{"id":23678,"date":"2026-07-14T09:13:25","date_gmt":"2026-07-14T07:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23678"},"modified":"2026-07-14T09:13:26","modified_gmt":"2026-07-14T07:13:26","slug":"zandvoort-historic-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/07\/14\/zandvoort-historic-2026\/","title":{"rendered":"Zandvoort Historic 2026"},"content":{"rendered":"\n
\"Werner
Werner d’Ansembourg, \u00a9 Jochen von Osterroth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vom 19. bis 21. Juni wurde der Circuit Zandvoort erneut zum Treffpunkt des internationalen historischen Motorsports. Die 4,3 Kilometer lange Rennstrecke an der niederl\u00e4ndischen Nordseek\u00fcste bot mit der Masters Historic Racing Series ein Programm, das die technische Entwicklung des Motorsports \u00fcber mehrere Jahrzehnte nachvollziehbar machte. Im Mittelpunkt standen die Historic Grand Prix Cars der Baujahre 1947 bis 1965 sowie die Masters Racing Legends mit Formel-1-Fahrzeugen aus den Jahren 1966 bis 1985.<\/p>\n\n\n\n

Besondere Aufmerksamkeit galt den Grand-Prix-Wagen der siebziger und fr\u00fchen achtziger Jahre. Fahrzeuge wie Williams FW06, FW07C und FW08C, Lotus 78, Tyrrell 011, McLaren M29 und MP4\/1, Arrows A4 und A6, March 761 und 781-2, Shadow DN9, Surtees TS9B sowie der seltene LEC CRP1 demonstrierten eindrucksvoll die Technik der legend\u00e4ren Cosworth-DFV-\u00c4ra. Der frei saugende Drei-Liter-V8 bestimmte \u00fcber viele Jahre das Gesicht der Formel 1 und pr\u00e4gte mit seinem charakteristischen Klang eine ganze Motorsportgeneration. Gleichzeitig erinnerten zahlreiche Fahrzeuge an die Epoche des Bodeneffekts, die Ende der siebziger Jahre den Rennwagenbau grundlegend ver\u00e4nderte.<\/p>\n\n\n\n

\"Zandvoort
Zandvoort Historic 2026, \u00a9 J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sportlich dominierte der Belgier Werner d’Ansembourg das Wochenende. Der 28-J\u00e4hrige gewann mit seinem Williams FW07C beide Rennen der Masters Racing Legends und setzte damit seine erfolgreiche Saison fort. Bereits in Paul Ricard und Brands Hatch hatte er Siege eingefahren. Der Williams FW07C besitzt selbst einen bedeutenden Platz in der Formel-1-Geschichte. In der Saison 1981 erzielten Alan Jones und Carlos Reutemann mit diesem Modell mehrere Grand-Prix-Erfolge. Williams gewann den Konstrukteurstitel, Reutemann wurde Vizeweltmeister.<\/p>\n\n\n\n

Erg\u00e4nzt wurde das Programm durch historische Langstrecken-Prototypen, GT-Fahrzeuge, Sportwagen sowie eine Auswahl klassischer DTM- und Tourenwagen. Gro\u00dfe Aufmerksamkeit erhielt Harald Grohs, der im BMW M3 E30 einen viel beachteten Klassensieg feierte. Der 82-j\u00e4hrige Essener unterstrich damit erneut seine au\u00dfergew\u00f6hnliche Erfahrung. Grohs begann seine Karriere 1973 im Porsche 911 T, gewann sp\u00e4ter Rennen im Renault-5-Pokal, in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft sowie 1976 gemeinsam mit Jody Scheckter das Neun-Stunden-Rennen von Kyalami im BMW 3.0 CSL. 1987 erzielte er den ersten gro\u00dfen DTM-Erfolg f\u00fcr den BMW M3 und gewann 1995 den Porsche Carrera Cup Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

\"Zandvoort
Zandvoort Historic 2026, \u00a9 J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch der Austragungsort besitzt eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Geschichte. Der von Hans Hugenholtz entworfene Circuit Zandvoort wurde 1948 er\u00f6ffnet und entwickelte sich rasch zu einer der traditionsreichsten Grand-Prix-Strecken Europas. Zwischen 1952 und 1985 war er nahezu regelm\u00e4\u00dfig Austragungsort des Gro\u00dfen Preises der Niederlande. Nach umfassenden Modernisierungen kehrte die Formel 1 im Jahr 2021 auf den traditionsreichen D\u00fcnenkurs zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

\"Ron
Ron Maydon, \u00a9 Master Racing Legends<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hinter der Veranstaltung steht Masters Historic Racing, das seit mehr als zwanzig Jahren zu den f\u00fchrenden Organisatoren historischer Rennserien z\u00e4hlt. Gr\u00fcnder Ron Maydon entwickelte das Konzept, historische Rennwagen nicht ausschlie\u00dflich als Museumsst\u00fccke zu erhalten, sondern sie unter professionellen Bedingungen auf den bedeutendsten Rennstrecken der Welt einzusetzen. Seit dem ersten Rennen 2004 in Pau organisierte Masters Historic Racing mehr als 270 Veranstaltungen in 17 L\u00e4ndern und deckt heute \u00fcber sechs Jahrzehnte Motorsportgeschichte mit mehreren internationalen Rennserien ab. Damit verbindet die Organisation technische Authentizit\u00e4t, sportlichen Wettbewerb und den Erhalt bedeutender Rennfahrzeuge zu einer der wichtigsten Plattformen des historischen Motorsports.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Zandvoort<\/figure>\n\n\n\n
\"Zandvoort<\/figure>\n\n\n\n
\"Zandvoort<\/figure>\n\n\n\n
\"Zandvoort<\/figure>\n\n\n\n
\"Zandvoort<\/figure>\n\n\n\n
\"Zandvoort<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch (8), Foto: Master Racing Legends (19, Jochen von Osterroth (1)\/
Text: Rainer Ro\u00dfbach, J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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