{"id":24214,"date":"2026-09-04T06:19:23","date_gmt":"2026-09-04T04:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=24214"},"modified":"2026-09-04T06:19:24","modified_gmt":"2026-09-04T04:19:24","slug":"bristol-fighter-kehrt-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/09\/04\/bristol-fighter-kehrt-zurueck\/","title":{"rendered":"Bristol Fighter kehrt zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"\n
\"Bristol<\/figure>\n\n\n\n

Der Zweisitzer basiert auf einem originalen, bislang ungenutzten Chassis und setzt technisch wie konzeptionell auf jene Eigenst\u00e4ndigkeit, die Bristol seit Jahrzehnten auszeichnet. Der Neustart der britischen Marke beginnt damit nicht mit einem v\u00f6llig neuen Modell, sondern mit der Vollendung eines unvollendeten Kapitels ihrer j\u00fcngeren Geschichte. Der Bristol Fighter entstand urspr\u00fcnglich Anfang der 2000er-Jahre und war das letzte Produktionsmodell der Marke, bevor die Fertigung 2011 endete.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Im Zentrum steht ein 8,0-Liter-V10, der serienm\u00e4\u00dfig 525 PS entwickelt. Optional werden 600 PS angeboten. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit wird mit bis zu 338 km\/h angegeben. Damit positioniert sich der Fighter klar als Hochleistungsautomobil, ist konzeptionell aber mehr als ein reiner Supersportwagen. Bristol verbindet die Fahrleistungen des Zweisitzers mit dem Anspruch eines Gran Turismo, der auch durch seine Individualit\u00e4t, Eleganz und Langstreckentauglichkeit \u00fcberzeugen soll.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Bristol<\/figure>\n\n\n\n

Optisch zeigt der Fighter eine lange, flache Karosserie und markante Fl\u00fcgelt\u00fcren. Die Gestaltung verweist zugleich auf die Luftfahrttradition der Marke. Bristol Cars entstand 1945 als Ableger der Bristol Aeroplane Company und stellte 1946 den Bristol 400 fertig. Technische Eigenst\u00e4ndigkeit und die Verbindung von Ingenieurskunst, Luxus und Individualit\u00e4t wurden zu charakteristischen Merkmalen der Marke. Der jetzt pr\u00e4sentierte Fighter kn\u00fcpft unmittelbar an diese Tradition an.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Wiederbelebung verantwortlich ist Bristol-Cars-Eigent\u00fcmer und Direktor Paul King. Er lie\u00df den ersten neuen Fighter auf Basis eines originalen Chassis und vorhandener Zeichnungen fertigstellen. Insgesamt existieren nach Angaben des Unternehmens f\u00fcnf ungenutzte Fighter-Chassis. Eines davon ist nun fertiggestellt, vier weitere Fahrzeuge sollen in den kommenden Monaten angeboten werden. Auch diese Exemplare werden auf den originalen Chassis in Handarbeit aufgebaut. Kunden k\u00f6nnen die Fahrzeuge nach ihren Vorstellungen konfigurieren. M\u00f6glich sind Rechts- oder Linkslenker, zudem ist ein Export in wichtige M\u00e4rkte wie die USA vorgesehen. Dort kommt f\u00fcr die seltenen Fahrzeuge die sogenannte Show-or-Display-Einfuhrerlaubnis infrage, die ihre besondere historische und sammlerische Bedeutung ber\u00fccksichtigt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Bristol<\/figure>\n\n\n\n

Die Fertigung soll in Gro\u00dfbritannien gemeinsam mit einem renommierten Partner erfolgen. Dabei stehen technische Kompetenz, handwerkliche Qualit\u00e4t und Erfahrung im Kleinserienbau im Mittelpunkt. Bristol Cars setzt bewusst auf Exklusivit\u00e4t und geringe St\u00fcckzahlen. Eine wichtige Verbindungsglied zur Vergangenheit ist Richard Hackett, der als Chairman zu Bristol Cars zur\u00fcckkehrt. W\u00e4hrend der urspr\u00fcnglichen Fighter-\u00c4ra war Hackett enger Berater und Vertrauter des fr\u00fcheren Bristol-Chefs Tony Crook. Seine R\u00fcckkehr soll Wissen \u00fcber die Marke, ihre Fahrzeuge und ihre Kundschaft mit den Zukunftspl\u00e4nen verbinden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Historisch steht der Neustart zudem im Zeichen des 80-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums des ersten Bristol-Automobils. Nach dem Ende der Produktion 2011 hatte Kamkorp Autokraft Ltd. das geistige Eigentum und den Firmenwert \u00fcbernommen und anschlie\u00dfend an Bristol Cars lizenziert. Der 2016 vorgestellte Bristol Bullet erreichte nie die Serienproduktion. Mit der Fertigstellung der letzten Fighter-Chassis beendet Bristol Cars das letzte unvollendete Fertigungsprogramm. Der Fighter ist nicht nur ein historisches Modell, das wieder aufgelegt wird. Er bildet die technische und konzeptionelle Br\u00fccke zwischen dem fr\u00fcheren Bristol Cars und der Zukunft der Marke. <\/p>\n\n\n\n

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\"Bristol<\/figure>\n\n\n\n
\"Bristol<\/figure>\n\n\n\n
\"Bristol<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Bristol, Photographs by Sam Frost \u00a92026 – www.samfrostphotos.com\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

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Der Zweisitzer basiert auf einem originalen, bislang ungenutzten Chassis und setzt technisch wie konzeptionell auf jene Eigenst\u00e4ndigkeit, die Bristol seit Jahrzehnten auszeichnet. Der Neustart der britischen Marke beginnt damit nicht mit einem v\u00f6llig neuen Modell, sondern mit der Vollendung eines unvollendeten Kapitels ihrer j\u00fcngeren Geschichte. 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