{"id":23434,"date":"2026-06-18T09:18:43","date_gmt":"2026-06-18T07:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23434"},"modified":"2026-06-18T09:18:44","modified_gmt":"2026-06-18T07:18:44","slug":"genesis-magma-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/","title":{"rendered":"Genesis Magma GT3"},"content":{"rendered":"\n
\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n

Der Circuit de la Sarthe, auf dem die 24 Stunden von Le Mans ausgetragen werden, ist traditionell einer der Orte, an denen Hersteller ihre Zukunft demonstrieren. F\u00fcr Genesis besitzt der Auftritt 2026 jedoch eine besondere Bedeutung. Die Marke startet erstmals mit dem GMR-001 Hypercar in der Langstrecken-Weltmeisterschaft und nutzt die gr\u00f6\u00dfte B\u00fchne des internationalen Ausdauersports gleichzeitig zur Pr\u00e4sentation einer deutlich weiterreichenden Vision. Mit dem Magma GT3 Concept \u00f6ffnet Genesis die T\u00fcr zu einer m\u00f6glichen Zukunft im GT3-Sport und damit in jener Rennkategorie, die weltweit als wichtigste Plattform f\u00fcr Kundensportprogramme gilt. <\/p>\n\n\n\n

Bereits auf den ersten Blick wird deutlich, dass der Magma GT3 Concept weit mehr ist als eine Rennversion eines bestehenden Serienfahrzeugs. Genesis beschreibt das Projekt ausdr\u00fccklich als eigenst\u00e4ndige Untersuchung der aktuellen GT3-Regularien. Anders als viele Wettbewerber verfolgt die Marke nicht den klassischen Weg, ein Stra\u00dfenfahrzeug f\u00fcr den Rennsport anzupassen. Stattdessen wurde das Fahrzeug von Beginn an mit einem kompromisslosen Motorsportansatz entwickelt. Breitere Spurweiten, eine massiv ausgeformte Aerodynamik, gro\u00dfz\u00fcgige K\u00fchlluftf\u00fchrungen und ein dominanter Heckfl\u00fcgel bestimmen die Erscheinung. <\/p>\n\n\n\n

\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n

Der parallel pr\u00e4sentierte Magma GT Concept verk\u00f6rpert die Luxus- und Performancephilosophie der Marke f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr. Der GT3-Ableger \u00fcbersetzt dieselben Grundprinzipien in ein rein funktionales Rennfahrzeug. Genesis-Chefdesigner Luc Donckerwolke spricht von zwei unterschiedlichen, aber eng miteinander verbundenen Interpretationen derselben Idee. W\u00e4hrend der Stra\u00dfenwagen Eleganz und Gran Turismo-Komfort in den Mittelpunkt stellt, konzentriert sich das GT3-Konzept vollst\u00e4ndig auf Effizienz, Abtrieb und Performance. <\/p>\n\n\n\n

Die Proportionen erinnern an klassische Mittelmotor-Supersportwagen. Die lange Frontpartie, die weit nach hinten ger\u00fcckte Kabine und die kraftvoll modellierten hinteren Kotfl\u00fcgel erzeugen eine Silhouette, die gleichzeitig vertraut und eigenst\u00e4ndig wirkt. Genesis verzichtet dabei auf \u00fcbertriebene Effekthascherei und setzt stattdessen auf klar definierte Volumen und eine pr\u00e4zise Aerodynamik. Die charakteristische Zwei-Linien-Lichtsignatur bleibt als Markenzeichen erhalten und schafft einen unmittelbaren Wiedererkennungswert. <\/p>\n\n\n\n

\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n

Parallel zur Rennstudie zeigte Genesis in Le Mans eine weiterentwickelte Version des Magma GT Concept mit neu gestaltetem Innenraum. Besonders bemerkenswert ist der Verzicht auf eine vollst\u00e4ndig digitalisierte Bedienlandschaft. Stattdessen setzt Genesis auf ein fahrerorientiertes Twin-Cockpit, analoge Ankl\u00e4nge und haptische Bedienelemente. Die Gestaltung orientiert sich bewusst an klassischen Motorsportinstrumenten und stellt das Fahrerlebnis in den Mittelpunkt. Damit verfolgt Genesis einen Gegenentwurf zur zunehmenden Bildschirmdominanz vieler moderner Hochleistungsfahrzeuge. <\/p>\n\n\n\n

Technologisch besitzt das Projekt eine besondere Bedeutung. Der Aufbau eines Motorsportprogramms geh\u00f6rt traditionell zu den wirksamsten Instrumenten f\u00fcr den Technologietransfer. Genesis betont ausdr\u00fccklich, dass Erkenntnisse aus dem Hypercar-Programm sowie aus zuk\u00fcnftigen GT-Projekten in die Entwicklung kommender Magma-Modelle einflie\u00dfen sollen. Damit entsteht eine direkte Verbindung zwischen Rennstrecke und Serienentwicklung. <\/p>\n\n\n\n

