{"id":24419,"date":"2026-10-05T09:59:12","date_gmt":"2026-10-05T07:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=24419"},"modified":"2026-10-05T09:59:13","modified_gmt":"2026-10-05T07:59:13","slug":"fiat-124-wird-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/10\/05\/fiat-124-wird-60\/","title":{"rendered":"Fiat 124 wird 60"},"content":{"rendered":"\n
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Der Fiat 124 feiert 2026 seinen 60. Geburtstag. Zum Jubil\u00e4um zeigt der Heritage Hub in Turin die Sonderausstellung \u201eMi chiamo Fiat 124\u201c und dokumentiert die technische Vielseitigkeit eines Modells, das als Limousine, Sportwagen, Rallyefahrzeug und Lizenzbau zu einem der fr\u00fchen Global Cars wurde.<\/p>\n\n\n\n

Der Fiat 124 geh\u00f6rt zu den technisch und konzeptionell bedeutenden Modellen der italienischen Automobilgeschichte. Seine Weltpremiere feierte die viert\u00fcrige Limousine im M\u00e4rz 1966 auf dem Genfer Autosalon. Zum 60. Geburtstag widmet der Heritage Hub in Turin der Baureihe bis Ende November 2026 die Sonderausstellung \u201eMi chiamo Fiat 124\u201c. Im Mittelpunkt stehen f\u00fcnf unterschiedliche Fahrzeuge sowie historische Originalbrosch\u00fcren, die die Entwicklung des Fiat 124 und seine internationale Verbreitung dokumentieren.<\/p>\n\n\n\n

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Entwickelt wurde der Fiat 124 unter der Leitung des Ingenieurs Dante Giacosa. Das Konzept kombinierte kompakte Abmessungen, gro\u00dfz\u00fcgige Platzverh\u00e4ltnisse und robuste Technik mit f\u00fcr die damalige Klasse fortschrittlichen L\u00f6sungen. Die etwas mehr als vier Meter lange Limousine wog lediglich 855 Kilogramm. F\u00fcr den Antrieb sorgte zun\u00e4chst ein von Aurelio Lampredi konstruierter 1,2-Liter-Vierzylinder mit 44 kW (60 PS). Die f\u00fcnffach gelagerte Kurbelwelle und zwei obenliegende Nockenwellen unterstrichen den konstruktiven Anspruch des Motors. Hinzu kamen Scheibenbremsen an allen vier R\u00e4dern sowie eine Hinterachskonstruktion mit Schraubenfedern und Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfern. Das Zusammenspiel aus niedrigem Gewicht, kompakter Bauweise und moderner Fahrwerkstechnik sorgte f\u00fcr ein agiles Fahrverhalten. 1967 wurde der Fiat 124 zum \u201eAuto des Jahres\u201c gew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

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Die technische Grundarchitektur erwies sich als besonders vielseitig. Auf ihrer Basis entstanden unter anderem das von Pininfarina gestaltete Cabriolet Fiat 124 Sport Spider und das vom Centro Stile Fiat entworfene Fiat 124 Sport Coup\u00e9. Einen weiteren Schwerpunkt der Ausstellung bildet eine speziell vorbereitete Limousine, die 1970 an der von \u201eQuattroruote\u201c organisierten Langstreckenfahrt \u201eVon Kap zu Kap\u201c teilnahm. Drei Fiat 124 fuhren dabei vom Nordkap nach Kapstadt. In 51 Tagen bew\u00e4ltigten sie mehr als 40.000 Kilometer \u00fcber drei Kontinente. W\u00fcsten, schwieriges Gel\u00e4nde, besch\u00e4digte Br\u00fccken und extrem lange Tagesetappen stellten Fahrzeuge und Besatzungen vor erhebliche Belastungen. Der Langstreckentest demonstrierte die konstruktive Robustheit des Fiat 124 eindrucksvoll.<\/p>\n\n\n\n

Noch st\u00e4rker trat das technische Potenzial der Baureihe im Motorsport hervor. Gemeinsam mit Abarth entwickelte Fiat den 124 Sport Abarth und kehrte damit auf die internationalen Rallyepisten zur\u00fcck. Werksfahrer erzielten unter anderem Siege bei der Akropolis-Rallye. 1970 erreichte Fiat Rang zwei in der Internationalen Markenmeisterschaft hinter Lancia. 1972 wurde Fiat-Werksfahrer Raffaele Pinto Rallye-Europameister. Im Zuge der Weiterentwicklung wuchs der Hubraum auf 1,8 Liter. Als Gruppe-4-Fahrzeug leistete der sp\u00e4ter Fiat Abarth 124 Rallye genannte Zweisitzer bis zu 154 kW (210 PS). Erfolge in der italienischen Rallyemeisterschaft sowie bei Europa- und Weltmeisterschaft unterstrichen die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Konzepts.<\/p>\n\n\n\n

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Seine gr\u00f6\u00dfte Wirkung entfaltete der Fiat 124 jedoch au\u00dferhalb Italiens. Die einfache, robuste und anpassungsf\u00e4hige Konstruktion machte ihn zu einem der fr\u00fchen \u201eGlobal Cars\u201c. Lizenzversionen entstanden unter anderem bei SEAT in Spanien, LADA-VAZ in der Sowjetunion, Tofa\u015f in der T\u00fcrkei und Premier in Indien. Weitere Fahrzeuge wurden in verschiedenen L\u00e4ndern montiert. \u00dcber einen Zeitraum von rund 40 Jahren entstanden weltweit mehr als 20 Millionen Fahrzeuge aller Modellvarianten. Allein die italienische Fiat-Produktion \u00fcberschritt 1,5 Millionen Einheiten, darunter mehr als eine Million Limousinen.<\/p>\n\n\n\n

Die Sonderausstellung \u201eMi chiamo Fiat 124\u201c zeichnet damit nicht nur die Geschichte eines einzelnen Fiat-Modells nach. Sie zeigt, wie aus einer technisch konsequent entwickelten Limousine eine weltweit verbreitete Fahrzeugfamilie entstehen konnte. Der Fiat 124 steht damit exemplarisch f\u00fcr eine fr\u00fche Form globaler Mobilit\u00e4t, bei der robuste Technik, Anpassungsf\u00e4higkeit und industrielle Skalierbarkeit miteinander verbunden wurden.<\/p>\n\n\n\n

Fotos Centro Storico Fiat\/Text: Rainer Rossbach<\/p>\n\n\n\n

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