{"id":19938,"date":"2025-04-11T08:14:29","date_gmt":"2025-04-11T06:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=19938"},"modified":"2025-04-11T08:15:05","modified_gmt":"2025-04-11T06:15:05","slug":"frontline-cars-mga-restomod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/04\/11\/frontline-cars-mga-restomod\/","title":{"rendered":"Frontline Cars MGA Restomod"},"content":{"rendered":"\n
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Frontline wurde 1991 gegr\u00fcndet, um die Grundlagen und das Fahrerlebnis klassischer MG-Fahrzeuge zu verbessern. Seit nunmehr 30 Jahren hat sich das Unternenehmen der Bewahrung der Vergangenheit verschrieben und dabei das Beste der modernen Technologie zu verwenden. Der 1955 eingef\u00fchrte MGA markierte mit seiner glatten, flie\u00dfenden Karosserie und seiner niedrigen Silhouette eine Wende f\u00fcr MG. Als letztes Modell, das unter Firmengr\u00fcnder Cecil Kimber entwickelt wurde, wurde er schnell zu einem der erfolgreichsten britischen Sportwagenexporte. Anl\u00e4sslich des 70. Geburtstags des Klassikers bleibt die neue MGA Factory Edition dem Geist des Originals treu und bietet gleichzeitig ein modernes Fahrerlebnis.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Bei 815 Kilogramm Trockengewicht wird der Restomod von zwei verschiedenen Duratec-Saugmotoren angetrieben: einem 2,0-Liter-Aggregat mit 225 PS oder einer optionalen 2,5-Liter-Variante, die 290 PS leistet. Jeder Motor verf\u00fcgt \u00fcber spezielle Drosselklappen, ein modernes Steuerger\u00e4t, einen rostfreien Auspuff und pr\u00e4zise abgestimmte Nockenwellen. Geschaltet wird mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe.<\/p>\n\n\n\n

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Das Fahrwerk wurde komplett im eigenen Haus entwickelt. So verf\u00fcgt der Frontline-MGA \u00fcber ein Sperrdifferenzial mit verst\u00e4rkten Wellen und Lagern sowie eine F\u00fcnflenker-Hinterachse. Eine neu abgestimmte Geometrie und die vorderen Teleskopd\u00e4mpfer verbessern die Agilit\u00e4t, w\u00e4hrend  Bremsen mit Vierkolbenzangen vorne und Zweikolbenzangen hinten f\u00fcr eine leistungsgerechte Bremsleistung sorgen. Die klassische Fly-off-Handbremse ist eine Anspielung auf das Original und wurde nahtlos in die moderne Bremstechnologie integriert. Die einstellbare elektronische Servolenkung sorgt f\u00fcr mehr Alltagstauglichkeit.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der moderne Antriebsstrang und die technische Ausstattung das Herzst\u00fcck bilden, bleibt der MGA Factory Edition seinem Aussehen treu und weist lediglich subtile \u00c4nderungen auf, die ihn von seinem Vorg\u00e4nger aus den 50er Jahren unterscheiden. Zu den neuen \u00e4u\u00dferen Merkmalen geh\u00f6ren LED-Scheinwerfer, bei denen die traditionellen Seitenlichter zugunsten einer sauberen Frontpartie entfallen. In jede Lampe ist ein individuelles Frontline-Logo einge\u00e4tzt, das als Zeichen f\u00fcr die handwerkliche Fertigung dient. Auf der Motorhaube befindet sich au\u00dferdem eine Frontline-Plakette.<\/p>\n\n\n\n

Jeder Frontline MGA Factory Edition, der sowohl als Roadster als auch als Coup\u00e9 erh\u00e4ltlich ist, wird auf der Grundlage einer vollst\u00e4ndig restaurierten Karosserie gebaut. F\u00fcr die Kunden gibt es viele M\u00f6glichkeiten zur Individualisierung. Sowohl rechts- als auch linksgesteuerte Exemplare sind ab sofort bestellbar und die ersten Kundenauslieferungen wird es ab Sommer 2026 geben.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Frontline Cars\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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