{"id":23509,"date":"2026-06-24T08:00:00","date_gmt":"2026-06-24T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23509"},"modified":"2026-06-20T08:27:11","modified_gmt":"2026-06-20T06:27:11","slug":"wolfgang-von-trips-ferrari-debuet-in-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/24\/wolfgang-von-trips-ferrari-debuet-in-monza\/","title":{"rendered":"Wolfgang von Trips‘ Ferrari-Deb\u00fct in Monza"},"content":{"rendered":"\n
\"Herrmann_56_Supercortemaggiore_01\"
Ferrari hatte zun\u00e4chst das deutsche Duo Hans Herrmann\/Wolfgang von Trips auf einem Ferrari 500 Mondial gemeldet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der 24. Juni 1956 markierte einen entscheidenden Meilenstein in der Karriere von Wolfgang Graf Berghe von Trips. Beim Gran Premio Supercortemaggiore, dem traditionsreichen 1000-Kilometer-Rennen von Monza, sollte der deutsche Rennfahrer erstmals offiziell f\u00fcr Enzo Ferraris Scuderia antreten. Obwohl ein technischer Defekt seinen Einsatz verhinderte, war dieses Wochenende der Beginn seiner erfolgreichen Verbindung mit Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Dem Angebot aus Maranello gingen herausragende Leistungen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 voraus. Gemeinsam mit Hans Herrmann gewann Trips im 12-Stunden-Rennen von Sebring die Klasse bis 1,5 Liter. Wenige Wochen sp\u00e4ter folgte beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem N\u00fcrburgring zusammen mit Umberto Maglioli der n\u00e4chste Klassensieg. Mit dem lediglich rund 130 PS starken Porsche Spyder konnten die beiden gegen deutlich leistungsst\u00e4rkere Konkurrenz \u00fcberzeugen und hervorragende Gesamtplatzierungen erzielen.<\/p>\n\n\n\n

\"VonTrips-Schell-Collins-DePortago-Fangio_56_Supercortemaggiore_01\"
Wolfgang von Trips (links), Juan Manuel Fangio, Harry Schell, Peter Collins, Alfonso de Portago geh\u00f6rten ebenfalls zum Fahrerpool der Scuderia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diese Leistungen blieben auch bei Ferrari nicht unbemerkt. Rennleiter Eraldo Sculati empfahl den jungen Deutschen Enzo Ferrari, der Trips kurzfristig einen Werkseinsatz beim Gran Premio Supercortemaggiore in Monza anbot.<\/p>\n\n\n\n

Das Langstreckenrennen wurde von der italienischen Lotteriegesellschaft organisiert und vom Mineral\u00f6lkonzern Agip-BP finanziert. Benannt war die Veranstaltung nach der Raffinerie im emilianischen Cortemaggiore. Ausgeschrieben war das Rennen f\u00fcr Sportwagen bis zwei Liter Hubraum sowie f\u00fcr Fahrzeuge der 1,5-Liter-Klasse.<\/p>\n\n\n\n

\"Hill-Phil_56_Supercortemaggiore_01\"
Phil Hill beim Training zum Supercortemaggiore 1956 in Monza.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari setzte auf seine bew\u00e4hrten 500 TR und 500 Mondial und verpflichtete nahezu alle Spitzenfahrer der damaligen Zeit. Die urspr\u00fcnglichen Fahrerpaarungen lauteten Juan Manuel Fangio\/Eugenio Castellotti, Peter Collins\/Phil Hill, Olivier Gendebien\/Alfonso de Portago sowie Wolfgang von Trips\/Hans Herrmann.<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Training \u00e4nderte Rennleiter Sculati jedoch die Besetzung. Mike Hawthorn ersetzte Phil Hill, w\u00e4hrend Harry Schell gemeinsam mit Wolfgang von Trips gemeldet wurde.<\/p>\n\n\n\n

\"Hawthorn_56_Supercortemaggiore_01\"
Mike Hawthorn auf dem Weg zum Sieg, \u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Werksmannschaft von Maserati trat mit sechs Fahrzeugen der Typen 200S und 150S an. F\u00fcr Aufmerksamkeit sorgte au\u00dferdem das ostdeutsche Staatliche Rennkollektiv AWE, das mit zwei AWE 1500 RS und den Fahrern Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner antrat. Insgesamt waren 66 Fahrzeuge gemeldet, 41 gingen an den Start.<\/p>\n\n\n\n

Bereits kurz nach Rennbeginn platzte jedoch der Traum vom Ferrari-Deb\u00fct. Harry Schell, der den ersten Stint \u00fcbernahm, schied bereits in der zweiten Runde aufgrund eines Getriebeschadens aus. Wolfgang von Trips kam dadurch nicht mehr zum Einsatz und musste das Rennen von der Box aus verfolgen.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch hinterlie\u00df der K\u00f6lner einen hervorragenden Eindruck. Seine schnellen Trainingszeiten \u00fcberzeugten die Ferrari-Verantwortlichen nachhaltig. Bereits eine Woche sp\u00e4ter erhielt Trips die Einladung zum n\u00e4chsten Werkseinsatz: Am 12. August 1956 sollte er beim Gro\u00dfen Preis von Schweden in Kristianstad erstmals in einem Formel-1-Ferrari starten.<\/p>\n\n\n\n

\"Collins_56_Supercortemaggiore_02\"
\u2026 gemeinsam mit\u00a0Peter Collins.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Rennen selbst entwickelte sich zum erwarteten Duell zwischen Ferrari und Maserati. Den Sieg sicherten sich Peter Collins und Mike Hawthorn auf einem Ferrari 500 TR Touring nach 100 Runden beziehungsweise 1.000,204 Kilometern mit einer Fahrzeit von 5:07:13,900 Stunden. Rang zwei belegten Stirling Moss und Cesare Perdisa im Maserati 200S, w\u00e4hrend Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti den dritten Platz erreichten.<\/p>\n\n\n\n

\"Collins_56_Supercortemaggiore_03\"
Peter Collins und Mike Hawthorn dominierten das Rennen: Sie gingen fr\u00fch die F\u00fchrung und fuhren einen Start-Ziel-Sieg heraus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Cahier Archive\/Text: J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch, Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

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Als Wolfgang Graf Berghe von Trips im Juni 1956 erstmals f\u00fcr Ferrari vorgesehen war, begann eines der wichtigsten Kapitel seiner Karriere. Beim 1000-Kilometer-Rennen von Monza, dem Gran Premio Supercortemaggiore, sollte der K\u00f6lner erstmals offiziell f\u00fcr Enzo Ferraris Werksteam starten. Zwar verhinderte ein fr\u00fcher Defekt seinen Renneinsatz, doch sein \u00fcberzeugender Auftritt im Training ebnete den Weg f\u00fcr sein sp\u00e4teres Grand-Prix-Deb\u00fct bei der Scuderia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23507,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[613],"tags":[623,184],"class_list":["post-23509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-car-guys","tag-car-guys","tag-ferrari"],"yoast_head":"\nWolfgang Graf Berghe von Trips : Der Weg zumGrand-Prix-Deb\u00fct<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Beim 1000-Kilometer-Rennen von Monza, dem Gran Premio Supercortemaggiore, sollte der K\u00f6lner erstmals offiziell f\u00fcr Enzo Ferraris Werksteam starten.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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