{"id":18370,"date":"2024-10-22T09:45:22","date_gmt":"2024-10-22T07:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=18370"},"modified":"2024-11-01T12:43:51","modified_gmt":"2024-11-01T11:43:51","slug":"porsche-911-gt3-911-gt3-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2024\/10\/22\/porsche-911-gt3-911-gt3-touring\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3\/911 GT3 Touring"},"content":{"rendered":"\n
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Der rundstreckentaugliche Stra\u00dfensportwagen deb\u00fctiert zu seinem 25. Jubil\u00e4um mit einer neuen Leichtbaustrategie, einem frei saugenden 4,0-Liter-Boxermotor mit 375 kW (510 PS) und 450 Nm sowie neuenOptionen. Erstmals ist f\u00fcr den 911 GT3 ein Weissach-Paket erh\u00e4ltlich, mit dem man das Fahrzeug individueller f\u00fcr den Einsatz auf Rundstrecken konfigurieren kann. Dar\u00fcber hinaus erh\u00e4lt der Sportwagen eine umfangreichere Serienausstattung. Ein gesch\u00e4rftes Design an Front und Heck sowie eine daran angepasste Aerodynamik erh\u00f6hen die Funktion des Frontdiffusors und der Buglippe, modifizierte Finnen am Unterboden erh\u00f6hen den Abtrieb und optimieren den Luftstrom. Die Lufteinlassfl\u00e4che  ist vergr\u00f6\u00dfert und am Heck sind Diffusor, Lufteinl\u00e4sse und Heckdeckel neu gestaltet. Der Heckfl\u00fcgel des 911 GT3 erh\u00e4lt neue, angewinkelte Sideplates.<\/p>\n\n\n\n

An der Doppelquerlenker-Vorderachse setzt Porsche speziell entwickelte, aerodynamisch geformte L\u00e4ngslenker mit Tropfenprofil ein. Sie erh\u00f6hen bei hohen Geschwindigkeiten den Abtrieb im Radhaus und verbessern die Bremsenk\u00fchlung. Damit die Abtriebsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse auch beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten erhalten bleibt, reduzierten die Fahrwerk-Ingenieure das Nicken (Antidive). An der Vorderachse des neuen 911 GT3 wurde zu diesem Zweck das vordere Kugelgelenk des unteren L\u00e4ngslenkers nach unten versetzt. Diese Modifikationen \u00fcbernimmt der 911 GT3 vom aktuellen 911 GT3 RS. Serienm\u00e4\u00dfig rollt der 911 GT3 auf Sportreifen mit verbesserter Nasshaftung in den Dimensionen 255\/35 ZR 20 vorn und 315\/30 ZR 21 hinten, optional sind Track-Reifen mit Stra\u00dfenzulassung erh\u00e4ltlich. <\/p>\n\n\n\n

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Zum agilen Fahrverhalten tr\u00e4gt der  konsequente Leichtbau bei. Ein neues Aluminium-Leichtbaurad reduziert die ungefederten Massen und die optionalen Magnesium-R\u00e4der reduziert das Gewicht weiter. Die Einsparung betr\u00e4gt neun Kilogramm und die neue 40-Ah-Lithium-Ionen-Leichtbau-Batterie steht f\u00fcr ein weiteres Minus von vier Kilogramm. Das agile und direkte Fahrverhalten ist direkte Folge seines geringen Gesamtgewichts. So reduziert ein neues Aluminium-Leichtbaurad die ungefederten Massen im Vergleich zum Radsatz des Vorg\u00e4ngers in Summe um mehr als 1,5 Kilogramm. Optional stehen mit dem Weissach-Paket respektive dem Leichtbau-Paket Magnesium-R\u00e4der zur Wahl und die sparen weiter neun Kilogramm ein. Eine neue 40-Ah-Lithium-Ionen-Leichtbau-Batterie tr\u00e4gt mit rund vier Kilogramm zur weiteren Gewichtseinsparung ein. In der leichtesten Konfiguration wiegt der neue 911 GT3 so nur 1.420 Kilogramm.<\/p>\n\n\n\n

