{"id":22347,"date":"2026-02-09T08:16:28","date_gmt":"2026-02-09T07:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=22347"},"modified":"2026-02-10T09:58:25","modified_gmt":"2026-02-10T08:58:25","slug":"retromobile-paris-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/02\/09\/retromobile-paris-2026\/","title":{"rendered":"R\u00e9tromobile Paris 2026"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

\"OSI
OSI Silver Fox, 1967<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Oldtimermesse im Paris Expo Porte de Versailles pr\u00e4sentierte eine herausragende Vielfalt klassischer Automobile, Prototypen, technologischer Meilensteine und legend\u00e4rer Rennfahrzeuge. Die 50. Ausgabe best\u00e4tigte ihren Rang als Europas f\u00fchrende Klassiker-Leitmesse. Mit \u00fcber 600 Fahrzeugen in den Pavillons 4 und 7 bot die Messe einen umfassenden Querschnitt historischer und experimenteller Technik. Neben klassischen Renn- und Sportwagen standen technologische Errungenschaften in Konstruktion, Antrieb und Fahrzeugkonzept im Fokus. <\/p>\n\n\n\n

\"Bugatti-Schnelltriebwagen
Bugatti Autorail, 1933\/35<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein zentrales Ausstellungsst\u00fcck war die W\u00fcrdigung von Ettore Bugatti und seiner Ingenieurskunst: Der seltene Bugatti Autorail, ein 23 Meter langer Schienenzug mit vier 12,7-Liter-Motoren aus dem Bugatti Royale-Projekt, demonstrierte die \u00dcbertragung automobiler Technik auf Schienenfahrzeuge und stellte gleichzeitig einen seltenen mechanischen Zeitzeugen dar. Erg\u00e4nzend zeigte die Ausstellung acht weitere ungew\u00f6hnliche Prototypen, darunter fr\u00fche elektrische Konzepte und experimentelle Rennwagen, die Bugattis avantgardistische Visionen sichtbar machten. <\/p>\n\n\n\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn Karin, Trevor Fiore, 1980<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Traditionelle Automobiltechnik fand sich auch in den Markenpr\u00e4sentationen gro\u00dfer Hersteller. Stellantis zeigte sieben historische Citro\u00ebn-Prototypen, vom 1939er Traction Avant 15-6 Cabriolet \u00fcber den teardrop-f\u00f6rmigen C 10 bis hin zum futuristischen ELO-Konzept, und damit eine technische Entwicklung von aerodynamischen Formen, elektronischer Hydractive-Federung bis zu modernen Designideen. Ebenso pr\u00e4sentierte Alfa Romeo Klassiker wie den Duetto Spider, den 750 Competizione-Prototyp und den 33\/2 Periscopica, die unterschiedliche technische Schwerpunkte wie Leichtbau, Motorenkonfigurationen und Renn-Innovation dokumentierten.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Jenny
Jenny Holzer, BMW Art Car, 1999<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein weiteres technisches Highlight waren die BMW Art Cars, bei denen die Verbindung von Kunst und Ingenieursleistung im Motorsport sichtbar wurde: Sieben Le-Mans-Rennwagen mit charakteristischen Lackierungen illustrierten die Symbiose aus Hochleistungsantrieb, Chassis-Design und k\u00fcnstlerischer Interpretation. Parallel dazu zeigten Club- und Herstellerst\u00e4nde die technische Entwicklung der Rallyetechnik, einschlie\u00dflich Lancia Stratos- und Alpine-A110-Modellen, sowie historische Getriebe- und Aufh\u00e4ngungskonzepte. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fiat Abarth X1\/9 Prototipo 1974<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Abseits der gro\u00dfen Marken bot die Messe technische Tiefe auch bei Youngtimern und Spezialmodellen. Innovative Supercars und neu interpretierte Klassiker, darunter ultraleichte Karosserien, Hybrid-Antriebe und moderne Materialstrategien, zeigten den technischen Bogen von der Vorkriegs\u00e4ra bis zur Gegenwart. Erg\u00e4nzend boten Aussteller Fachvortr\u00e4ge zu Restaurierungstechniken, pr\u00e4ziser Messtechnik bei der Teilefertigung und historischer Wartung, was die Retromobile als lebendiges Forum f\u00fcr mechanisches Wissen und automobilen Fortschritt etablierte. <\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari
Ferrari FXX K Evo, 2018, Gooding Christies<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Fokus der Gooding Christie\u2019s-Auktion am 29. Januar 2026 standen technische Meilensteine der Automobilhistorie: Der 1984er Ferrari 288 GTO mit seinem 2,8-Liter-V8-Motor und Twin-Turbo-Aufladung stellte mit \u20ac9,117,500 ein neues Auktionsmodell-Rekordergebnis auf und belegte damit die anhaltende Wertsch\u00e4tzung hochentwickelter Technik in limitierter Produktion. Ebenfalls technisch bemerkenswert waren der 2018 Ferrari FXX K Evo mit hybridgest\u00fctztem Antriebsstrang und knapp 1,000 PS, sowie ein 1938er Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coup\u00e9 mit stromlinienf\u00f6rmiger Karosserie, die beide deutlich \u00fcber der Millionen-Marke lagen. Weitere technische Highlights waren ein Lamborghini Miura P400 SV mit transaxialer F\u00fcnfgang-Getriebekonstruktion und moderne Ferrari-Modelle mit Leichtbau- und Aerodynamik-Strategien. <\/p>\n\n\n\n

\"Voisin
Voisin C30, 1939, Bonhams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parallel zur Christie\u2019s-Versteigerung trat Bonhams am 30. Januar 2026 mit der \u201eThe Paris Sale\u201c auf den Plan: Aufgeboten wurden rund 80 Fahrzeuge klassischen wie j\u00fcngeren Ursprungs. Technisch relevante Objekte umfassten unter anderem einen 1934 Mercedes-Benz 500K<\/em> mit Kompressoraufladung sowie eine Auswahl italienischer Klassiker wie einen Alfa Romeo 6C 2500<\/em>. Diese Fahrzeuge zeigten fr\u00fche Mehrventil- und Kompressortechnik, Vorkriegsaufh\u00e4ngungen und klassische Motorenkonstruktionen, die das breite Spektrum mechanischer Innovationen vor Augen f\u00fchrten. Bonhams verlegte seine Auktion zudem an den Polo de Paris, weg vom klassischen Messeumfeld. <\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n

Fotos\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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