{"id":17633,"date":"2024-07-30T06:49:01","date_gmt":"2024-07-30T04:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=17633"},"modified":"2024-11-01T10:14:21","modified_gmt":"2024-11-01T09:14:21","slug":"chevrolet-corvette-zr1-king-of-the-hill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/07\/30\/chevrolet-corvette-zr1-king-of-the-hill\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette ZR1 \u201eKing of the Hill\u201c"},"content":{"rendered":"\n
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Der Mittelmotor-Sportwagen ist mit dem leistungsst\u00e4rksten V8, der jemals in Amerika produziert wurde, ausger\u00fcstet. Der \u201eLT7\u201c genannte Motor leistet 1.064 SAE-PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute und entwickelt ein Drehmoment von 1122,6 Newtonmeter bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Die Corvette ZR1 erreicht gesch\u00e4tzte H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 346 km\/h. Der Twin-Turbo V8 hat Gussk\u00f6pfe mit speziell entwickelten Kan\u00e4len und einem CNC-gefr\u00e4sten Brennraum, optimierte Ventilsteuerzeiten und ge\u00e4nderte Hubprofile. Zudem ein neues Ansaugsystem, das auf die beiden Turbolader abgestimmt ist. Die beiden kugelgelagerten Mono-Scroll-Turbolader mit 76 mm Durchmesser sind in den Auspuffkr\u00fcmmer integriert, um das Volumen und den Abstand zwischen Auslassventil und Turbinenrad zu verringern und ein schnelles Ansprechen mit elektronischen Wastegates zu erm\u00f6glichen. Ein sekund\u00e4res Einspritzsystem liefert den erforderlichen zus\u00e4tzlichen Kraftstoff f\u00fcr die enorme Leistung des Motors. Das Triebwerk wird von den Motorenbaumeistern im Performance Build Center handgefertigt, einer Division des Bowling Green Assembly Plant in Kentucky.<\/p>\n\n\n\n

Eine verbesserte Aerodynamik sorgt f\u00fcr den notwendigen Abtrieb. Das verwendete Corvette ZR1-Chassis hat eine schlankere Karosserie mit geringerem Luftwiderstand und einem kleinen einstellbaren Spoiler. Au\u00dferdem geh\u00f6ren ein serienm\u00e4\u00dfiger Frontsplitter aus Kohlefaser, Schwellerleisten, ein seitlicher Lufteinlass mit integrierter Bremsenk\u00fchlung und ein vorderer Unterfahrschutz mit Abweisern zum Lieferumfang. Auch die Motorhaube wirkt aerodynamisch: Die Luft tritt in den K\u00fchlergrill ein, str\u00f6mt durch den W\u00e4rmetauscher des Ladeluftk\u00fchlers und verl\u00e4sst die Motorhaube, um den Abtrieb an der Front zu erh\u00f6hen und die Temperatur der Ladeluft zu k\u00fchlen. Luftkan\u00e4le im Seitenprofil aus Kohlefaser leiten k\u00fchle Luft durch Kan\u00e4le, die in die Querlenkerblende hinter den T\u00fcren integriert sind.<\/p>\n\n\n\n

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View from above of Chevrolet Corvette ZR1 Convertible in Hysteria Purple with the roof down, driving on a mountain road. Preproduction model shown. Actual production model may vary.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das optionale \u201eZTK\u201c-Paket beinhaltet einen Heckfl\u00fcgel mit hohem Abtrieb, eine Frontverkleidung und eine hohe Motorhaubenlippe aus Kohlefaser. Leisten unter dem Boden erh\u00f6hen den Abtrieb an der Front. Das dazugeh\u00f6rige Fahrwerk umfasst steifere Federn und Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen. Das Bremspaket nutzt eine neuartige Technologie zur Herstellung von Karbon-Keramik-Bremseb, um die Haltbarkeit zu erh\u00f6hen und die Temperaturen der Bremskomponenten zu reduzieren. Die vorderen Scheiben haben einen Durchmesser von 400 mm und die hinteren von 390 mm.<\/p>\n\n\n\n

Ein besonderes Design-Feature ist die R\u00fcckkehr des ikonischen \u201eSplit Window\u201c, das zuletzt bei der C2-Generation und bei der Corvette Z06 GT3.R zu sehen war. Dieses \u201eR\u00fcckgrat\u201c aus Kohlefaser zwischen den beiden Heckfenstern sorgt f\u00fcr eine bessere W\u00e4rmeableitung aus dem Motorraum und arbeitet parallel zu den anderen K\u00fchlelementen. Auch das Dach besteht aus Kohlefaser.<\/p>\n\n\n\n

Das Cockpit der Corvette ZR1 zeigt einen ZR1-Schriftzug auf einer Innenraumplakette, den Einstiegsleisten und dem Lenkrad. F\u00fcr die 3LZ-Ausstattung ist ein ZR1-spezifisches Muster f\u00fcr die T\u00fcren erh\u00e4ltlich. Eine Ladedruckanzeige ist gleichfalls an Bord. Neue Farben wie Competition Yellow, Hysteria Purple und Sebring Orange bieten eine frische Optik. Zur Erg\u00e4nzung gibt es Rennstreifen, lackierte Bremss\u00e4ttel und  farbige Sicherheitsgurte.<\/p>\n\n\n\n

Die Corvette ZR1 wird im Jahr 2025 in Produktion gehen. Details zu Preis und zurVerf\u00fcgbarkeit werden kurz vor der Produktion bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: GM, Chevrolet\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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