Der Vier-Liter-Saugmotor ist mit zwei Partikelfiltern und vier Katalysatoren ausgestattet. Trotz dieser leistungsf\u00e4higen Abgasreinigung bleiben die emotionale Klangkulisse sowie die Motorleistung des Sechszylinder-Boxers auf dem gewohnten Niveau. Die Zylinderk\u00f6pfe wurden \u00fcberarbeitet, die sch\u00e4rferen Nockenwellen vom 911 GT3 RS sorgen f\u00fcr eine dynamischere Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich kommen str\u00f6mungsoptimierte Einzeldrosselklappen sowie optimierte \u00d6lk\u00fchler zum Einsatz. Der Boxer leistet unver\u00e4ndert 375 kW (510 PS). Zudem verf\u00fcgen sowohl das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) als auch das 6-Gang-GT-Schaltgetriebe \u00fcber eine um acht Prozent k\u00fcrzere Achs\u00fcbersetzung. Beide Getriebeoptionen sind sowohl f\u00fcr den 911 GT3 als auch f\u00fcr den 911 GT3 mit Touring-Paket verf\u00fcgbar. Der neue 911 GT3 beschleunigt mit PDK in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 311 km\/h (Handschaltgetriebe: 3,9 s; 313 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

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Porsche bietet verschiedene Ausstattungspakete an. Mit dem Weissach-Paket kann der 911 GT3 individuell f\u00fcr den Einsatz auf Rundstrecken konfiguriert werden. Stabilisator, Koppelstangen und Schubfeld an der Hinterachse bestehen ebenso aus CfK wie Dach, Sideplates des Heckfl\u00fcgels, Au\u00dfenspiegelschale, Spiegeldreieck und die Airblades im Frontbereich. Zus\u00e4tzliche Leder- und Race-Tex-Bez\u00fcge werten den Innenraum optisch auf. Erstmals ist die Oberseite der Schalttafel mit reflexionsarmem Racetex bezogen. T\u00fcrzuziehgriffe aus CfK und Ablagenetze ver\u00e4ndern auch die T\u00fcrinnenverkleidungen in Richtung Leichtbau. Optional sind ein CfK-\u00dcberrollk\u00e4fig und die Magnesium-Leichtbau-Schmieder\u00e4der erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den 911 GT3 mit Touring-Paket bietet Porsche auch ein Leichtbau-Paket an. Hier bestehen das in Wagenfarbe lackierte Dach sowie Stabilisator, Koppelstangen und Schubfeld an der Hinterachse aus CFK. Au\u00dferdem sind Leichtbau-Magnesium-Schmieder\u00e4der und Leichtbau-T\u00fcrverkleidungen Bestandteil des Pakets. In Verbindung mit dem serienm\u00e4\u00dfigen Sechs-Gang-GT-Sportschaltgetriebe kommt der verk\u00fcrzte Schalthebel aus dem 911 S\/T zum Einsatz. Hier weist eine Plakette mit der Aufschrift \u201eLeichtbau\u201c auf das Paket hin.<\/p>\n\n\n\n

Ohne Aufpreis ist f\u00fcr den 911 GT3 mit Heckfl\u00fcgel das Clubsportpaket f\u00fcr den Rennstreckeneinsatz erh\u00e4ltlich. Es beinhaltet einen verschraubten \u00dcberrollk\u00e4fig aus Stahl im Heckbereich, einen 6-Punkt-Gurt f\u00fcr den Fahrer und einen Handfeuerl\u00f6scher. Voraussetzung hierf\u00fcr sind die optionalen Leichtbau-Sportschalensitze.<\/p>\n\n\n\n

Der neue Porsche 911 GT3 und der neue Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket k\u00f6nnen ab Ende des Jahres bestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Porsche\/Text: Porsche, rr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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