{"id":2578,"date":"2019-02-13T23:16:34","date_gmt":"2019-02-13T22:16:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=2578"},"modified":"2025-12-27T15:38:45","modified_gmt":"2025-12-27T14:38:45","slug":"retro-19-artcurial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2019\/02\/13\/retro-19-artcurial\/","title":{"rendered":"Retro ’19: Artcurial"},"content":{"rendered":"\n
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Serenissima Agena 1967, Estimate\u00a0400.000 \u2013 600.000 Euro. Verkauft wurde das Einzelst\u00fcck f\u00fcr 441.040 Euro<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Auktionshaus Artcurial konnte in Paris mit Sensationellem aufwarten. Da waren zum einen zwei lang verschollen geglaubte Serenissima-Stra\u00dfensportwagen sowie ein Rennwagen der gleichen Marke mit Le-Mans-Geschichte aus dem legend\u00e4ren Rennstall des venezianischen  Conte Giovanni Volpi di Misurata. Der hatte seit den 1950ern erfolgreich seine Scuderia Serenissima in der Formel 1 oder aber in der Markenweltmeisterschaft antreten lassen. Das Renomm\u00e9e des Rennstalls war so gro\u00df, dass etwa Porsche dem Team die Werkswagen bei der Targa Florio 1962 anvertraute. <\/p>\n\n\n\n

Nachdem sich Volpi 1962 am A.T.S.-Projekt um die Ferrari-Rebellen Carlo Chili und Romolo Tavoni beteiligt hatte, war er beim Commendatore unten durch. Mangels neuer Ferrari-Rennwagen blieb nur, eigene Konstruktionen an den Start zu bringen. Insgesamt sieben Chassis sind verb\u00fcrgt und drei davon kamen in Paris unter den Hammer: der Serenissima Renn-Spider von 1966 fand f\u00fcr 4.718.000 Euro einen neuen Besitzer. Die beiden anderen waren ein 1968er Serenissima GT mit Ghia-Karosserie, der 452.960 Euro einbrachte, sowie das Eigengew\u00e4chs Agena aus dem Jahr 1967, das f\u00fcr 441.040 Euro eine neue Garage fand.<\/p>\n\n\n\n

Einer der beiden Headliner, gleichfalls aus Italien, war ein Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta aus dem Jahr 1939, der f\u00fcr sage und schreibe 16.745.600 Euro \u00fcber die Theke gereicht wurde. Der andere, ein Bugatti 51 Grand Prix aus dem Jahr 1931 mit einem Estimate von 4.000.000 bis 4.500.000 Euro, blieb ohne K\u00e4ufer.<\/p>\n\n\n\n

Ansonsten bot das insgesamt hochpreisige Angebot einiges an \u00dcberraschungen: So erzielte eine 300er BMW Isetta mit 40.528 Euro einen \u00e4hnlich hohen Preis wie ein Mercedes 300 SEL 6.3, der am Ende 41.720 Euro kostete. Und es gab preisliche Absurdit\u00e4ten wie etwa den VW T1 f\u00fcr 143.000 Euro sowie erstaunliche Erl\u00f6se f\u00fcr Exoten wie den Ketten-Traktor Lamborghini 5C Ercole von 1961, der seinem neuen Besitzer immerhin 35.760 Euro wert war.<\/p>\n\n\n\n

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Mehr als 100 MV Augusta \u2013 Serien- und Rennmaschinen, Roller sowie Prototypen aller Baujahre\u2013 kamen bei Artcurial unter den Hammer<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
Noch spektakul\u00e4rer war die Motorrad-Auktion. Nichts weniger als die mutma\u00dflich weltweit gr\u00f6\u00dfte MV Agusta Kollektion mit mehr als 100 Serienmodellen, Unikaten, Kuriosit\u00e4ten und Werksprototypen, deren Aufbau fast f\u00fcnfzig Jahre gedauert hatte, kam unter den Hammer. Ein Fest f\u00fcr Sammler.<\/p>\n\n\n\n