{"id":569,"date":"2018-12-01T19:25:38","date_gmt":"2018-12-01T18:25:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=569"},"modified":"2025-12-27T15:01:23","modified_gmt":"2025-12-27T14:01:23","slug":"fiat-dino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/","title":{"rendered":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"760\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-570\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-2.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-2-300x281.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-2-768x721.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1966 steht Fiats Dino auf dem Turiner Automobilsalon. Die Norditaliener h\u00e4tten nicht unbedingt einen gro\u00dfen Sportwagen gebraucht \u2013 man hat ja mit dem 124 Spider ein \u00fcberaus attraktives Angebot im Portfolio. Aber Italiens Vorzeigerennstall Ferrari braucht Hilfe. Die Modeneser wollen an der attraktiven Formel-2-Meisterschaft teilnehmen und ben\u00f6tigen daf\u00fcr einen potenten Motor, der mindestens 500 Mal im Jahr verkauft wird. Und hier ist das Problem: Ferrari kann diese St\u00fcckzahl nicht stemmen, Fiat aber ohne Probleme. Der italienische Autogigant h\u00e4lt seit kurzem 50 Prozent der Anteile an der Marke mit dem springenden Pferd und zeigt sich offen f\u00fcr das Ansinnen.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gl\u00fccklicherweise gibt es bei Ferrari eine Vittorio-Jano-Konstruktion, die als Basis herhalten kann. Diese kommt zwischen 1957 und 1961 mit Hubr\u00e4umen zwischen 1,5- und 3,2-Litern unter anderem in der Formel 1 und in der Sportwagenweltmeisterschaft zum Einsatz. Fiats Chefentwickler Aurelio Lampredi kommt die Aufgabe zu, dem V6-Triebwerk den Spagat zwischen Renneinsatz und Stra\u00dfenverkehr beizubringen. Denn \u2013 rennwagentypisch \u2013 ist der Motor komplex. Block und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium \u2013 \u00d6lwanne, Ventildeckel und \u00d6lpumpengeh\u00e4use sind aus Magnesium gefertigt. Die vierfach gelagerte Kurbelwelle, die Pleuel sowie die nass eingesetzten Kolben sind geschmiedet. Auch die von Magneti Marelli entwickelte Transistorz\u00fcndung vom Typ Dinoplex C stammt aus dem Rennbetrieb.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lampredi verst\u00e4rkt das Zweiliter-Aggregat in seiner Struktur, um eine Haltbarkeit \u00fcber die L\u00e4nge eines Formel-2-Rennens hinaus zu garantieren. Der Zylinderwinkel von 65 Grad bleibt unver\u00e4ndert und  drei Weber-Doppelvergasern \u00fcbernehmen die Gemischaufbereitung. Pro Zylinderbank bet\u00e4tigen zwei \u00fcber Ketten angetriebene Nockenwellen die zwei Ventile pro Zylinder. Zusammen mit dem ultrakurzen Hub von nur 57 Millimeter sind so Kurbelwellendrehzahlen bis zu 8.000 kein Problem, die Nennleistung von 160 PS liegt bei 7.200 Touren an. Das ist f\u00fcr einen Serienmotor jener Tage ein beeindruckender Wert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Chassis hingegen kommt technisch Bew\u00e4hrtes zum Einsatz. Die starre Hinterachse \u00e4hnelt der des Fiat 2300 Coup\u00e9, hat aber zwei Sto\u00dfd\u00e4mpfer pro Rad. Auch das Getriebe basiert auf dem des Fiat 2300 Coup\u00e9, wird allerdings um einen f\u00fcnften Gang erweitert. <br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-571\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-5.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-5-120x80.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sowohl ein Cabrio wie auch ein Coup\u00e9 werden gebaut. Der 1.150 Kilogramm leichte Spider aus der Feder von Pininfarina erreicht f\u00fcr die Zeit beeindruckende 210 km\/h. Ein serienm\u00e4\u00dfiges Sperrdifferenzial, die verwindungssteife Karosserie und die Bremsanlage mit Scheiben an allen vier Electron-R\u00e4dern bieten sportliche Fahreigenschaften. Diese gehen aber nicht zulasten des Komforts: Fahrer und Beifahrer haben viel Platz und der Raum hinter den beiden Vordersitzen dient als zus\u00e4tzliche Gep\u00e4ckablage. Das aufw\u00e4ndig gefertigte Verdeck, das sich auch bei Geschwindigkeiten jenseits von 150 km\/h nicht verformt und Regen sehr gut abh\u00e4lt, l\u00e4sst sich mit einer Hand \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen. Bertones Coup\u00e9 dagegen spielt die Rolle des klassischen Gran Turismo. Das Konzept ist erfolgreich: zwischen 1966 und Dezember 1968 werden alleine vom Spider 1.133 Exemplare gefertigt.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Herbst 1969, wiederum auf dem Turiner Automobilsalon, pr\u00e4sentiert Fiat die zweite Baureihe von Fiat Dino Spider und Coup\u00e9. W\u00e4hrend die Karosserie beim Spider bis auf Kleinigkeiten wie dem ge\u00e4nderten K\u00fchlergrill weitgehend unver\u00e4ndert bleibt, wird die Technik komplett \u00fcberarbeitet. Der Motorblock besteht nun aus herk\u00f6mmlichem Graugu\u00df, der Hubraum steigt auf 2,4 Liter und die Leistung auf 180 PS bei 6.600 Touren. Als Z\u00fcndung kommt die \u201ezivilere\u201c Variante AEC 103 der Dinoplex-Motorelektronik zum Einsatz. Die Fertigung erfolgt nun bei Ferrari, wo das Aggregat mit 194 PS Leistung auch im Dino 246 GT eingebaut wird.  Die starre Hinterachse wird ersetzt durch die Einzelradaufh\u00e4ngung mit Schraubenfedern und einfachen Sto\u00dfd\u00e4mpfern aus dem Fiat 130, und statt auf 13-Zoll-Felgen rollt der Dino Spider jetzt auf Leichtmetallr\u00e4dern mit 14 Zoll Durchmesser. Das Getriebe kommt nun vom deutschen Spezialisten ZF . <br>Der \u00fcberarbeitete Fiat Dino Spider ist viel alltagstauglicher, einfacher zu warten und leistungsf\u00e4higer als sein Vorg\u00e4nger. Dennoch kann die zweite Serie nicht an den Erfolg der ersten Baureihe anschlie\u00dfen. Deshalb wird die Produktion nach 424 gebauten Exemplaren 1972 eingestellt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-572\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-4.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-4-300x145.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-69-72-4-768x372.