{"id":24535,"date":"2026-10-19T08:00:00","date_gmt":"2026-10-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=24535"},"modified":"2026-10-16T11:31:52","modified_gmt":"2026-10-16T09:31:52","slug":"peugeot-e-t16-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/10\/19\/peugeot-e-t16-concept\/","title":{"rendered":"Peugeot E-T16 Concept"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-7-810x608.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24532\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-7-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-7.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem E-T16 Concept interpretiert Peugeot eine seiner bedeutendsten Motorsport-Ikonen neu. Die am 11. Oktober 2026 vorgestellte Konzeptstudie erinnert an den 205 T16, der 1985 und 1986 die Rallye-Weltmeisterschaft gewann, und \u00fcbertr\u00e4gt dessen technischen Anspruch in die elektrische Zukunft. Gemeinsam mit Peugeot Sport entwickelt, verbindet das Elektro-Hyperhatch ein futuristisches Karosseriekonzept mit leistungsorientierter Antriebstechnik und einer neuen Designsprache. Mit einer Systemleistung von 600 kW (816 PS) und einem Leistungsgewicht von weniger als zwei Kilogramm pro PS positioniert sich der E-T16 Concept als leistungsst\u00e4rkstes Peugeot-Konzeptfahrzeug. Lediglich der 208 T16 Pikes Peak, der 2013 beim gleichnamigen Bergrennen einen Rekord aufstellte, \u00fcbertrifft ihn innerhalb der sportlichen Modellgeschichte der Marke.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drei Elektromotoren \u00fcbernehmen den Antrieb: Einer sitzt an der Vorderachse, zwei weitere treiben die Hinterr\u00e4der an. Ein Torque-Vectoring-System verteilt das Drehmoment in Echtzeit zwischen den Hinterr\u00e4dern sowie zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Regelung ber\u00fccksichtigt dabei die jeweiligen Grip-Verh\u00e4ltnisse. Drei Fahrmodi passen Leistungsentfaltung, Drehmomentverteilung und Fahrwerkseinstellungen an. Hinzu kommt ein individuell konfigurierbarer Modus. Vier 380 Millimeter gro\u00dfe Scheibenbremsen, eine vertikal angeordnete hydraulische Handbremse nach Rallye-Vorbild und Michelin-Reifen mit 275 Millimetern Breite vorn sowie 315 Millimetern hinten unterst\u00fctzen die Fahrdynamik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Beschleunigungswerte unterstreichen den Anspruch der Studie: Aus dem Stand erreicht der Peugeot E-T16 Concept nach 2,5 Sekunden 100 km\/h. Tempo 300 f\u00e4llt nach 16 Sekunden. Damit diese Leistung auch bei hoher Beanspruchung abrufbar bleibt, optimiert Peugeot Sport insbesondere die thermische Kontrolle der Batterie. Zum Einsatz kommt eine aus dem Motorsport abgeleitete Side-Cooling-Technologie, bei der die Batteriezellen \u00fcber ihre Seitenw\u00e4nde statt \u00fcber den Boden gek\u00fchlt werden. Im Performance-Modus soll das Konzeptfahrzeug dadurch drei Runden auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife absolvieren k\u00f6nnen \u2013 mehr als 60 Kilometer \u2013 ohne leistungsbedingte Drosselung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-6-810x607.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24531\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-6-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-6-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-6.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die elektrische Architektur arbeitet mit 800 Volt und kombiniert eine Batterie mit 85 kWh Kapazit\u00e4t. Peugeot nennt eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern nach WLTP sowie eine Ladezeit von weniger als 15 Minuten f\u00fcr den Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent. Tats\u00e4chliche Reichweite und Ladezeit h\u00e4ngen unter anderem von Fahrweise, Au\u00dfentemperatur und Ladebedingungen ab. Angaben zum Energieverbrauch des Konzeptfahrzeugs liegen nicht vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gestalterisch f\u00fchrt der E-T16 Concept die neue Designphilosophie \u201ePeugeot Feline Future\u201c ein. Sie soll beim kommenden E-208 zum Einsatz kommen. Die horizontale Interpretation der markentypischen Drei-Krallen-Lichtsignatur pr\u00e4gt Front und Heck. Breite Radk\u00e4sten, eine stark modellierte Motorhaube mit zwei Luftausl\u00e4ssen, zus\u00e4tzliche Luftf\u00fchrungen und ein Heck mit Doppel-Diffusor sowie verstellbaren Aerodynamikelementen verdeutlichen die konsequente Ausrichtung auf Performance. Ein gro\u00dfer Heckfl\u00fcgel erg\u00e4nzt das Konzept. Die matte Lackierung in Winchester Grey, silberne R\u00e4der mit farblich abgestimmten Eins\u00e4tzen und eine umlaufende rote Lichtlinie erinnern an den historischen 205 T16. Auch die schwebende C-S\u00e4ule und der nach oben aufklappbare hintere Karosseriebereich greifen Merkmale des Rallye-Vorg\u00e4ngers auf. Unter der ge\u00f6ffneten Heckpartie werden die beiden Elektromotoren, Fahrwerkskomponenten und Sto\u00dfd\u00e4mpfer sichtbar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"610\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-810x610.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24534\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-810x610.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-768x578.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Innenraum pr\u00e4sentiert Peugeot eine Weiterentwicklung des i-Cockpit\u00ae. Ein gew\u00f6lbtes, ultraflaches 21-Zoll-Panoramadisplay b\u00fcndelt Head-up-Informationen und zentrale Touchscreen-Funktionen. Das Hypersquare\u00ae-Lenkrad mit integriertem Display kombiniert die neue Steer-by-Wire-Technologie mit einer auf sportliches Fahren abgestimmten Bedienung. Carbonfaser, eloxiertes Aluminium, technische Gewebe und Schalensitze mit Karbonfaserschalen pr\u00e4gen das Interieur. PELINOVA\u00ae-Recyclingleder erg\u00e4nzt die Materialauswahl. Vierpunktgurte und ein \u00dcberrollk\u00e4fig unterstreichen den Motorsportcharakter der Studie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Peugeot E-T16 Concept ist ein Konzeptfahrzeug und kein angek\u00fcndigtes Serienmodell. Seine Bedeutung liegt in der Verbindung von elektrischer Hochleistungstechnik, Motorsport-Erfahrung und einer neuen Designsprache. Zugleich gibt die Studie einen konkreten Ausblick auf die Gestaltung des kommenden Peugeot E-208 und zeigt, wie die Marke ihre sportliche Tradition in das Elektrozeitalter \u00fcbertragen will.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" data-id=\"24528\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-3-810x608.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24528\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-3-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" data-id=\"24527\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-2-810x608.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24527\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-2-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-2.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" data-id=\"24530\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-5-810x608.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24530\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-5-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-5.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"608\" data-id=\"24529\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-4-810x608.jpg\" alt=\"Peugeot e t16\" class=\"wp-image-24529\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-4-810x608.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/peugeot-e-t16-4.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Fotos: Peugeot, Stellantis\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem E-T16 Concept interpretiert Peugeot eine seiner bedeutendsten Motorsport-Ikonen neu. 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