{"id":22172,"date":"2026-03-20T08:00:00","date_gmt":"2026-03-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=22172"},"modified":"2026-02-22T13:53:34","modified_gmt":"2026-02-22T12:53:34","slug":"vw-kombi-last-edition-aus-brasilien-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/03\/20\/vw-kombi-last-edition-aus-brasilien-2013\/","title":{"rendered":"VW Kombi Last Edition aus Brasilien (2013)"},"content":{"rendered":"\n
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Mit der Kombi Last Edition verabschiedete sich Volkswagen do Brasil von einer automobilen Ikone. Die auf 600 Exemplare limitierte Sonderserie markierte das Ende des weltweit am l\u00e4ngsten produzierten Fahrzeugmodells und verband nostalgisches Design mit klar definierten technischen Eckdaten.<\/p>\n\n\n\n

Sein funktionales Konzept, das enorme Ladevolumen und seine Vielseitigkeit hatten den Kombi zu einem globalen Erfolgsmodell gemacht \u2013 und zum ersten in Brasilien gefertigten Volkswagen. Mit der Kombi Last Edition endete schlie\u00dflich eine \u00c4ra. Die streng limitierte Sonderserie wurde ausschlie\u00dflich auf dem brasilianischen Markt angeboten, kostete 85.000 Real und w\u00fcrdigte die seit 1957 andauernde Produktion mit gezielten Design- und Ausstattungsdetails, ohne die technische Basis zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

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Technisch blieb der Kombi bewusst klassisch. Angetrieben wurde die Last Edition vom bew\u00e4hrten EA111-Vierzylinder mit 1,4 Litern Hubraum und Total-Flex-Technologie. Der Motor leistete 78 PS im Benzinbetrieb beziehungsweise 80 PS bei Betrieb mit Ethanol, jeweils bei 4.800 U\/min. Das maximale Drehmoment lag bei 123 Nm mit Benzin und 125 Nm mit Ethanol und wurde bei 3.500 U\/min erreicht. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgte \u00fcber ein manuelles Viergang-Schaltgetriebe, das auf Robustheit und Alltagstauglichkeit ausgelegt war. Die 14-Zoll-R\u00e4der trugen Reifen der Dimension 185 R14C und unterstrichen den Nutzfahrzeugcharakter.<\/p>\n\n\n\n

Die Sonderedition setzte auf eine zweifarbige Lackierung in Blau und Wei\u00df, Wei\u00dfwandreifen sowie modellhistorische Dekorelemente. Der Innenraum bot Platz f\u00fcr neun Personen und kombinierte Vinyl-Bez\u00fcge, textile Vorh\u00e4nge und Teppiche mit langlebigen Materialien. Funktional zeigte sich auch das Cockpit mit zentralem Tachometer, separater Tankanzeige und einem MP3-Soundsystem mit USB-Anschluss. Jedes Fahrzeug trug eine nummerierte Aluminiumplakette von 001 bis 600.<\/p>\n\n\n\n

Mit der Kombi Last Edition verabschiedete sich Volkswagen do Brasil von einem Fahrzeug, das weniger durch technische Innovationen als durch konsequente Best\u00e4ndigkeit \u00fcberzeugte. Gerade diese einfache, robuste Technik hatte den Kombi \u00fcber Jahrzehnte erfolgreich gemacht und verlieh der finalen Serie ihre besondere historische Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n

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\"VW<\/figure>\n\n\n\n
\"VW<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: VW, VW do Brasil\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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