{"id":23576,"date":"2026-06-30T09:11:29","date_gmt":"2026-06-30T07:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23576"},"modified":"2026-06-30T09:11:30","modified_gmt":"2026-06-30T07:11:30","slug":"porsche-911-gt4-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/06\/30\/porsche-911-gt4-r\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT4 R"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5-810x540.jpg\" alt=\"Porsche 911 GT4 R\" class=\"wp-image-23573\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-5.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen GT4 R erweitert Porsche Motorsport sein Angebot im internationalen Kundensport und setzt erstmals in der weltweiten GT4-Kategorie auf die Plattform des Porsche 911. Bisher basierten die GT4-Rennfahrzeuge des Herstellers auf dem 718 Cayman. Der neue Rennwagen schlie\u00dft k\u00fcnftig die L\u00fccke im oberen Leistungsbereich des GT4-Segments und soll ab der Motorsport-Saison 2027 weltweit bei Kundenteams zum Einsatz kommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Technische Grundlage des neuen Modells ist die aktuelle Cup-Version auf Basis des stra\u00dfenzugelassenen Porsche 911 GT3 der Generation 992.2. Gegen\u00fcber den bisherigen GT4-Clubsport-Modellen bietet der 911 GT4 R ein leistungsst\u00e4rkeres Triebwerk, gr\u00f6\u00dfere Spurweiten sowie eine weiterentwickelte Motorsport-Elektronik. Diese Kombination verbessert nach Angaben von Porsche insbesondere Rundenzeiten, Fahrbarkeit und Standfestigkeit im Renneinsatz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2-810x540.jpg\" alt=\"Porsche 911 GT4 R\" class=\"wp-image-23570\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-2.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Heck arbeitet ein hochdrehender 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, dessen Konstruktion auf dem Antrieb des aktuellen 911 GT3 basiert. In der Rennversion entwickelt das Aggregat bis zu 382 kW (520 PS) und stellt maximal 470 Newtonmeter Drehmoment bereit. Wie in der GT4-Kategorie \u00fcblich, richtet sich die tats\u00e4chlich verf\u00fcgbare Leistung nach der jeweiligen Balance-of-Performance-Einstufung. Deshalb wird der Rennwagen bereits ab Werk mit Luftmengen-Restriktoren von 53,7 Millimetern ausgeliefert, wodurch sich die Leistung auf 316 kW (430 PS) reduziert. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein sequenzielles Sechsgang-Klauengetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad sowie einer Vierscheiben-Rennkupplung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch das Fahrwerk wurde gezielt auf die Anforderungen des GT4-Reglements abgestimmt. Im Unterschied zum 911 Cup kommen jeweils um einen Zoll schmalere R\u00e4der mit seriennaher F\u00fcnf-Loch-Befestigung zum Einsatz. Zweifach einstellbare D\u00e4mpfer sowie drei unterschiedliche Federraten erweitern die M\u00f6glichkeiten zur individuellen Abstimmung auf verschiedene Rennstrecken und Einsatzbedingungen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1-810x540.jpg\" alt=\"Porsche 911 GT4 R\" class=\"wp-image-23569\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Karosserie \u00fcbernimmt wesentliche Strukturen des 911 Cup einschlie\u00dflich aerodynamischer Optimierungen. Der Heckfl\u00fcgel l\u00e4sst sich manuell in elf Positionen einstellen. Gleichzeitig setzt Porsche verst\u00e4rkt auf Naturfaser-verst\u00e4rkte Verbundwerkstoffe mit Epoxidharz. T\u00fcren, Motorabdeckung, Aerodynamikbauteile sowie Komponenten des Cockpits bestehen aus diesem Material und tragen zur Gewichtsoptimierung des Rennfahrzeugs bei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Cockpit informiert ein 10,3 Zoll gro\u00dfes Farbdisplay den Fahrer \u00fcber s\u00e4mtliche relevanten Fahrzeugdaten. Erg\u00e4nzt wird die Ausstattung durch einen integrierten Datenlogger und ein pr\u00e4zises GPS-System zur Analyse und Auswertung der gefahrenen Runden. Zus\u00e4tzliche Ballast-Komponenten erm\u00f6glichen die Anpassung des Fahrzeuggewichts an die jeweilige Balance-of-Performance-Einstufung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen 911 GT4 R reagiert Porsche auf die wachsende Bedeutung der internationalen GT4-Kategorie. Diese gilt heute als wichtiger Baustein zwischen seriennahen Rennfahrzeugen und dem professionellen GT3-Sport. Gleichzeitig erweitert der Hersteller seine erfolgreiche Kundensport-Historie, die seit 2016 mehr als 1.500 produzierte GT4-Rennfahrzeuge auf Basis des Cayman umfasst. Erstmals steht Kundenteams damit ein GT4-Rennwagen zur Verf\u00fcgung, der auf der traditionsreichen 911-Baureihe basiert und die Motorsporttechnik des aktuellen Cup-Elfers in die weltweit etablierte GT4-Klasse \u00fcbertr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-7-810x456.jpg\" alt=\"Porsche 911 GT4 R\" class=\"wp-image-23575\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-7-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-7-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-7-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Porsche-911-GT4-R-7.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Fotos: Porsche\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem neuen GT4 R erweitert Porsche Motorsport sein Angebot im internationalen Kundensport und setzt erstmals in der weltweiten GT4-Kategorie auf die Plattform des Porsche 911. 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