSection":["Ikonen","Performance","Rennsport","Technologie"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/","name":"Bugatti Type 35 (1924)","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg","datePublished":"2024-03-10T07:00:00+00:00","description":"Bugatti Type 35 Ettore Bugatti Gussr\u00e4der ungefederte Massen Aluminiumlegierung Aerodynamik 2-Liter-Reihenachtzylinder 24 Ventile Kompressor Aluminium-Kurbelwelle hohle Vorderachse Trommelbremsen","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/02-BUGATTI_Type-35-Centenary.jpg","width":1000,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/03\/10\/bugatti-type-35-1924\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bugatti Type 35 (1924)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","name":"enzo & Ferdinand","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization","name":"enzo & Ferdinand","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","width":512,"height":512,"caption":"enzo & Ferdinand"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095","name":"Rainer Ro\u00dfbach","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","caption":"Rainer Ro\u00dfbach"},"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/author\/redaktion\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15949"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15961,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15949\/revisions\/15961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}