{"id":19611,"date":"2025-02-19T08:24:57","date_gmt":"2025-02-19T07:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=19611"},"modified":"2025-02-19T08:24:59","modified_gmt":"2025-02-19T07:24:59","slug":"porsche-718-cayman-gt4-rs-clubsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/02\/19\/porsche-718-cayman-gt4-rs-clubsport\/","title":{"rendered":"Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19606\" style=\"width:880px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308272_6000x4000.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im aufstrebenden GT4-Segment ist der Mittelmotor-Rennwagen ein mittlerweile wichtiges und erfolgreiches Kundensport-Fahrzeug von Porsche. Bei mehr als 550 Starts fuhr die aktuelle Modellversion im vergangenen Jahr 19 Gesamt- und 80 Klassensiege sowie elf Titel ein. Mit Platz zwei etwa beim Saisonauftakt 2025 in Daytona verpassten der Belgier Jan Heylen und Luca Mars (USA) den Sieg f\u00fcr das Team RS1 am Ende des vierst\u00fcndigen Rennens nur knapp um 0,364 Sekunden.&nbsp; 2024 gewannen Porsche-Kundenteams mit ihm in den USA die Pro-Am-, Silver- und Am-Klassen der Pirelli GT4 America-Serie und entschieden auch die GT4-Wertung der GT America Powered by AWS f\u00fcr den deutschen Sportwagenhersteller.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19610\" style=\"width:880px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308289_4000x2667.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit Beginn der Saison 2022 f\u00e4hrt der 718 Cayman GT4 RS Clubsport auf allen f\u00fcnf Kontinenten bei Sprint- und Langstreckenrennen Top-Ergebnisse ein. Au\u00dferhalb der USA setzten zum Beispiel Champions in verschiedenen Klassen der nationalen GT4-Serien in Deutschland, Frankreich, Italien, Australien und Thailand auf den Porsche-Rennwagen. In Deutschland konnte beispielsweise W&amp;S Motorsport im Jahr 2024 alle Titel in der ADAC GT4 Germany gewinnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch in den Porsche-Markenpokalen hat sich der 718 Cayman GT4 RS Clubsport als feste Gr\u00f6\u00dfe etabliert. 2025 tragen sechs Porsche Sports Cups reine GT4-Serien aus, sechs weitere erm\u00f6glichen ihm die Teilnahme in gemischten Starterfeldern. Sowohl in den Benelux-L\u00e4ndern, in Nordamerika und Neuseeland sowie in Deutschland kommen Langstrecken-Wettbewerbe der Porsche Endurance Challenge hinzu \u2013 so etwa auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308271_6000x4000-810x456.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19605\" style=\"width:880px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308271_6000x4000-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308271_6000x4000-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308271_6000x4000-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308271_6000x4000.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Rennwagen setzt auf den 368 kW (500 PS) starken, dem aktuellen 911 GT3 Cup entlehnten 4,0-Liter-Sechszylinder. Dank optimierter Luftansaugseite liegt die Maximalleistung bei 8.300\/min an und die H\u00f6chstdrehzahl wird bei 9.000 Touren erreicht. Als maximales Drehmoment stehen 465 Newtonmeter (Nm) bei 6.000\/min zur Verf\u00fcgung. Hinzu kommen umfangreiche Fahrwerksmodifikationen etwa durch Zwei-Wege-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit verbesserter Kennlinie sowie einstellbare Schwertstabilisatoren vorne und hinten, eine besonders leistungsf\u00e4hige Rennbremsanlage und eine effizientere Aerodynamik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als erstes in Serie gefertigtes Rennfahrzeug hat bereits der erste 718 Cayman GT4 Clubsport auf Karosserieteile aus einem Naturfaser-Verbundwerkstoff (NFK) gesetzt. Ihr Anteil am Gesamtumfang ist beim GT4 RS Clubsport-Modell nochmals gestiegen und umfasst jetzt neben den T\u00fcren und dem Heckfl\u00fcgel auch die vordere Haube, die Kotfl\u00fcgel, aerodynamische Anbauteile an der Front sowie das Lenkrad. Der Einsatz der auf Flachsbasis hergestellten Fasern als m\u00f6gliche Alternative zu Kohlefaser-Verbundwerkstoffen kann an diesen Bauteilen f\u00fcr eine Verwendung in Serienfahrzeugen erprobt werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" data-id=\"19609\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308288_4488x2992-810x456.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19609\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308288_4488x2992-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308288_4488x2992-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308288_4488x2992-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308288_4488x2992.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" data-id=\"19608\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308287_4488x2770-810x456.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19608\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308287_4488x2770-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308287_4488x2770-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308287_4488x2770-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/308287_4488x2770.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Porsche\/Text Porsche, rr<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im aufstrebenden GT4-Segment ist der Mittelmotor-Rennwagen ein mittlerweile wichtiges und erfolgreiches Kundensport-Fahrzeug von Porsche. 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