{"id":21546,"date":"2025-10-29T08:09:32","date_gmt":"2025-10-29T07:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=21546"},"modified":"2025-10-28T08:12:17","modified_gmt":"2025-10-28T07:12:17","slug":"ferrari-f76-ein-digitales-designmanifest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2025\/10\/29\/ferrari-f76-ein-digitales-designmanifest\/","title":{"rendered":"Ferrari F76:  ein digitales Designmanifest"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1-810x540.jpg\" alt=\"Ferrari F76\" class=\"wp-image-21542\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr des dritten aufeinanderfolgenden Erfolgs bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem 499P pr\u00e4sentiert Ferrari den F76, ein rein virtuelles Auto, das nicht f\u00fcr den physischen Stra\u00dfen- oder Rennbetrieb vorgesehen ist, sondern rein digital bleibt. Die Namensgebung verweist auf den ersten Triumph von Ferrari beim franz\u00f6sischen Langstrecken-Klassiker im Jahr 1949, als Luigi Chinetti mit Lord Selsdon in der von Touring gestalteten 166 MM Barchetta siegte. Im Zentrum&nbsp; des Entwurfs steht ein neuer Design-Ansatz des Ferrari Styling Centre unter Leitung von Flavio Manzoni. Der F76 zeigt erstmals vollst\u00e4ndig generativ entworfene Formen in der Parametrik, Biomechanik, im Architektur-Prinzipi und in der Informatik, die sich zu einem organischen Ganzen verbinden. Mehrere patentierte L\u00f6sungen wurden in die Entwicklungsarbeit eingebracht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Optisch markant sind die zwei separaten Fahrgastzellen \u00ad f\u00fcr Fahrer und Beifahrer, die einen zentralen aerodynamischen Kanal flankieren, der den Unterboden in die Karosserie integriert. So entsteht ein aerodynamisches Konzept mit Ground-Effect-Charakter. Der Luftstrom wird vorne geteilt und hinten durch einen zweiten Fl\u00fcgel zusammengef\u00fchrt und die Karosserie fungiert ebenfalls als Aerodynamikelement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Flanken zeigen die gleichen vertikale Schnitte, wie sie bereits in der F80-Studie angedeutet wurden. Diese Gestaltungsmerkmale markieren eine k\u00fcnftige Konstante f\u00fcr Serienmodelle. Der Raum zwischen den&nbsp; Kabinen ist in einer dreidimensionale Lackierung mit seitlichen L\u00fcftungsschlitzen ausgef\u00fchrt als zentrales Element der Ferrari-Design-DNA. Die Heckpartie integriert zwei vertikale Profile, dar\u00fcber ruht ein Fl\u00fcgel, der die zentrale Luftf\u00fchrung betont. Vier traditionell gestaltete R\u00fccklichter sind in den oberen Fl\u00fcgel integriert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3-810x540.jpg\" alt=\"Ferrari F76\" class=\"wp-image-21544\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als entscheidend f\u00fcr die Technologie wird die Optimierung der Heckstruktur genannt: Komplexe Geometrien leiten K\u00fchlstr\u00f6me in die Bauteile ein, um W\u00e4rme effizient abzuf\u00fchren. Das Frontdesign wird durch einen schwebend gestalteten Splitter dominiert als eine zugespitzte Weiterentwicklung des F80-Konzepts. Versenkbare Scheinwerfer unterstreichen die Verbindung von Ferrari-Traditionen aus den 1970er- und 1980er-Jahren mit den futuristischen Ans\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Innenraum setzt das F76 auf ein Shared-Driving-Erlebnis: Zwei getrennte Cockpits nutzen Drive-by-Wire-Technologie, s\u00e4mtliche Fahrkomponenten vom Lenkrad bis zu den Pedalen werden synchronisiert. Beide Insassen sollen aktiv in die Steuerung eingreifen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen des exklusiven Hyperclub-Programms konnten Kunden das Projekt als Marketingerlebnis begleiten: Jeder digitale F76 wurde mittels individueller Designoptionen personalisiert und im Verlauf des dreij\u00e4hrigen Club-Programms realisiert. Die Teilnehmer konnten so aktiv ihre digitale Version gestalten und Teil einer Community werden, in der Leidenschaft f\u00fcr Rennsporttradition und digitale Innovation verschmelzen soll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari versteht den F76 als Gestaltungs- und Technologiestudie, die in den digitalen Raum hineinwirkt und Impulse f\u00fcr reale Modelle der Zukunft geben wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4-810x540.jpg\" alt=\"Ferrari F76\" class=\"wp-image-21545\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ferrari-F76-4.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Ferrari\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr des dritten aufeinanderfolgenden Erfolgs bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem 499P pr\u00e4sentiert Ferrari den F76, ein rein virtuelles Auto, das nicht f\u00fcr den physischen Stra\u00dfen- oder Rennbetrieb vorgesehen ist, sondern rein digital bleibt. 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