{"id":17766,"date":"2024-08-16T09:10:08","date_gmt":"2024-08-16T07:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=17766"},"modified":"2024-11-01T09:53:18","modified_gmt":"2024-11-01T08:53:18","slug":"porsche-911-turbo-50-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/08\/16\/porsche-911-turbo-50-jahre\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Turbo \u201e50 Jahre\u201c"},"content":{"rendered":"\n
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Mit einer auf 1.974 Exemplare limitierten Auflage zelebriert Porsche den 50. Geburtstag seiner Ikone. Das Design zitiert historische 911 Turbo Modelle, bietet aber auch herausragende Performance und edle Materialien mit exklusiven Design-Elementen. Der Porsche 911 Turbo (Typ 930) setzte bei bei seiner Vorstellung im Jahr 1974 neue Ma\u00dfst\u00e4be. Als Resultat der erfolgreichen Turbo-Rennwagen 917\/10 und 917\/30 in der nordamerikanischen Can-Am und in der europ\u00e4ischen Interserie integrierte der Stuttgarter Sportwagenbauer erstmals die Turbo-Technologie in einen Seriensportwagen und verband sie mit\u00a0 einer bis dahin f\u00fcr nicht m\u00f6glich gehaltenen Alltagstauglichkeit.<\/p>\n\n\n\n

Das Jubil\u00e4umsmodell nutzt als Basis den 2019 vorgestellten 911 Turbo S. Eine seitliche Folierung greift das historische Dekor des 1973 auf der IAA  vorgestellten Porsche 911 RSR Turbo auf. Basisfarbton ist der den Porsche-Turbo-Modellen vorbehaltene \u201eTon Turbonit\u201c, in dem auch der Einleger im Heckdeckel, der Tankdeckelverschluss und das Porsche-Wappen gehalten sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Historie zitieren untern anderem Heckfl\u00fcgelblatt, Heckunterteil, Spiegelfu\u00df und Lufteinlassblenden in Anthrazitgrau. Ein Badge auf dem Heckdeckelgitter zeigt ein Turbolader-Icon und die Jahreszahlen \u201e1974-2024\u201c. Der LED-T\u00fcrprojektor projiziert bei ge\u00f6ffneter T\u00fcr das Icon eines Turboladers auf den Boden neben dem Fahrzeug. Serienm\u00e4\u00dfig rollt der 911 Turbo 50 Jahre auf 911 Turbo S Exclusive Design R\u00e4dern, gleichfalls in Turbonit.<\/p>\n\n\n\n

Im Interieur findet das traditionelle Schottenkaro auf den Mittelbahnen der Sitzbez\u00fcge und den T\u00fcrinnenverkleidungen Verwendung. Zus\u00e4tzliche Kontraste in Turbonit etwa bei den Sicherheitsgurten, Bedienelementen, Ziern\u00e4hten, Zierleisten mit Dekoreinleger in schwarzem Leder und demPorsche-Wappen auf dem GT-Sportlenkrad. Ein beleuchteter \u201eturbo 50\u201c-Schriftzug findet sich in den in schwarzen Aluminium-T\u00fcreinstiegsleisten. Auch in die Kopfst\u00fctzen der Sportsitze ist der Schriftzug eingestickt und \u00fcber dem Handschuhfach ist eine Jubil\u00e4umsplakette aus Aluminium angebracht, die neben dem Schriftzug \u201eturbo 50\u201c die individuelle Produktionsnummer tr\u00e4gt. Auf der Schalttafel sitzt eine analoge Porsche Design Subsecond Uhr im \u201eturbo 50\u201c-Design.<\/p>\n\n\n\n

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Optional gibt es ein Heritage Design Paket , das an die 911 Turbo-Modelle der 70er Jahre erinnert. Die Basisfarbe des Pakets nennt sich \u201eAventuringr\u00fcnmetallic\u201c, jedoch stehen alle Serienfarben und Farben aus dem Programm \u201eFarbe nach Wahl\u201c zur Verf\u00fcgung. Speziell am Heritage-Paket ist eine Dekorgrafik in Seidenglanz-Wei\u00df, die aus drei Elementen besteht: eine individuell w\u00e4hlbare Startnummer, dem Schriftzug \u201e50 Jahre turbo\u201c und einem \u201ePorsche\u201c Schriftzug. Minimalisten k\u00f6nnen auf die Grafik ganz oder teilweise verzichten.<\/p>\n\n\n\n

Fronthaube sowie Radzierdeckeln der in Brilliantsilber und Wei\u00df lackierten Sport-Classic-R\u00e4dertragen tragen das historische Porsche Wappen von 1964, w\u00e4hrend die Schriftz\u00fcge \u201eturbo 50\u201c und \u201ePorsche\u201c am Heck in Gold ausgef\u00fchrt sind. Im Innenraum veredeln weiteres Leder und Details in Schottenkaro das Jubil\u00e4umsmodell. So sind die Zierblende der Schalttafel, der Handschuhkasten und die Einleger der Sitzr\u00fcckenlehnen mit dem klassischen Muster bezogen. Auf dem Lenkrad ist das historische Porsche-Wappen montiert, das Ablagefach der Mittelkonsole tr\u00e4gt den in Leder gepr\u00e4gten Schriftzug \u201ePorsche Exclusive Manufaktur\u201c. Die Skalen im Kombiinstrument und der Sport Chrono Uhr im Heritage Design Paket sind in gr\u00fcn ausgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Technisch greift der Porsche 911 Turbo 50 Jahre auf die des seit 2019 gebauten 911 Turbo S zur\u00fcck. Sein 3,7-Liter-Boxermotor mit VTG-Biturbo-Aufladung leistet 478 kW (650 PS) und mobilisiert 800 Newtonmeter Drehmoment. Bei einem Leergewicht von 1.640 Kilogramm ergibt sich ein Leistungsgewicht von 2,52 kg\/PS. F\u00fcr den Sprint von 0 auf 100 km\/h ben\u00f6tigt der 911 Turbo 50 2,7 Sekunden, Tempo 200 ist nach 8,9 Sekunden erreicht. F\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung sorgen das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und der aktive Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) samt Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) inklusive elektronisch geregelter Hinterachs-Quersperre mit vollvariabler Momentenverteilung. Serienm\u00e4\u00dfig ist eine Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohren verbaut. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung um 10 Millimeter sowie das Liftsystem an der Vorderachse geh\u00f6ren ebenso zum Serienumfang wie abgedunkelten LED-Matrix-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System Plus. Die Bremss\u00e4ttel der serienm\u00e4\u00dfigen PCCB-Bremsanlage sind in schwarz ausgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Exklusives Gimmick istein speziell gestalteter Zeitmesser als Hommage an das Jubil\u00e4umsmodell. Der 911 Turbo \u201e50 Jahre\u201c ist ab sofort bestellbar. Die Auslieferungen beginnen im Herbst 2024. Vorab zu sehen ist es in der aktuellen Sonderausstellung \u201eBeyond Performance \u2013 50 Jahre Porsche Turbo\u201c im Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Porsche\/Text: Rainer Rossbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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