{"id":19641,"date":"2025-02-24T07:57:32","date_gmt":"2025-02-24T06:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=19641"},"modified":"2025-02-24T07:57:34","modified_gmt":"2025-02-24T06:57:34","slug":"bmw-gen6-hochvoltbatteriekonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/02\/24\/bmw-gen6-hochvoltbatteriekonzept\/","title":{"rendered":"BMW Gen6 Hochvoltbatteriekonzept"},"content":{"rendered":"\n
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BMW Elektrische Antriebsmaschine 6. Generation (Hinterachse)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit der neuen 6. Generation der BMW eDrive Technologie, der sogenannten \u201eGen6\u201c, gelingt der BMW Group ein gro\u00dfer technologischer Sprung in der Elektromobilit\u00e4t. Zu den produktseitigen Verbesserungen z\u00e4hlen eine 30 Prozent h\u00f6here Ladegeschwindigkeit und 30 Prozent gr\u00f6\u00dfere Reichweite \u2013 modellspezifisch sogar mehr. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt das Hochvoltbatteriekonzept der Gen6 erstmals \u00fcber die neue 800-Volt-Technologie. Die Gen6 wird ab diesem Jahr in der Neuen Klasse zum ersten Mal eingesetzt und in der Folge das vollelektrische Produktportfolio der BMW Group antreiben. <\/p>\n\n\n\n

Das grundlegend neue Konzept f\u00fcr die Hochvoltbatterien der Gen6 findet Anwendung in allen Fahrzeugsegmenten \u2013 bis hin zu den Hochleistungs-Modellen der BMW M GmbH. Durch ihr neues, noch flacheres Design l\u00e4sst sich die Hochvoltbatterie unabh\u00e4ngig von der Fahrzeugh\u00f6he in unterschiedliche Modelle integrieren. Dabei \u00fcbernimmt die Hochvoltbatterie in den Karosserien der Neuen Klasse die Rolle eines Strukturbauteils  (\u201ePack-to-open-Body\u201c). Die neuen Rundzellen werden direkt in die Hochvoltbatterie integriert (\u201eCell-to-Pack\u201c). Im Vergleich mit ihren Vorg\u00e4ngern verf\u00fcgt die neue BMW Rundzelle \u00fcber eine 20 Prozent h\u00f6here Energiedichte. Das Laden ist zudem k\u00fcnftig in beide Richtungen m\u00f6glich: F\u00fcr die Gen6 ist bidirektionales Laden bereits als Serienangebot best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n

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Hochvoltbatterie mit Energy Master (Gen6)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der BMW Energy Master ist Schaltzentrale der neuen echnologie. Er sitzt auf der Hochvoltbatterie und fungiert als Schnittstelle f\u00fcr die Hoch- und Niedervolt-Stromversorgung sowie f\u00fcr die Daten aus der Hochvoltbatterie. Dar\u00fcber hinaus steuert er die Stromzufuhr der E-Maschine und des Bordnetzes. Zudem sorgt er f\u00fcr einen sicheren und intelligenten Betrieb der Hochvoltbatterie. Beim Bordnetz, inklusive seiner elektronischen Sicherungen, hat die BMW Group eine ganze Reihe neuer Patente angemeldet. Sowohl die Hard- als auch die Software wurden vollst\u00e4ndig inhouse bei  BMW entwickelt. Das sorgt daf\u00fcr, dass technologische Weiterentwicklungen und Updates f\u00fcr die Fahrzeuge mittels Remote-Software-Upgrades unabh\u00e4ngig und in Echtzeit umgesetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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BMW Energy Maste<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BMW Elektrische Antriebsmaschine 6. Generation Vorderachse<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: BMW Group\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

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Mit der neuen 6. Generation der BMW eDrive Technologie, der sogenannten \u201eGen6\u201c, gelingt der BMW Group ein gro\u00dfer technologischer Sprung in der Elektromobilit\u00e4t. Zu den produktseitigen Verbesserungen z\u00e4hlen eine 30 Prozent h\u00f6here Ladegeschwindigkeit und 30 Prozent gr\u00f6\u00dfere Reichweite \u2013 modellspezifisch sogar mehr. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt das Hochvoltbatteriekonzept der Gen6 erstmals \u00fcber die neue 800-Volt-Technologie. 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