{"id":26177,"date":"2026-11-04T11:30:16","date_gmt":"2026-11-04T10:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=26177"},"modified":"2026-11-04T11:30:16","modified_gmt":"2026-11-04T10:30:16","slug":"mtpeak-one-all","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2026\/11\/04\/mtpeak-one-all\/","title":{"rendered":"Mtpeak \u201eOne All\u201c"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"678\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-3-810x678.jpg\" alt=\"Mtpeak \u201eOne All\u201c\" class=\"wp-image-26173\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-3-810x678.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-3-300x251.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-3-768x643.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-3.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit drei R\u00e4dern statt vier, einer Karosserie aus Carbon und einem leistungsstarken Turbomotor verfolgt Mtpeak einen eher exotischen Ansatz im Sportwagenbau. Der offene Zweisitzer des chinesischen Herstellers verbindet die Proportionen eines klassischen Roadsters mit einer eigenst\u00e4ndigen Fahrwerks- und Antriebskonfiguration. Zwei R\u00e4der an der Vorderachse und ein einzelnes, angetriebenes Hinterrad bestimmen das technische Konzept. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gestalterisch orientiert sich der Mtpeak One All an Sportwagen wie den Morgan Threewheeler. Eine kompakte Silhouette, ein offenes Cockpit und skulpturierte Karosseriefl\u00e4chen verleihen dem Dreirad eine retro-inspirierte Erscheinung. Die Karosserie besteht aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff. Hinter der klassischen Formensprache steckt eine moderne Konstruktion, deren Schwerpunkt auf geringem Gewicht, mechanischer Direktheit und einer m\u00f6glichst unmittelbaren Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug liegt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"777\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-4-810x777.jpg\" alt=\"Mtpeak \u201eOne All\u201c\" class=\"wp-image-26174\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-4-810x777.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-4-300x288.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-4-768x737.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-4.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das zentrale Element des Antriebskonzepts ist ein mittig eingebauter Vierzylinder-Turbomotor mit 2,0 Litern Hubraum. Seine Kraft gelangt \u00fcber ein neunstufiges Automatikgetriebe an das einzelne Hinterrad. Konkrete Angaben zur Motorleistung in PS, zum maximalen Drehmoment oder zu Fahrleistungen ver\u00f6ffentlicht der Hersteller bislang nicht. Auch Beschleunigungswerte und H\u00f6chstgeschwindigkeit sind noch nicht bekannt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die technische Basis bildet ein Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybd\u00e4n-Stahl. Diese Konstruktion \u00fcbernimmt die tragende Funktion und bildet das strukturelle Fundament. F\u00fcr die Verz\u00f6gerung sorgen bel\u00fcftete Carbon-Keramik-Bremsen. Am Hinterrad kommt ein 305 Millimeter breiter Reifen zum Einsatz, der die Antriebskraft auf die Fahrbahn \u00fcbertragen muss. Mtpeak gibt eine Gewichtsverteilung von 50:50 an. Die Auslegung der Vorderachse soll zudem ein pr\u00e4zises und reaktionsschnelles Fahrverhalten erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr den One All plant Mtpeak eine individuelle Konfiguration der Fahrzeuge. Statt einer konventionellen Gro\u00dfserienfertigung ist damit ein Produktionskonzept in kleinen St\u00fcckzahlen vorgesehen. Wie viele Exemplare entstehen sollen und zu welchem Preis das dreir\u00e4drige Sportwagenkonzept angeboten wird, ist bislang offen. F\u00fcr den One All plant Mtpeak eine individuelle Konfiguration der Fahrzeuge. Statt einer konventionellen Gro\u00dfserienfertigung ist damit ein Produktionskonzept in kleinen St\u00fcckzahlen vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"411\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-1-810x411.jpg\" alt=\"Mtpeak \u201eOne All\u201c\" class=\"wp-image-26172\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-1-810x411.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-1-300x152.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-1-768x390.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Mtpeak-One-All-1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Fotos: Mtpeak\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit drei R\u00e4dern statt vier, einer Karosserie aus Carbon und einem leistungsstarken Turbomotor verfolgt Mtpeak einen eher exotischen Ansatz im Sportwagenbau. 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