{"id":17382,"date":"2024-07-12T08:00:00","date_gmt":"2024-07-12T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=17382"},"modified":"2024-11-01T10:28:53","modified_gmt":"2024-11-01T09:28:53","slug":"bentley-pacey-hassan-1936","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/07\/12\/bentley-pacey-hassan-1936\/","title":{"rendered":"Bentley \u201ePacey Hassan\u201c (1936)"},"content":{"rendered":"\n
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Bentley \u201ePacey Hassan\u201c, 1936<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1936 leiht sich der Rennfahrer Bill Pacey den Konstrukteur Walter \u201eWally\u201c Hassan vom Bentley Boy und Bentley-Mehrheitseigent\u00fcmer Woolf Barnato aus, damit dieser ihm einen speziellen und besonders schnellen Viereinhalbliter-Bentley in den aktuellsten Rennspezifikationen baut. Unter den H\u00e4nden von Hassan entsteht auf dem Chassis eines Dreiliter-Bentley ein sehr flacher, schmaler und schneller Rennwagen, der beim 500-Meilen-Oster-Rennen in Englands Motorsport-Mekka Brooklands sein Deb\u00fct feiert. <\/p>\n\n\n\n

Der Monoposto erzielt eine Rundengeschwindigkeit von 117 Meilen pro Stunde, was etwa 190 Stundenkilometer entspricht: Pasley gewinnt das Rennen \u00fcberlegen. Bei weiteren Rekordversuchen erreicht der Wagen bis zu 205 Stundenkilometer. Der Wagen gilt als einer der wichtigsten Bentleys der Motorsportgeschichte und als archetypischer Vertreter der goldenen Dreissiger Jahre auf dem Rennoval \u00f6stlich von London.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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