{"id":16341,"date":"2024-04-06T07:21:58","date_gmt":"2024-04-06T05:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=16341"},"modified":"2024-04-11T07:50:53","modified_gmt":"2024-04-11T05:50:53","slug":"mclarens-design-der-naechsten-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/04\/06\/mclarens-design-der-naechsten-generation\/","title":{"rendered":"McLarens Design der n\u00e4chsten Generation"},"content":{"rendered":"\n
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Can-Am- und Formel-1-Erbe sowie der erste, innovative Stra\u00dfensportwagen F1 mit drei Sitzen und der zentralen Position des Fahrers vom Zeichenbrett des Rennwagenkonstrukteurs Gordon Murray, liefern die Grundlage f\u00fcr die neue Formensprache der Firma mit der pr\u00e4gnanten, orangen Signaturfarbe. K\u00fcnftig wird die <\/strong>Frontansicht durch zwei symmetrische Hauptelemente mit horizontaler Ausrichtung und einer niedrigen Nase definiert. Das Design folgt den Formen legend\u00e4rer Rennwagen, wie etwa den seitlichen Lufteinl\u00e4ssen von Formel-1-Fahrzeuge wie dem McLaren MP4\/4. Das gleiche Element findet sich auch beim ikonischen McLaren F1-Mittelmootorsportwagen und seinen LM- und GTR-Varianten mit den gro\u00dfen Lufteinl\u00e4ssen im vorderen Sto\u00dff\u00e4nger direkt unter den Scheinwerfern sowie den ausgepr\u00e4gten Augenh\u00f6hlen-Scheinwerfern mit integrierten Lufteinl\u00e4ssen, die beim McLaren 750S verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

In der Seitenansicht ist \u201ePerformance\u201c das Motiv zuk\u00fcnftiger McLaren-Fahrzeuge. Die Schulterlinie leitet sich von den Profilen der McLaren Can-Am-Rennwagen, des McLaren F1 und des McLaren P1 ab und zeichnet sich durch athletische, nach vorne geneigte Proportionen mit kurzen vorderen und hinteren \u00dcberh\u00e4ngen aus.<\/p>\n\n\n\n

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Die r\u00fcckw\u00e4rtige Erscheinung der Design-Signatur wird durch ein offenes Heck definiert – ein Merkmal, das durch den F1 gepr\u00e4gt wurde und bei allen modernen McLaren-Supersportwagen elementar ist und den Vorteil einer besseren W\u00e4rmeableitung bietet. Geradlinige Grafik und die horizontale Ausrichtung des Designs sorgen f\u00fcr ein gr\u00f6\u00dferes Gef\u00fchl der Breite und eine geringere Fahrzeugh\u00f6he, was niedrige, rennwagen\u00e4hnliche Proportionen zum Ziel hat.<\/p>\n\n\n\n

K\u00fcnftige McLaren-Modelle werden ein so genanntes \u201eWrap-Around\u201c-Cockpit haben, das  Reinheit der Funktion und eine offene Sicht zum Ziel hat und so dem Fahrer erlaubt, sich maximal aufs Fahren zu konzentrieren. Der Innenraum soll sich durch die Integration von konkaven Oberfl\u00e4chen ger\u00e4umig und komfortabel anf\u00fchlen und einen horizontweiten Blick bieten.<\/p>\n\n\n\n

Die Sportwagen werden mit innovativen, leichten Materialien entwickelt, konstruiert und gefertigt. Pr\u00e4gnante Designmerkmale werden eine zentrale Sitzposition im Stil des McLaren F1-Stra\u00dfenwagens sein, ein Schiebedach entsprechend dem des Solus GT haben sowie eine Vierfach-Auspuffanlage aus Volltitan. Eine straffe Karosserie wird die Gesamt-Performance durch maximale aerodynamische Effizienz und Gewichtseinsparung unterst\u00fctzen, genau wie ein effizientes Packaging aus Hochleistungs-Antriebsstrangs und entsprechenden Fahrwerkskomponenten. Vakuumgeformte Karosseriekomponenten werden unerw\u00fcnschte Masse eliminieren. Freiliegende technische Elemente verbinden Design und Technik.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: McLaren\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Can-Am- und Formel-1-Erbe sowie der erste, innovative Stra\u00dfensportwagen F1 mit drei Sitzen und der zentralen Position des Fahrers vom Zeichenbrett des Rennwagenkonstrukteurs Gordon Murray, liefern die Grundlage f\u00fcr die neue Formensprache der Firma mit der pr\u00e4gnanten, orangen Signaturfarbe. K\u00fcnftig wird die Frontansicht durch zwei symmetrische Hauptelemente mit horizontaler Ausrichtung und einer niedrigen Nase definiert. 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