{"id":21497,"date":"2025-11-14T08:00:00","date_gmt":"2025-11-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=21497"},"modified":"2025-12-29T12:26:47","modified_gmt":"2025-12-29T11:26:47","slug":"auto-e-moto-depoca-bologna-2005","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/11\/14\/auto-e-moto-depoca-bologna-2005\/","title":{"rendered":"Auto e Moto d\u2019Epoca Bologna 2005"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971-810x540.jpg\" alt=\"Auto e Moto d\u2019Epoca 2025 Alfa Romeo TZ Perin SportCar 1971\" class=\"wp-image-21499\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Alfa-Romeo-TZ-Perin-SportCar-1971.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Alfa Romeo TZ Perin SportCar 1971<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 42. Ausgabe der Messe fand vom 23. bis 26. Oktober 2025 in der \u201eBologna Fiere\u201c statt. Auf mehr als 235.000 m\u00b2 Ausstellungsfl\u00e4che in 14 Pavillons pr\u00e4sentierten \u00fcber 5.000 Fahrzeuge eine beeindruckende Bandbreite automobilen Kulturgutes. Der Schwerpunkt lag auf der Sonderausstellung \u201e75:1 \u2013 75 Years, One Seat\u201c, die den gewaltigen Innovationsschub von Rennwagen-Monoposti vom Beginn der Formel 1-Weltmeisterschaft bis heute dokumentierte. Vertieft wurde der Blick auf historische Konstruktionen wie die Ferrari 500 F2 von 1952, mit der Alberto Ascari zwei Weltmeistertitel gewann, sowie die Mercedes\u2011Benz W196R von 1954\/55, eingesetzt von Juan Manuel Fangio. Auch der Ferrari F2007 mit der Raikk\u00f6nen 2007 den WM-Titel errang, war zu sehen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Rennwagen stehen exemplarisch f\u00fcr technische Konzepte wie hochdrehende Acht- oder Zw\u00f6lfzylinder, leichte Monocoque-Chassis, aerodynamisch optimierte Karosserien und innovative Getriebe- und Fahrwerkssysteme. Deutlich wurde, wie sich Motorleistung, Steifigkeit und Aerodynamik \u00fcber Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt haben. Besonders die fr\u00fche Formel-1-\u00c4ra zeigte bereits innovative L\u00f6sungen wie etwa mechanische Einspritzanlagen oder neue Wege in der Leichtbauweise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erg\u00e4nzt wurde das Thema durch viele Exoten und klassische italienische Fahrzeuge aus dem Umfeld der Motor Valley. So pr\u00e4sentierte das Heritage Hub Stellantis unter anderem den Fiat\u2011Abarth 750 Record von 1956 und den Alfa Romeo Scarabeo 1600. Diese Fahrzeuge zeugen von experimenteller Technik im Serienautomobilbereich: aerodynamisch optimierte Karosserien, Versuchsaggregate und ausgefeilte Leichtbaustrukturen. Zudem war das Umfeld der Motor Valley mit Marken wie Lamborghini, Maserati oder Pagani pr\u00e4sent und untermauerte mit dieser Pr\u00e4seenz die internationale Bedeutung der Messe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonderes Augenmerk lag auch der Kombination von Restaurierung und Technik: Fachbetriebe pr\u00e4sentierten Motoren, Fahrwerksteile und Getriebe original restauriert oder in Bearbeitung, zu sehen etwa bei der Restaurierung eines Lamborghini Countach LP400 mit ausgebautem und \u00fcberarbeiteten Triebwerk. Damit unterstrich die Messe die Bedeutung von Eleganz und Design sondern auch die von Ingenieurs- und Restaurierungskunst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Auto e Moto d\u2019Epoca 2025 unterstrich, das historische Renn- und Serienfahrzeuge ein lebendiges technisches Erbe darstellen. In der Motor Valley Region gilt diese Messe als unverzichtbare Plattform f\u00fcr Ingenieure, Technikhistoriker und anspruchsvolle Sammler.&nbsp;<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die 42. Ausgabe der Messe fand vom 23. bis 26. Oktober 2025 in der \u201eBologna Fiere\u201c statt. Auf mehr als 235.000 m\u00b2 Ausstellungsfl\u00e4che in 14 Pavillons pr\u00e4sentierten \u00fcber 5.000 Fahrzeuge eine beeindruckende Bandbreite automobilen Kulturgutes. 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