{"id":20683,"date":"2025-07-31T07:01:38","date_gmt":"2025-07-31T05:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=20683"},"modified":"2026-03-26T12:49:26","modified_gmt":"2026-03-26T11:49:26","slug":"dodge-demon-2007","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/07\/31\/dodge-demon-2007\/","title":{"rendered":"Dodge Demon (2007)"},"content":{"rendered":"\n
\"Dodge<\/figure>\n\n\n\n

Er war ein Roadster, wie aus dem Lehrbuch: Einfach gezeichnet, aber mit dramatischen Effekten an der richtigen Stelle. Dazu kam ein Layout, dass den richtigen Kompromiss zwischen Gr\u00f6\u00dfe, Leistung und Agilit\u00e4t versprach. Sein schlichtes Design wies klassische Sportwagen-Proportionen auf, die mit markentypischen Dodge-Zutaten wie dem gro\u00dfen \u201eFadenkreuz\u201c-Grill und schlitzf\u00f6rmigen Frontscheinwerfern versetzt waren. Der vier Meter lange Zweisitzer wurde von 172 PS aus einem Motor mit 2,4 Litern Hubraum \u00fcber die Hinterachse angetrieben.<\/p>\n\n\n\n

Ein schmaler Powerdome auf der Haube, der von gro\u00dfen Luftausl\u00e4ssen flankiert wurde, gab der Motorhaube eine kraftvolle Note. Eine dramatisch geschwungene Linie f\u00fchrte von den vorderen Radh\u00e4usern zu Lufteinl\u00e4ssen vor den Hinterr\u00e4dern, die den Bremsen K\u00fchhlluft zuf\u00fchrten. Ansonsten wurde auf verspielte M\u00e4tzchen verzichtet: Die Fl\u00e4chen waren klar angelegt und die T\u00fcrgriffe in Wagenfarbe lackiert.<\/p>\n\n\n\n

Lediglich das Heck, aufgeteilt in drei Fl\u00e4chen, die au\u00dfen abgeschr\u00e4gt waren, wollte nicht auf einen dramatischen Effekt verzichten. Dieser bestand aus gro\u00dfen roten trapezf\u00f6rmigen Heckleuchten, die wei\u00dfe LED-R\u00fcckfahrscheinwerfer umrahmten. Asymmetrisch geformte Radl\u00e4ufe befanden sich weit in den Ecken der Karosserie und beherbergten geb\u00fcrstete 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, die in ihrer Form die Kurven und Fl\u00e4chen des Wagenk\u00f6rpers aufnahmen.<\/p>\n\n\n\n

\"Dodge<\/figure>\n\n\n\n

Auch im Innenraum dominierte funktionelle Eleganz. Der Instrumententr\u00e4ger war keine schw\u00fcl auf- und abschwellende Kunststofflandschaft sondern ein klassisches Brett \u2013 und auf eine ausgepr\u00e4gte Mittelkonsole wurde dankenswerterweise verzichtet. Drei Uhren mit den wesentlichen Anzeigen befanden sich unter einer kleinen Haube im Blickfeld des Fahrers, zentral war die Audio-Anlage untergebracht und links und rechts befanden sich runde L\u00fcftungs\u00f6ffnungen.<\/p>\n\n\n\n

Alles im Passagierabteil war appetitlich in Schwarz und Aluminium angerichtet, genau wie die Konsole. In deren Zentrum befand sich der kurze Schalthebel in einem kleinen Ledersack, der von einem gl\u00e4nzenden Metallring abgeschlossen wurde. Eine Ziernaht aus Silberfaden dominierte den oberen Bereich des Armaturenbretts einschlie\u00dflich der Abdeckung des Instrumententr\u00e4gers. Das Lenkrad bestand aus drei offenen Aluminium-Doppelspeichen. Die Innenseite des Lenkradkranz war aus geb\u00fcrstetem Aluminium und die Au\u00dfenseite trug gen\u00e4htes Vinyl. Die schwarzen Sitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen basierten auf offen sichtbaren, matt gl\u00e4nzenden Kohlefaserschalen und waren mit Stoffpolstern mit dazu passenden Einlagen aus strukturiertem \u201eMomentum\u201c-Textil bezogen, das mit silbernen Ziern\u00e4hten abgesetzt war. Hinter jedem Schalensitz war ein \u00dcberrollb\u00fcgel aus geb\u00fcrstetem Aluminium und Kohlefaser montiert.<\/p>\n\n\n\n

\"Dodge<\/figure>\n\n\n\n

Das Concept Car Dodge Demon war ein Roadster, wie er sein soll: Einfach gezeichnet, aber mit dramatischen Effekten an der richtigen Stelle. Dazu kam ein Layout, dass den richtigen Kompromiss zwischen Gr\u00f6\u00dfe, Leistung und Agilit\u00e4t versprach. Genug Gr\u00fcnde, um den Demon auf die Stra\u00dfe zu bringen, aber wie meist in der Geschichte des amerikanischen Hersteller erhielt auch dieser Dodge-Roadster nicht die Chance auf ein Leben auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Fotos: Dodge\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Er war ein Roadster, wie aus dem Lehrbuch: Einfach gezeichnet, aber mit dramatischen Effekten an der richtigen Stelle. Dazu kam ein Layout, dass den richtigen Kompromiss zwischen Gr\u00f6\u00dfe, Leistung und Agilit\u00e4t versprach. Sein schlichtes Design wies klassische Sportwagen-Proportionen auf, die mit markentypischen Dodge-Zutaten wie dem gro\u00dfen \u201eFadenkreuz\u201c-Grill und schlitzf\u00f6rmigen Frontscheinwerfern versetzt waren. 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