{"id":24340,"date":"2026-09-23T10:12:33","date_gmt":"2026-09-23T08:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=24340"},"modified":"2026-09-23T10:12:35","modified_gmt":"2026-09-23T08:12:35","slug":"bmw-ix5-hydrogen-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/09\/23\/bmw-ix5-hydrogen-im-test\/","title":{"rendered":"BMW iX5 Hydrogen im Test"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2-810x540.jpg\" alt=\"BMW iX5 Hydrogen\" class=\"wp-image-24336\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-2.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der BMW iX5 Hydrogen n\u00e4hert sich der Serienreife. Aktuelle Prototypen absolvieren ein umfassendes Erprobungsprogramm, w\u00e4hrend BMW gleichzeitig die n\u00e4chste Entwicklungsstufe des Brennstoffzellensystems vorbereitet. Im Mittelpunkt steht die Integration s\u00e4mtlicher Komponenten zu einem leistungsf\u00e4higen elektrischen Gesamtsystem. Erprobt werden Brennstoffzelle, Elektromotor, Hochvoltbatterie, Wasserstoffspeicher und die zentrale Steuerung unter unterschiedlichen Umwelt- und Betriebsbedingungen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziel ist es, Funktion, Effizienz und Fahrdynamik des Fahrzeugs abzusichern. Technisch basiert der BMW iX5 Hydrogen auf einem elektrischen Antrieb, dessen Energie nicht ausschlie\u00dflich aus einer Batterie stammt. Wasserstoff wird in der Brennstoffzelle mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft elektrochemisch umgesetzt. Dabei entsteht elektrische Energie, die den Elektromotor versorgt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3-810x540.jpg\" alt=\"BMW iX5 Hydrogen\" class=\"wp-image-24337\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die dritte Generation des Brennstoffzellensystems entwickelt BMW gemeinsam mit der Toyota Motor Corporation. Eine wichtige Rolle im neuen Gesamtsystem \u00fcbernimmt die Hochvoltbatterie. Gemeinsam mit dem Energy Master, der als zentrale Steuereinheit des Hochvoltsystems arbeitet, erm\u00f6glicht sie eine h\u00f6here Rekuperationsleistung. Beim Verz\u00f6gern kann dadurch mehr Energie zur\u00fcckgewonnen und f\u00fcr den elektrischen Antrieb genutzt werden. BMW verbindet diese Technik mit dem Anspruch, Fahrleistungen auf dem Niveau des BMW iX5 zu erreichen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die angestrebte Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h liegt bei weniger als f\u00fcnf Sekunden. Gleichzeitig soll der BMW iX5 Hydrogen eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern nach WLTP erreichen. Die Wasserstofftanks lassen sich laut BMW in weniger als f\u00fcnf Minuten bef\u00fcllen. Damit kombiniert das Fahrzeug elektrisches, lokal emissionsfreies Fahren mit einer kurzen Betankungszeit. Parallel zur Fahrzeugerprobung beginnt im Wasserstoff-Kompetenzzentrum M\u00fcnchen die n\u00e4chste Prototypenbauphase des Brennstoffzellensystems. Dabei geht es um die Finalisierung und Absicherung der Pr\u00fcfmethodik sowie um die Vorbereitung der sp\u00e4teren Fertigungsprozesse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4-810x540.jpg\" alt=\"BMW iX5 Hydrogen\" class=\"wp-image-24338\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-4.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die vorherige Phase konzentrierte sich auf die Baubarkeit der Komponenten und die grundlegende Bef\u00e4higung der Lieferanten. Die gewonnenen Erfahrungen flie\u00dfen nun in die Entwicklung robuster und effizienter Produktionsabl\u00e4ufe ein. Eine zentrale Rolle \u00fcbernimmt dabei das BMW Group Werk Steyr in \u00d6sterreich. Dort wurden bereits erste Pr\u00fcfst\u00e4nde und Produktionsanlagen aufgebaut und Mitarbeiter schrittweise geschult. Die Erkenntnisse aus Entwicklung und Prototypenbau in M\u00fcnchen und Steyr sollen die Grundlage f\u00fcr die sp\u00e4tere Industrialisierung und den Hochlauf der Serienproduktion bilden. Weitere Komponenten des Wasserstoffantriebs entstehen am BMW Group Standort Landshut.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem BMW iX5 Hydrogen setzt die BMW Group ihren technologieoffenen Ansatz fort. Der k\u00fcnftige BMW X5 soll Kunden neben Batterieantrieb, Plug-in-Hybrid sowie Benzin- und Dieselmotor k\u00fcnftig auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zur Verf\u00fcgung stehen. Nach der weltweiten Erprobung der Pilotflotte soll der BMW iX5 Hydrogen das erste Wasserstoff-Serienmodell der BMW Group werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gef\u00f6rdert wird die Entwicklung des Antriebsstrangs und des Tanksystems im Projekt \u201eHyPowerDrive\u201c im Rahmen des IPCEI Hy2Move. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr stellt daf\u00fcr 191 Millionen Euro bereit, w\u00e4hrend das Bundesland Bayern insgesamt 82 Millionen Euro ko-finanziert. Die F\u00f6rderung wird \u00fcber den Projekttr\u00e4ger J\u00fclich umgesetzt und von der NOW GmbH koordiniert. Damit laufen beim BMW iX5 Hydrogen Fahrzeugerprobung, Brennstoffzellentwicklung und Industrialisierung parallel. Entscheidend ist dabei weniger eine einzelne technische Komponente als das pr\u00e4zise Zusammenspiel des gesamten Systems. Genau dieses Zusammenspiel soll den Wasserstoffantrieb vom Prototypenstadium in die Serienproduktion f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5-810x540.jpg\" alt=\"BMW iX5 Hydrogen\" class=\"wp-image-24339\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BMW-iX5-Hydrogen-5.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Fotos: BMW Group\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der BMW iX5 Hydrogen n\u00e4hert sich der Serienreife. 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