![\"Alfa](\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190618_Alfa-Romeo-Proteo-1991_03.jpg\")
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<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nDer Alfa Romeo Prot\u00e8o<\/strong> aus dem Jahr 1991 ist ein Zweisitzer mit einem ganz speziellen Glasdach. Das durchsichtige Verdeck kann komplett hinter den Sitzen verstaut werden \u2013 aus dem Coup\u00e9 wird ein Spider. Diese Wandlungsf\u00e4higkeit gab dem Showcar seinen Namen. Prot\u00e8o (deutsch: Proteus) ist ein griechischer Meeresgott mit der F\u00e4higkeit, seine Gestalt zu \u00e4ndern. <\/p>\n\n\n\n Pr\u00e4sentiert wurde der Zweisitzer, der auf dem verk\u00fcrzten Chassis des Alfa Romeo 164 basiert, 1991 in Genf. Und auch die Technik stammt von Alfas gro\u00dfer Limousine: ein Dreiliter-V6 mit 260 PS, Vierradantrieb und Vierradlenkung sowie elektrisch verstellbare Sto\u00dfd\u00e4mpfer zeigen die technischen M\u00f6glichkeiten der Zeit. Viele Stilelemente des Prot\u00e8o fanden sich in Alfa Romeo Spider und Alfa Romeo GTV der Baureihe 916 wieder. <\/p>\n\n\n\n Der Fiat Scia<\/strong> von 1993 ist ein zweisitziger Spider, der auf dem Chassis des Fiat Punto aufbaut. Er besitzt kein Dach, das Interieur ist deswegen wasserabweisend. Auch die Linienf\u00fchrung des 1993 auf der Motorshow in Turin pr\u00e4sentierten Konzeptfahrzeugs erinnert in vielen Bereichen an ein Boot. Tats\u00e4chlich nahm das Showcar den sp\u00e4teren Fiat Barchetta vorweg, der gleichfalls auf Punto-Technik setzte. Dessen italienische Modellbezeichnung bedeutet „kleines Boot“. <\/p>\n\n\n\n Auch das Konzept Lancia Dialogos<\/strong> gab 1998 auf der Motorshow in Turin schon einen recht genauen Ausblick auf das zuk\u00fcnftige Serienmodell Thesis. Der Dialogos war ein Versuch, die traditionelle Formensprache von Lancia zeitgem\u00e4\u00df zu interpretieren. Charakteristisch sind der hohe K\u00fchler, die lange Motorhaube und die runden Linien. Die Karosserie l\u00e4sst sich absenken oder anheben, um das Einsteigen zu erleichtern. Dieselbe Funktion haben gegenl\u00e4ufig \u00f6ffnenden T\u00fcren ohne B-S\u00e4ule und die vorderen Sitze, die sich bei ge\u00f6ffneter T\u00fcr nach au\u00dfen drehen. Die T\u00fcren schlie\u00dfen elektrisch. Falls gew\u00fcnscht l\u00e4sst sich das Lenkrad auf die Beifahrerseite verschieben. Auf der Armaturentafel werden bei Bedarf werden Bildschirme, eine Tastatur, eine Minibar, ein kleiner Tisch oder Dokumentenf\u00e4cher frei gegeben. Drei LCD-Monitoren stehen im Zentrum der Mensch-Maschine-Schnittstelle. Ein Bildschirm versorgt den Fahrer mit Informationen, ein zweiter vor dem Beifahrer ist f\u00fcr das Navigationssystem und die Steuerung von Komfortfunktionen zust\u00e4ndig. Der mittlere Monitor \u00fcbertr\u00e4gt das Bild der R\u00fcckfahrkamera. <\/p>\n\n\n\n Neben der Sonderausstellung lohnt sich nat\u00fcrlich auch der Gang durch die st\u00e4ndige Sammlung. Diese pr\u00e4sentiert sowohl Fahrzeuge italienischer Automobilhersteller – darunter Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, Fiat und Lancia – als auch historische St\u00fccke internationaler Automobilhersteller wie Cadillac, Mercedes Benz, Ford, Jaguar und Rolls Royce. Auf einer Fl\u00e4che von insgesamt 11.000 Quadratmetern zeigt das Nationale Automobilmuseum eine Sammlung von \u00fcber 200 legend\u00e4ren Autos, die seit 1854 in Italien, Frankreich, Gro\u00dfbritannien, Deutschland, Spanien, den Niederlanden und den USA hergestellt werden.<\/p>\n\n\n\n Museo Nazionale dell\u2019Automobile \u201cAvv. Giovanni Agnelli\u201d<\/strong> \u00d6FFNUNGSZEITEN<\/strong> Fotos: FCA, Rainer Ro\u00dfbach\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Museo Nazionale dell’Automobile Automuseum in Turin ist eines der weltweit gr\u00f6\u00dften Museen f\u00fcr Automobilindustrie und Automobilherstellung. Die piemontesische Hauptstadt Turin hat eine lange Geschichte und Tradition im Automobilbau; Fiat, Lancia, Iveco, Pininfarina, Bertone, Giugiaro, Ghia oder Cisitalia stammen alle von hier. Das Museum, urspr\u00fcnglich 1960 von Fiat-Chef Giovanni Agnelli gegr\u00fcndet, residiert seit 2004 in einem Haus, das vom Architekten Cino Zucchi entworfen wurde.![\"Fiat](\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190618_Fiat_Scia_01.jpg\")
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Corso Unit\u00e0 d\u2019Italia 40 \u2013 10126 Torino Italia
www.museoauto.it \u2013 info@museoauto.it
Tel. 011 677666\/7\/8 \u2013 Fax 011 6647148<\/p>\n\n\n\n
Montags: von 10 bis 14 Uhr
Dienstags bis sonntags: von 10 bis 19 Uhr
Letzter Eintritt bis 1 Stunde vor Schlie\u00dfung
EINTRITTSPREISE<\/strong>
Voll: 12 Euro
Erm\u00e4\u00dfigt: 10 Euro
Kinder (6-18 mit einem Erwachsenen): 5 Euro<\/p>\n\n\n\n
\nEs bietet neben seiner sehenswerten Sammlung Raum f\u00fcr Wechselausstellungen und Sonderveranstaltungen. Nachdem bis Ende Mai Marcello Gandini, Sch\u00f6pfer von Ikonen wie Lamborghini Miura und Lancia Stratos, gefeiert wurde, schaut das Museum nun auf 40 Jahre des renommierten Magazins \u201eAuto&Design\u201c zur\u00fcck. Dieser Querschnitt durch vier Jahrzehnte journalistischer Arbeit wird umrahmt von rund 20 spektakul\u00e4ren Showcars aus den Federn der gro\u00dfen italienischen Designer. FCA Heritage, der Tradition und Geschichte von Fiat verpflichtet, beteiligt sich an der Ausstellung \u201eAuto&Design \u2013 Il Progetto Raccontato\u201c mit drei Konzeptfahrzeugen aus seiner Sammlung.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[13,4],"tags":[191,260,211,215],"class_list":["post-4027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ikonen","category-studien","tag-alfa-romeo","tag-bertone","tag-fiat","tag-lancia"],"yoast_head":"\n