\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n

Genesis entwickelt derzeit eine komplette Performance-Architektur. Die Einf\u00fchrung des GV60 Magma, das Hypercar-Programm und nun das GT3 Concept folgen einer strategischen Linie: Die Mark etabliert eine eigenst\u00e4ndige Hochleistungsidentit\u00e4t innerhalb des Hyundai-Konzerns. <\/p>\n\n\n\n

Genesis nutzt Le Mans nicht nur als Rennveranstaltung, sondern als Schaufenster f\u00fcr eine langfristige Vision. Sollte das Projekt in ein homologiertes GT3-Fahrzeug m\u00fcnden, k\u00f6nnte die Marke k\u00fcnftig auf den bedeutendsten Rennstrecken der Welt pr\u00e4sent sein \u2013 von Spa \u00fcber Daytona bis zum N\u00fcrburgring. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n
\"Genesis<\/figure>\n\n\n\n
\"Genesis<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Genesis\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Circuit de la Sarthe, auf dem die 24 Stunden von Le Mans ausgetragen werden, ist traditionell einer der Orte, an denen Hersteller ihre Zukunft demonstrieren. F\u00fcr Genesis besitzt der Auftritt 2026 jedoch eine besondere Bedeutung. Die Marke startet erstmals mit dem GMR-001 Hypercar in der Langstrecken-Weltmeisterschaft und nutzt die gr\u00f6\u00dfte B\u00fchne des internationalen Ausdauersports gleichzeitig zur Pr\u00e4sentation einer deutlich weiterreichenden Vision. Mit dem Magma GT3 Concept \u00f6ffnet Genesis die T\u00fcr zu einer m\u00f6glichen Zukunft im GT3-Sport und damit in jener Rennkategorie, die weltweit als wichtigste Plattform f\u00fcr Kundensportprogramme gilt.  Bereits auf den ersten Blick wird deutlich, dass der Magma<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23425,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1586,23,5],"tags":[666],"class_list":["post-23434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-performance","category-rennsport","tag-genesis"],"yoast_head":"\nGenesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Genesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"enzo & Ferdinand\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-18T07:18:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-18T07:18:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"996\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\"},\"headline\":\"Genesis Magma GT3\",\"datePublished\":\"2026-06-18T07:18:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T07:18:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/\"},\"wordCount\":537,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg\",\"keywords\":[\"Genesis\"],\"articleSection\":[\"Design\",\"Performance\",\"Rennsport\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/\",\"name\":\"Genesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-18T07:18:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T07:18:44+00:00\",\"description\":\"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg\",\"width\":1500,\"height\":996,\"caption\":\"Genesis Magma GT3\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2026\\\/06\\\/18\\\/genesis-magma-gt3\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Genesis Magma GT3\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"enzo & Ferdinand\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\",\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"caption\":\"Rainer Ro\u00dfbach\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/author\\\/redaktion\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Genesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie","description":"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Genesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie","og_description":"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.","og_url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/","og_site_name":"enzo & Ferdinand","article_published_time":"2026-06-18T07:18:43+00:00","article_modified_time":"2026-06-18T07:18:44+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":996,"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rainer Ro\u00dfbach","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Rainer Ro\u00dfbach","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/"},"author":{"name":"Rainer Ro\u00dfbach","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095"},"headline":"Genesis Magma GT3","datePublished":"2026-06-18T07:18:43+00:00","dateModified":"2026-06-18T07:18:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/"},"wordCount":537,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg","keywords":["Genesis"],"articleSection":["Design","Performance","Rennsport"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/","name":"Genesis Magma GT3: Motorsport, Design und Hochleistungstechnologie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg","datePublished":"2026-06-18T07:18:43+00:00","dateModified":"2026-06-18T07:18:44+00:00","description":"Die Studie zeigt, wie sich die koreanische Premiummarke k\u00fcnftig im internationalen GT-Sport und im Segment leistungsstarker Stra\u00dfenfahrzeuge positionieren will.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Genesis-Magma-GT3-9.jpg","width":1500,"height":996,"caption":"Genesis Magma GT3"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/18\/genesis-magma-gt3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Genesis Magma GT3"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","name":"enzo & Ferdinand","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization","name":"enzo & Ferdinand","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","width":512,"height":512,"caption":"enzo & Ferdinand"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095","name":"Rainer Ro\u00dfbach","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","caption":"Rainer Ro\u00dfbach"},"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/author\/redaktion\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23434"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23438,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23434\/revisions\/23438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}