{"id":22143,"date":"2026-01-30T08:00:00","date_gmt":"2026-01-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=22143"},"modified":"2026-01-25T12:44:57","modified_gmt":"2026-01-25T11:44:57","slug":"singer-sorcerer-dls-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/01\/30\/singer-sorcerer-dls-turbo\/","title":{"rendered":"Singer \u201eSorcerer\u201c DLS Turbo"},"content":{"rendered":"\n
\"Singer<\/figure>\n\n\n\n

Der kalifornische Spezialist f\u00fcr Luxus-Restaurierungen und Neuinterpretation klassischer Porsche 911, hat mit dem \u201eSorcerer\u201c erstmals ein Fahrzeug vollst\u00e4ndig nach den neuen DLS-Turbo-Services aufgebaut wurde. Ausgangspunkt ist ein originaler 964-Monocoque-Stahlrahmen, der vollst\u00e4ndig zerlegt, gepr\u00fcft und durch gezielte Verst\u00e4rkungen in seiner Steifigkeit erh\u00f6ht wird. Darauf aufbauend tr\u00e4gt der \u201eSorcerer\u201c eine leichte Carbonfaser-Karosserie, deren Formensprache vom seltenen 934\/5-Rennwagen der sp\u00e4ten 1970er Jahre inspiriert ist und mittels CFD aerodynamisch sowie thermisch optimiert wurde. <\/p>\n\n\n\n

Die Au\u00dfenfarbe nennt sich \u201eFantasia Blue\u201c und wird zum Heck hin dunkler, kombiniert mit satiniertem Carbon an den unteren Anbauteilen, schwarzem anodisiertem Oberfl\u00e4chenfinish, Motorsport-Frontsch\u00fcrze und einem gro\u00dfen, hoch angesetzten Heckfl\u00fcgel. Technisches Herzst\u00fcck ist der Singer-3,8-Liter-Boxermotor, basierend auf dem 964-Aggregat, jedoch mit vier Ventilen pro Zylinder, wassergek\u00fchlten Zylinderk\u00f6pfen, luftgek\u00fchlten Zylindern und elektrisch angetriebenem Horizontalgebl\u00e4se. Zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie erm\u00f6glichen \u00fcber 700 PS und 750 Nm Drehmoment bei einer Maximaldrehzahl von \u00fcber 9.000\/min. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein manuelles Sechsganggetriebe mit offener Schaltkulisse und reinem Hinterradantrieb. Moderne Bosch-Systeme f\u00fcr ABS, Traktions- und Stabilit\u00e4tskontrolle sind in f\u00fcnf Fahrmodi abstimmbar. <\/p>\n\n\n\n

\"Singer<\/figure>\n\n\n\n

Fahrwerkseitig setzt Singer vorne auf Doppelquerlenker, hinten auf leichte Schwingen, w\u00e4hrend CCM-R-Carbon-Keramikbremsen f\u00fcr standfeste Verz\u00f6gerung sorgen. Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen sind auf 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterr\u00e4der aus geschmiedetem Magnesium mit Champagner-Finish und Zentralverschluss aufgezogen. Der Innenraum ist konsequent personalisiert: Pebble-Grey-Leder, Pearl-Grey-Alcantara, Champagner-Paspeln, satiniertes Carbon und handgefertigte, schwebende Instrumente zeigen handwerkliche Perfektion mit reduzierter Technologie. <\/p>\n\n\n\n

Mit dem \u201eSorcerer\u201c verbindet Singer klassische 911-DNA mit modernster Turbo-Technik und hochwertiger Ingenieurskunst.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Singer<\/figure>\n\n\n\n
\"Singer<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Singer\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der kalifornische Spezialist f\u00fcr Luxus-Restaurierungen und Neuinterpretation klassischer Porsche 911, hat mit dem \u201eSorcerer\u201c erstmals ein Fahrzeug vollst\u00e4ndig nach den neuen DLS-Turbo-Services aufgebaut wurde. Ausgangspunkt ist ein originaler 964-Monocoque-Stahlrahmen, der vollst\u00e4ndig zerlegt, gepr\u00fcft und durch gezielte Verst\u00e4rkungen in seiner Steifigkeit erh\u00f6ht wird. 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