{"id":20525,"date":"2025-07-07T08:15:12","date_gmt":"2025-07-07T06:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=20525"},"modified":"2026-03-26T13:05:53","modified_gmt":"2026-03-26T12:05:53","slug":"opel-frogster-bertone-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/07\/07\/opel-frogster-bertone-2001\/","title":{"rendered":"Opel \u201eFrogster\u201c (Bertone, 2001)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"507\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2001-Opel-Frogster-Concept-02-1200x750-1-810x507.jpg\" alt=\"Opel Frogster\" class=\"wp-image-20528\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2001-Opel-Frogster-Concept-02-1200x750-1-810x507.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2001-Opel-Frogster-Concept-02-1200x750-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2001-Opel-Frogster-Concept-02-1200x750-1-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2001-Opel-Frogster-Concept-02-1200x750-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cool und wandlungsf\u00e4hig sollte er sein: Der von Bertone entwickelte \u201eFrogster\u201c wurde von Opel auf der IAA 2001 vorgestellt. Die kompakte Studie verf\u00fcgte \u00fcber kein herk\u00f6mmliches Dach, statt dessen sorgte ein stabiles, elektrisch getriebenes Rollo f\u00fcr Wetterschutz und Wandlungsf\u00e4higkeit. Zusammen mit den vier, einzeln umlegbaren Sitzen konnte der Fahrer den Frogster so per Knopfdruck als ein- oder zweisitzigen Roadster, drei- oder viersitziges Cabriolet oder als Pick-up konfigurieren. Zum Parken wurde der Rollladen einfach bis zur Frontscheibe vorgezogen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine weitere Innovation des Verwandlungsk\u00fcnstlers war ein zentral in die Armaturentafel einsteckbarer Mini-Computer. Mit ihm hatte der Frogster-Fahrer ein Teil seines Autos immer in der Tasche. Denn dieser PDA soll nicht nur als pers\u00f6nlicher elektronischer Helfer dienen, sondern, per Funk, auch als \u201eAutoschl\u00fcssel\u201c oder zur Steuerung des Rollos. Eingeklippst in die Mittelkonsole des Frogster wurde der Rechner zum Display f\u00fcr Radio, Navigation oder Heizung und Klima.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5-810x531.jpg\" alt=\"Opel Frogster\" class=\"wp-image-20532\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5-810x531.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5-768x503.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-5.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu erw\u00e4hnen sind zahlreiche praktische Details. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise seitliche Trittstufen oder wie Haltegriffe geformte gro\u00dfe Verzurr\u00f6sen am Heck. Zwei kleine Ladeklappen hinter den T\u00fcren \u00f6ffnen den Zugang zur Ladefl\u00e4che selbst bei geschlossenem Rollo. Charakterbildendes Merkmal des kleinen Verwandlungstalents, der wie der Corsa Eco \u00fcber den ECOTEC 1.0 12V-Benziner (43 kW\/58 PS) kombiniert mit einem Easytronic-Getriebe verf\u00fcgt, ist das horizontale Rollo, das sowohl Dach als auch Kofferraum-Klappe ersetzt. Es besteht aus stabilen Aluminiumprofilen, die von Gummieins\u00e4tzen klapperfrei und wasserdicht verbunden werden. Das im Automobilbau v\u00f6llig neue Element hat seine Bew\u00e4hrungsprobe unter h\u00e4rtesten Bedingungen seit langem bestanden: Senkrecht angeordnet, sichert es in Feuerwehr-R\u00fcstwagen die lebensrettende Ladung. Die Alu-Lamellen werden von einem integrierten Elektromotor direkt am Heckabschluss aufgerollt. In dieser Konfiguration ist der Frogster ein Pick-up: Sind die R\u00fccksitze gleichzeitig umgeklappt, betr\u00e4gt die Ladel\u00e4nge 1.250 Millimeter, bei Vierer-Bestuhlung bleiben immerhin 650 Millimeter Staul\u00e4nge. Reichen diese Ma\u00dfe nicht, kann der Beifahrersitz umgeklappt werden. Wird das Rollo in seinen auf H\u00f6he der Fahrzeug-G\u00fcrtellinie angebrachten Schienen geschlossen, entsteht in der ersten Stufe ein viersitziges Cabriolet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3-810x531.jpg\" alt=\"Opel Frogster\" class=\"wp-image-20530\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3-810x531.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3-768x503.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die n\u00e4chste Stufe machte den Frogster zum zweisitzigen Roadster, wobei die hinteren Sitzlehnen automatisch nach vorn klappen. Die letzte Stufe, bei der das Rollo innerhalb von 25 Sekunden auf seine volle L\u00e4nge von drei Metern entrollt wird, ist die Parkstellung: Auch die vorderen Sitzlehnen klappen aus dem Weg, das Lenkrad wird einige Grad nach unten geneigt, die Abdeckung schlie\u00dft b\u00fcndig und regenfest mit der Frontscheibe ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Anspruchslosigkeit des Wetterschutzes setzt sich im Innenraum fort. Als Stoff f\u00fcr die vier einzeln elektrisch umlegbaren Sitze wurde ein Material gew\u00e4hlt, das an das Neopren erinnert. Der Vorteil der Materialwahl: Auch gelegentliche Regenschauer bei zur\u00fcckgeschobenem Rollo hinterlassen keine bleibende Spuren. Durch den herausnehmbaren PDA steckt der Frogster immer in Hosentasche seines Besitzers. Der mobile Computer dient zum \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der T\u00fcren, die gew\u00fcnschte Stellung des Rollos wird ebenfalls per PDA-Fernbedienung vorgew\u00e4hlt. Zentral in die Armaturentafel eingesteckt zeigt er wichtige Komfortfunktionen wie etwa Heizungs- und Klimaanlage an. Denn das fest vor dem Fahrer installierte digitale Display im Format 110 x 50 Millimeter beschr\u00e4nkt sich auf die Anzeige der unmittelbaren automobilen Funktionen: Tempo, Drehzahl, Tankinhalt, Ganganzeige der Easytronic und der vorgeschriebenen Warnlampen f\u00fcr Blinker oder Fernlicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Name der Studie war \u00fcbrigens ein Zitat aus der Opel-Geschichte. Ab 1924 hatte das Unternehmen einen Riesenerfolg mit dem offenen Kleinwagen 4\/12 PS, der wegen seiner gr\u00fcne Farbe im Volksmund schnell den Spitznamen \u201eLaubfrosch\u201c bekam. \u201eMit dem Frogster will Opel zuk\u00fcnftige Generationen von Autofahrern ansprechen\u201c, erl\u00e4uterte der damalige Opel-Vorstandschef Carl-Peter Forster: \u201ePraktische Autos m\u00fcssen nicht langweilig sein\u201c. Gut gesprochen, aber leider wurde den Prinzessinnen (und auch Prinzen) verwehrt, den kleinen Frosch wachzuk\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4-810x531.jpg\" alt=\"Opel Frogster\" class=\"wp-image-20531\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4-810x531.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4-768x503.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Opel-Frogster-4.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Opel, GM\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cool und wandlungsf\u00e4hig sollte er sein: Der von Bertone entwickelte \u201eFrogster\u201c wurde von Opel auf der IAA 2001 vorgestellt. 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