{"id":23964,"date":"2026-08-05T08:02:26","date_gmt":"2026-08-05T06:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=23964"},"modified":"2026-08-05T08:02:27","modified_gmt":"2026-08-05T06:02:27","slug":"hennessey-blackbird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/08\/05\/hennessey-blackbird\/","title":{"rendered":"Hennessey Blackbird"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"605\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-1-810x605.jpg\" alt=\"Hennessey Blackbird\" class=\"wp-image-23962\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-1-810x605.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-1-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-1-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der in Texas entwickelte Blackbird verbindet moderne Fahrleistungen mit konsequent analogem Fahrerlebnis und einer auf Langstreckentauglichkeit ausgelegten Konstruktion. Es ist das dritte Hypercar von Hennessey Special Vehicles nach Venom GT und Venom F5. W\u00e4hrend der Venom F5 konsequent auf maximale Geschwindigkeit ausgelegt wurde, verfolgt der Blackbird einen anderen technischen Ansatz. Im Mittelpunkt stehen ein frei saugender Hochdrehzahlmotor, ein klassisches Handschaltgetriebe sowie ein m\u00f6glichst unmittelbares Fahrerlebnis ohne digitalen Overehead.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herzst\u00fcck des Fahrzeugs ist ein gemeinsam mit Ilmor Engineering entwickelter 6,2-Liter-V8-Saugmotor. Hennessey nennt eine geplante Leistung zwischen 800 und 850 PS sowie eine maximale Drehzahl von mehr als 9.000 Umdrehungen pro Minute. Auf Turboaufladung und Hybridtechnik wird verzichtet. Ziel ist eine besonders direkte Gasannahme, lineare Leistungsentfaltung und ein unverf\u00e4lschtes akustisches Fahrerlebnis. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein handgeschaltetes Sechsganggetriebe mit offener Schaltkulisse. Angetrieben werden nur die Hinterr\u00e4der. Als Fahrleistungen nennt Hennessey eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 2,5 Sekunden sowie eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 220 mph.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die technische Basis bildet ein vollst\u00e4ndig neu entwickeltes Carbon-Monocoque. Die Karosserie besteht aus Kohlefaser. Das Zielgewicht liegt unter 1361 Kilogramm. Adaptive D\u00e4mpfer sollen sowohl sportliche Fahrdynamik als auch hohen Langstreckenkomfort erm\u00f6glichen. Serienm\u00e4\u00dfig kommen Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen zum Einsatz. ABS und Traktionskontrolle erg\u00e4nzen das Fahrwerkskonzept, ohne den analogen Charakter des Fahrzeugs einzuschr\u00e4nken.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-3-810x456.jpg\" alt=\"Hennessey Blackbird\" class=\"wp-image-23970\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-3-810x456.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hennessey-Blackbird-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gestalterisch orientiert sich der Blackbird am legend\u00e4ren Lockheed-Jet SR-71 Blackbird. Die lang gestreckten Proportionen, markante Linienf\u00fchrung und aktive vertikale Heckstabilisatoren greifen Elemente des ber\u00fchmten Aufkl\u00e4rungsflugzeugs auf. Die Stabilisatoren fahren automatisch bei 115 km\/h aus und lassen sich zus\u00e4tzlich manuell aktivieren. Weitere Luftfahrtanleihen finden sich in der diamantf\u00f6rmigen Vierfach-Abgasanlage, deren Gestaltung vom Bell X-1-Flugzeug inspiriert wurde. Erg\u00e4nzt wird das Konzept durch Formel-1-inspirierte Sidepods sowie Winglets mit Vorbildern aus dem LMP1-Sportwagenbau.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch im Innenraum verfolgt Hennessey konsequent das analoge Konzept. Infotainment-Bildschirme, digitale Instrumente und Multifunktionstasten am Lenkrad entfallen vollst\u00e4ndig. Stattdessen dominiert ein gro\u00dfer analoger Drehzahlmesser das Cockpit. Ein klassischer Z\u00fcndschl\u00fcssel und mechanische Bedienelemente sollen die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug st\u00e4rken. Moderne Konnektivit\u00e4t bleibt \u00fcber verdeckt integrierte Technik erhalten, ohne das Erscheinungsbild des Innenraums zu ver\u00e4ndern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz seiner Leistungsf\u00e4higkeit versteht Hennessey den Blackbird ausdr\u00fccklich als Touring-Hypercar. Die Konstruktion ist auf Tagesetappen von mehr als 1300 Kilometer ausgelegt. Eine gr\u00f6\u00dfere Kabine als im Venom F5, adaptive Federung, reduzierte Ger\u00e4uschentwicklung, vier Getr\u00e4nkehalter sowie Gep\u00e4ckraum f\u00fcr zwei Handgep\u00e4ckkoffer und zus\u00e4tzliche Stauf\u00e4cher unterstreichen den Anspruch an Alltagstauglichkeit und Komfort. Optional steht ein gro\u00dffl\u00e4chiges Glasdach zur Verf\u00fcgung, das zus\u00e4tzliche Helligkeit im Innenraum schaffen soll.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hennessey Blackbird wird weltweit auf lediglich 71 Exemplare limitiert. Der Einstiegspreis liegt bei 2,5 Millionen US-Dollar vor Steuern. Konstruktion und Fertigung erfolgen in Texas. Die Homologation ist f\u00fcr wichtige internationale M\u00e4rkte vorgesehen. Produktionsbeginn ist der Zeitraum von 2029 bis 2030. Bereits mehr als zwei Drittel der geplanten Produktion sind reserviert.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Fotos: Hennessey\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der in Texas entwickelte Blackbird verbindet moderne Fahrleistungen mit konsequent analogem Fahrerlebnis und einer auf Langstreckentauglichkeit ausgelegten Konstruktion. Es ist das dritte Hypercar von Hennessey Special Vehicles nach Venom GT und Venom F5. W\u00e4hrend der Venom F5 konsequent auf maximale Geschwindigkeit ausgelegt wurde, verfolgt der Blackbird einen anderen technischen Ansatz. 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