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Fiat\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1966 steht Fiats Dino auf dem Turiner Automobilsalon. Die Norditaliener h\u00e4tten nicht unbedingt einen gro\u00dfen Sportwagen gebraucht \u2013 man hat ja mit dem 124 Spider ein \u00fcberaus attraktives Angebot im Portfolio. Aber Italiens Vorzeigerennstall Ferrari braucht Hilfe. Die Modeneser wollen an der attraktiven Formel-2-Meisterschaft teilnehmen und ben\u00f6tigen daf\u00fcr einen potenten Motor, der mindestens 500 Mal im Jahr verkauft wird. Und hier ist das Problem: Ferrari kann diese St\u00fcckzahl nicht stemmen, Fiat aber ohne Probleme. Der italienische Autogigant h\u00e4lt seit kurzem 50 Prozent der Anteile an der Marke mit dem springenden Pferd und zeigt sich offen f\u00fcr das Ansinnen. Gl\u00fccklicherweise gibt es bei Ferrari eine Vittorio-Jano-Konstruktion, die als Basis herhalten kann. Diese kommt zwischen 1957 und 1961 mit Hubr\u00e4umen zwischen 1,5- und 3,2-Litern unter anderem in der Formel 1 und in der Sportwagenweltmeisterschaft zum Einsatz. Fiats Chefentwickler Aurelio Lampredi kommt die Aufgabe zu, dem V6-Triebwerk den Spagat zwischen Renneinsatz und Stra\u00dfenverkehr beizubringen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":573,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[260,211,706,120],"class_list":["post-569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ikonen","tag-bertone","tag-fiat","tag-fiat-dino","tag-fiat-dino-1966-1972"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fiat Dino (1966 \u2013 1972)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"enzo &amp; Ferdinand\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-01T18:25:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-27T14:01:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"810\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"648\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Rainer Ro\u00dfbach\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\"},\"headline\":\"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)\",\"datePublished\":\"2018-12-01T18:25:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-27T14:01:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/\"},\"wordCount\":639,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/2017-5-dino-1.jpg\",\"keywords\":[\"Bertone\",\"Fiat\",\"Fiat Dino\",\"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)\"],\"articleSection\":[\"Ikonen\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/\",\"name\":\"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/2017-5-dino-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-01T18:25:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-27T14:01:23+00:00\",\"description\":\"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/2017-5-dino-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/2017-5-dino-1.jpg\",\"width\":810,\"height\":648},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/2018\\\/12\\\/01\\\/fiat-dino\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#organization\",\"name\":\"enzo & Ferdinand\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/revvvs-icon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"enzo & Ferdinand\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095\",\"name\":\"Rainer Ro\u00dfbach\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg\",\"caption\":\"Rainer Ro\u00dfbach\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.enzo-und-ferdinand.de\\\/index.php\\\/author\\\/redaktion\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)","description":"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)","og_description":"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin","og_url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/","og_site_name":"enzo &amp; Ferdinand","article_published_time":"2018-12-01T18:25:38+00:00","article_modified_time":"2025-12-27T14:01:23+00:00","og_image":[{"width":810,"height":648,"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rainer Ro\u00dfbach","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Rainer Ro\u00dfbach","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/"},"author":{"name":"Rainer Ro\u00dfbach","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095"},"headline":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)","datePublished":"2018-12-01T18:25:38+00:00","dateModified":"2025-12-27T14:01:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/"},"wordCount":639,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg","keywords":["Bertone","Fiat","Fiat Dino","Fiat Dino (1966 \u2013 1972)"],"articleSection":["Ikonen"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/","name":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg","datePublished":"2018-12-01T18:25:38+00:00","dateModified":"2025-12-27T14:01:23+00:00","description":"Fiat Dino Ferrari Formel-2 V6 Vittorio Jano Aurelio Lampredi 2300 Coup\u00e9 Bertone 124 Spider magnet Marelli Turin","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2017-5-dino-1.jpg","width":810,"height":648},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2018\/12\/01\/fiat-dino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fiat Dino (1966 \u2013 1972)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#website","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","name":"enzo & Ferdinand","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#organization","name":"enzo & Ferdinand","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/revvvs-icon.png","width":512,"height":512,"caption":"enzo & Ferdinand"},"image":{"@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/#\/schema\/person\/aff2eb9ff87705987c1b9d21fe10b095","name":"Rainer Ro\u00dfbach","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Rainer-Rossbach-150x150.jpg","caption":"Rainer Ro\u00dfbach"},"url":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/author\/redaktion\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=569"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9863,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569\/revisions\/9863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}