{"id":23622,"date":"2026-07-03T06:10:09","date_gmt":"2026-07-03T04:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23622"},"modified":"2026-07-03T06:10:11","modified_gmt":"2026-07-03T04:10:11","slug":"veloce-ethereal-zweitakt-l4-mit-145-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/07\/03\/veloce-ethereal-zweitakt-l4-mit-145-ps\/","title":{"rendered":"Veloce Ethereal: Zweitakt-L4 mit 145 PS"},"content":{"rendered":"\n
\"Veloce<\/figure>\n\n\n\n

Mit der \u201eEthereal\u201c erweitert Veloce Motorcycles aus Oxfordshire sein Portfolio um einen technisch anspruchsvollen Caf\u00e9 Racer. Nach der Pr\u00e4sentation der leistungsst\u00e4rkeren Aperion \u00fcbernimmt das neue Modell wesentliche Konstruktionsprinzipien, interpretiert diese jedoch in einem kompakteren Fahrzeugkonzept. Im Mittelpunkt steht der neu entwickelte 500-Kubik-Zweitaktmotor mit 145 PS. Die Spitzenleistung liegt bei 145 PS bei 12.000 Umdrehungen pro Minute. <\/p>\n\n\n\n

Anders als bei einem klassischen V4 spricht Veloce von einem L4-Konzept. Der Motor besteht aus zwei Zylinderpaaren, die in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind und jeweils \u00fcber eine eigene Kurbelwelle verf\u00fcgen. Dieses Layout orientiert sich am gr\u00f6\u00dferen X8-Motor der Veloce Aperion, verwendet jedoch nur den halben Hubraum. Ein wesentliches technisches Merkmal der Veloce Ethereal ist die vollst\u00e4ndig aus Aluminium gefertigte Vier-in-Vier-Abgasanlage. Sie entsteht nahtlos im Laserverfahren und wurde speziell auf die Schwingungseigenschaften des Zweitaktmotors abgestimmt.<\/p>\n\n\n\n

Auch der Antriebsstrang folgt einem ungew\u00f6hnlichen Konzept. Die Ausgangswelle befindet sich zwischen den beiden Kurbelwellen und verl\u00e4uft schr\u00e4g oberhalb des Getriebes. Erg\u00e4nzt wird die Konstruktion durch eine aus Aluminium gefr\u00e4ste Einarmschwinge auf der linken Fahrzeugseite.<\/p>\n\n\n\n

\"Veloce<\/figure>\n\n\n\n

Das Design orientiert sich an klassischen Caf\u00e9 Racern mit Solositz und schlankem Heck. Eine technische Besonderheit ist der im Heckb\u00fcrzel untergebrachte Wasserk\u00fchler. Luftkan\u00e4le unter dem Kraftstofftank leiten den Fahrtwind gezielt zum K\u00fchler. F\u00fcr Fahrwerk und Bremsanlage setzt Veloce auf moderne Standardkomponenten mit Upside-down-Telegabel.<\/p>\n\n\n\n

Zum Gewicht macht der Hersteller bislang keine Angaben. Die Veloce Ethereal soll 2027 als auf 48 Exemplare limitierte Kleinserie erscheinen. Reservierungen sind bereits m\u00f6glich. Einen endg\u00fcltigen Preis nennt Veloce noch nicht. Bekannt ist lediglich, dass das Modell unterhalb der Aperion positioniert wird, deren Verkaufspreis 78.000 britische Pfund betr\u00e4gt. Wie die Aperion soll auch die Veloce Ethereal in Gro\u00dfbritannien \u00fcber das MSVA-Verfahren eine Stra\u00dfenzulassung per Einzelabnahme erhalten. In der Europ\u00e4ischen Union gilt ein leistungsstarker Zweitaktmotor ohne Abgasreinigung und ohne ABS derzeit als nicht zulassungsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n

Mit ihrem neu entwickelten 500-Kubik-Zweitaktmotor mit 145 PS, der ungew\u00f6hnlichen L4-Konstruktion und der konsequenten Leichtbauphilosophie geh\u00f6rt die Veloce Ethereal zu den technisch interessantesten Motorradprojekten der kommenden Jahre.<\/p>\n\n\n\n

\"Veloce<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Veloce Motorcycles\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

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