{"id":16487,"date":"2024-04-14T10:12:43","date_gmt":"2024-04-14T08:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=16487"},"modified":"2024-11-01T11:47:27","modified_gmt":"2024-11-01T10:47:27","slug":"75-jahre-abarth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/04\/14\/75-jahre-abarth\/","title":{"rendered":"75 Jahre Abarth"},"content":{"rendered":"\n
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Fiat Abarth 1000SP<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seit 1949 steht Abarth f\u00fcr besonders sportliche Serienfahrzeuge und erfolgreiche Rennwagen. Zur Feier des 75. Geburtstages der Marke mit dem Skorpion-Logo findet in ihrer Heimatstadt Turin eine Sonderausstellung statt. Der Heritage Hub, der sich der Historie der italienischen Marken der Stellantis Gruppe widmet, zeigt 38 eigens zu diesem Anlass zusammengef\u00fchrte Oldtimer und aktuelle Modelle aus dem eigenen Museum und von privaten Sammlern.<\/p>\n\n\n\n

Die Palette reicht vom ersten von Carlo Abarth getunten Fiat 500, mit dem seine Fahrer 1958 auf der Rennstrecke von Monza sechs Geschwindigkeits- und Distanzweltrekorde aufstellten, \u00fcber den legend\u00e4ren Abarth 1000 SP aus den 1960er Jahren bis hin zum brandneuen Abarth 695 75\u00b0 Anniversario, der in limitierter St\u00fcckzahl von nur 1.368 Exemplaren produziert wird. Die Ausstellung in einem reservierten Bereich des Heritage Hub ist ab 12. April 2024 ge\u00f6ffnet. Weitere Fahrzeuge von Abarth sind in der st\u00e4ndigen Sammlung des Museums zu sehen. Tickets f\u00fcr den Heritage Hub und die Sonderausstellung stehen \u00fcber das Buchungsportal im Internet zur Verf\u00fcgung<\/p>\n\n\n\n

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Fiat 500 Record Monza<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat Abarth 595SS<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Am 31. M\u00e4rz 1949 gr\u00fcndete Carlo Abarth (1908-1979) zusammen mit dem Rennfahrer Guido Scagliarini (1914-2017) ein Unternehmen, dem sie den Namen Abarth & C. gaben. Ihr erster selbst entwickelter Rennwagen war der Abarth 204 A, der auf dem Fiat 1100 basierte. Mit diesem Fahrzeug bestritt der italienische Grand-Prix-Star Tazio Nuvolari am 10. April 1950 seinen letzten Wettbewerb \u2013 er gewann das Bergrennen am Monte Pellegrino bei Palermo. Nuvolari legt damit den Grundstein f\u00fcr eine Firmengeschichte voller Renn- und Industrierekorde. Es geh\u00f6rte zur Strategie von Carlo Abarth, mit den Rennsportaktivit\u00e4ten Werbung f\u00fcr seine Tuning-Kits f\u00fcr Serienfahrzeuge zu machen. Zu den bekanntesten Produkten z\u00e4hlten bald die Abgasanlagen, erkennbar am einzigartigen Sound und am unverwechselbaren Wappen mit dem Skorpion, dem Sternzeichen von Carlo Abarth.<\/p>\n\n\n\n

Bis 1962 produzierte das Unternehmen 257.000 Abgasanlagen, von denen 65 Prozent in den Export gingen. Gleichzeitig widmete sich Carlo Abarth, fr\u00fcher selbst erfolgreicher Motorradrennfahrer, den in den 1950er und 1960er Jahren sehr beliebten und prestigetr\u00e4chtigen Weltrekordfahrten.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 850TC N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Autobianchi A112 Abarth 58HP<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Im Juni 1956 stellte das Team von Abarth auf der Formel-1-Rennstrecke im norditalienischen Monza mehrere Distanz- und Geschwindigkeitsrekorde f\u00fcr die Hubraumklasse 500 bis 750 Kubikzentimeter auf. Fahrzeug war ein Fiat Abarth 750 mit einer flachen und windschl\u00fcpfigen Karosserie von Bertone. Innerhalb von 24 Stunden legte das Fahrerteam 3.743 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von \u00fcber 155 km\/h zur\u00fcck. Es war der erste von 133 internationalen Rekorden, die bis heute von Abarth aufgestellt wurden. Die n\u00e4chsten folgten bereits eine Woche sp\u00e4ter. Erneut in Monza erreichte das Team neue Bestmarken \u00fcber 5.000 und 10.000 Kilometer, \u00fcber 5.000 Meilen sowie \u00fcber 48 und 72 Stunden.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Fiat 500, nat\u00fcrlich mit leistungsgesteigertem Motor, stellte das Team von Abarth 1958 in Monza sechs weitere Weltrekorde auf. Dieser \u00f6ffentlichkeitswirksame Erfolg markierte den Beginn der Zusammenarbeit zwischen FIAT und Abarth. Der Vertrag garantierte Abarth Geldpr\u00e4mien f\u00fcr jeden Erfolg, den ein Fahrzeug der Marke auf Rennstrecken weltweit erzielte. Im Laufe der n\u00e4chsten Jahre mehr als 10.000 Siege bildeten die Basis f\u00fcr den wirtschaftlichen H\u00f6henflug von Abarth in dieser \u00c4ra. Die Marke Abarth wurde zum Synonym f\u00fcr Geschwindigkeit, Leistung und innovative Technologie.<\/p>\n\n\n\n

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Fiat 124 Rally Gr.4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiat 131 Abarth Gruppo 4<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Liste der Fahrzeuge, mit dem Abarth in der Historie des Rennsports eine tragende Rolle spielte, ist lang. Zu ihnen z\u00e4hlten der Fiat Abarth 850 TC und der Fiat Abarth 1000 Berlina, die in den H\u00e4nden von Privatfahrern unz\u00e4hlige Siege bei Tourenwagenrennen einfuhren. Der Abarth 2300 S stellte in Monza weitere Weltrekorde auf.<\/p>\n\n\n\n

1971 \u00fcbernahm die FIAT-Gruppe die Marke Abarth vollst\u00e4ndig und machte deren Werkst\u00e4tten zur offiziellen Motorsportabteilung. Mit dem Fiat 124 Abarth wurden Raffaele Pinto in der Saison 1972 und Maurizio Verini im Jahr 1975 Rallye-Europameister. Mit dem 131 Abarth gewann FIAT in den Jahren 1977, 1978 und 1980 die Markenwertung der Rallye-Weltmeisterschaft. 1980 sicherte sich au\u00dferdem der deutsche FIAT-Werksfahrer Walter R\u00f6hrl den Fahrertitel in der Rallye-WM.<\/p>\n\n\n\n

Die Sonderausstellung zum 75. Geburtstag von Abarth ist noch bis Mitte Juli ge\u00f6ffnet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Fiat Abarth 131 Rally<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lancia Rally Stradale<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Abarth, Stellantis\/Text: Abarth, Stellantis, rr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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