{"id":24493,"date":"2026-10-15T08:00:00","date_gmt":"2026-10-15T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=24493"},"modified":"2026-10-13T20:36:38","modified_gmt":"2026-10-13T18:36:38","slug":"fiat-multiplay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/10\/15\/fiat-multiplay\/","title":{"rendered":"Fiat Multiplay"},"content":{"rendered":"\n
\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

Der Fiat Multiplay ist eine Konzeptstudie, die drei Fahrzeugwelten miteinander verbindet. Auf 4,45 Metern L\u00e4nge vereint das Modell die Raumeffizienz eines Vans, die Anmutung eines SUV und die Transportfunktion eines Pick-ups. Fiat pr\u00e4sentiert den Multiplay beim Stellantis-Event \u201eNight Before\u201c im Vorfeld des Pariser Autosalons 2026. Im Mittelpunkt steht eine technische Idee: Ein Fahrzeug soll sich mit wenigen Handgriffen an wechselnde Anforderungen im Familienalltag anpassen. Ein konkretes Serienmodell k\u00fcndigt die Marke damit nicht an.<\/p>\n\n\n\n

Das zentrale Element ist die neu entwickelte C-S\u00e4ulen-Architektur \u201eMetamorfosi\u201c. Sie erm\u00f6glicht es, das Heckmodul l\u00e4ngs auf Schienen zu verschieben. Dadurch ver\u00e4ndert sich die Fahrzeugkonfiguration grundlegend. In der Familienversion bietet der Multiplay sechs Sitzpl\u00e4tze sowie ein zus\u00e4tzliches flexibles Element. Wird das Heckmodul verschoben, entsteht ein viersitziger Pick-up mit offener Ladefl\u00e4che. Fahrr\u00e4der, Sportger\u00e4te und sperrige Gegenst\u00e4nde lassen sich damit transportieren, ohne dass ein zweites Fahrzeug erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n

Auch der Heckspoiler erf\u00fcllt mehrere Aufgaben. Er l\u00e4sst sich drehen und wird in der Pick-up-Konfiguration zum integrierten Fahrradtr\u00e4ger f\u00fcr bis zu zwei Fahrr\u00e4der. Die Studie kombiniert damit aerodynamische Gestaltung und praktische Transportl\u00f6sungen in einem Bauteil.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

Konzeptionell kn\u00fcpft der Multiplay an zwei wichtige Modelle der Fiat-Geschichte an. Der 1956 vorgestellte Fiat 600 Multipla bot auf rund 3,5 Metern L\u00e4nge Platz f\u00fcr sechs Personen. Der 1998 eingef\u00fchrte Multipla brachte ebenfalls sechs Sitze unter, ben\u00f6tigte daf\u00fcr aber weniger als vier Meter Au\u00dfenl\u00e4nge. Die neue Studie \u00fcbertr\u00e4gt dieses Prinzip der effizienten Raumnutzung auf ein Fahrzeug, dessen Innenraum sich unterschiedlichen Aufgaben anpassen kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine Besonderheit ist der sogenannte \u201ePetsenger Seat\u201c. Das modulare Element l\u00e4sst sich als Befestigungspunkt f\u00fcr einen Kindersitz, als Platz f\u00fcr ein Haustier, als kleiner Tisch oder als Ablage nutzen. Erg\u00e4nzend integriert Fiat praktische Details f\u00fcr den Transport von Tieren. Ein abnehmbares Segment des Sitzpolsters kann als Leine dienen, w\u00e4hrend ein Fach in der T\u00fcr einen faltbaren Napf aufnimmt. Elastische B\u00e4nder und weitere Ablagem\u00f6glichkeiten unterst\u00fctzen die Organisation des Innenraums.<\/p>\n\n\n\n

Auch die hintere Sitzanordnung folgt dem Gedanken einer m\u00f6glichst vielseitigen Raumnutzung. Der hintere Bereich bietet Platz f\u00fcr bis zu zwei Kinder und kann bei Bedarf auch einen Erwachsenen aufnehmen. Im Stand l\u00e4sst sich zudem der Beifahrersitz nach hinten drehen. In dieser \u201eSunseat\u201c-Position dient das Armaturenbrett als R\u00fcckenlehne. Unter dem Panoramadach entsteht so eine Lounge-Konfiguration zum Lesen und Entspannen.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

Gro\u00dfe Glasfl\u00e4chen, gro\u00dfz\u00fcgige Seitenfenster und das Panoramadach sollen den Innenraum heller und gro\u00dfz\u00fcgiger wirken lassen. Das Cockpit setzt zugleich auf eine reduzierte Integration digitaler Technik. Ein in das Armaturenbrett eingebettetes Display verschwindet bei ausgeschaltetem Fahrzeug aus dem Blickfeld. Damit bleibt die Gestaltung aufger\u00e4umt, w\u00e4hrend digitale Funktionen bei Bedarf zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

Das Farb- und Materialkonzept greift mit Gr\u00fcn-, Rot- und Ros\u00e9t\u00f6nen die Farben einer Wassermelone auf. Bei den weichen Innenraumkomponenten setzt Fiat \u00fcberwiegend auf Monomaterial-Textilien aus nahtloser 3D-Strickfertigung. Das Verfahren soll Verschnitt reduzieren und anpassungsf\u00e4hige Oberfl\u00e4chen erm\u00f6glichen. Wasserabweisende Materialien in den Bereichen f\u00fcr Kinder und Haustiere ber\u00fccksichtigen die Anforderungen des Alltags.<\/p>\n\n\n\n

Der Fiat Multiplay ist damit vor allem ein technisches Experiment zur variablen Fahrzeugarchitektur. Verschiebbare Heckmodule, multifunktionale Bauteile und flexibel nutzbarer Innenraum zeigen, wie sich Personen- und G\u00fctertransport in einem Fahrzeugkonzept verbinden lassen. Die Studie dient Fiat als Ideenlabor f\u00fcr k\u00fcnftige Innovationen. Ob einzelne L\u00f6sungen in sp\u00e4tere Serienmodelle einflie\u00dfen, bleibt offen.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat<\/figure>\n\n\n\n

Fotos: Fiat, Stellantis\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n\n\n\n

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