{"id":6543,"date":"2020-09-21T11:34:35","date_gmt":"2020-09-21T09:34:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=6543"},"modified":"2025-12-28T15:30:43","modified_gmt":"2025-12-28T14:30:43","slug":"tourenwagen-legenden-nuerburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2020\/09\/21\/tourenwagen-legenden-nuerburgring\/","title":{"rendered":"Tourenwagen Legenden N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"\n
\"Torenwagenlegenden<\/figure>\n\n\n\n

Das erste Gastspiel der Tourenwagen Legenden im Rahmen der DTM fand auf dem N\u00fcrburgring statt. Das Samstagsrennen stand ganz im Zeichen von Klaus Ludwig und Kurt Thiim, die sich ein spannendes Duell um den Sieg lieferten. Im Ziel trennte die beiden AMG-Mercedes-Fahrer gerade einmal 0,558 Sekunden. Am Sonntag gab es dann einen \u00dcberraschungssieger. Alexander Schmidt holte mit seinem Williams Renault Laguna ST den ersten Klasse-4-Sieg in der Geschichte der Serie.
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Von der Pole-Position aus gestartet verteidigte Ludwig in der AMG-Mercedes C-Klasse DTM\/ITC in Rennen eins seine F\u00fchrung. Konnte sich der dreifache DTM-Meister (1988, 1992 und 1994) zun\u00e4chst vom Feld absetzen, musste er sich vor allem in der Schlussphase den Angriffen von Thiim \u2013 seinerseits DTM-Champion von 1986 \u2013 erwehren. Ludwig behielt die Nerven und feierte mit nur 0,558 Sekunden einen Start-Ziel-Sieg. Platz drei ging an Kasper Aaskov im Opel Calibra V6 4×4, Schmidt fuhr mit seinem Renault aus der Britischen Tourenwagen Meisterschaft auf Rang vier. Gerbert Luttikhuis (Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II) holte mit Platz f\u00fcnf seinen vierten Sieg in der Klasse 2. Hinter Josef Krings (Mercedes 190E 2.3-16) und Lutz Peper (BMW M3 E30) fuhr Leif Christensen (Ford Sierra RS 500 Cosworth) mit dem schnellsten Klasse-3-Fahrzeug auf Position acht. Klaus Peter (Audi V8) und Roland Jakobs (Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I) komplettierten die Top 10.<\/p>\n\n\n\n

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\"Torenwagenlegenden<\/figure>\n\n\n\n


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Zum zweiten Rennen starteten J\u00f6rg Hatscher und Thorsten Stadler, die Teamgef\u00e4hrten der beiden DTM-Haudegen Ludwig und Thiim, aus Startreihe eins. Hatscher verteidigte zun\u00e4chst die F\u00fchrung, leistete sich dann aber in der Anfangsphase in der Bilstein-Kurve einen Ausrutscher. In Rallye-Manier fing der Oldenburger seine C-Klasse ab und kehrte auf die Strecke zur\u00fcck. Den Anschluss an die Spitze konnte er im Folgenden jedoch nicht halten. Stadler \u00fcbernahm die F\u00fchrung. In Runde neun schied er dann aber mit einem Hydraulikdefekt aus. Zur Bergung der C-Klasse schickte die Rennleitung das Safetycar auf die Strecke. Stefan Rupp, der das Samstagsrennen aufgrund eines technischen Defekts nicht antreten konnte, rollte mit seinem spektakul\u00e4ren Alfa Romeo 155 ITC das Feld von hinten auf und lag zu diesem Zeitpunkt auf Platz eins. Beim Restart beschleunigte er zu fr\u00fch und erhielt von der Rennleitung eine Durchfahrtstrafe. Als er diese antrat, \u00fcberschritt er die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse, woraufhin er nach dem Rennen eine 30-Sekunden-Strafe kassierte. So \u00fcberquerte er zwar als Erster die Ziellinie, wurde aber nur auf Rang drei gewertet. Sieger des Rennens wurde Alexander Schmidt, der mit dem Williams Renault Laguna ST den ersten Sieg eines Supertourenwagens bei den Tourenwagen Legenden feierte. Hatscher wurde auf Platz zwei gewertet. Hinter dem Spitzentrio holte Josef Krings den Sieg in der Klasse 2 vor Lutz Peper. Leif Christensen war erneut in der Klasse 3 erfolgreich.
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Der Niederl\u00e4nder Gerbert Luttikhuis f\u00fchrt nach der ersten Halbzeit der TWL-Saison 2020 die Meisterschaft mit 110 Punkten an. Auf den Positionen zwei und drei folgen mit Leif Christensen (100 Punkte) und Kasper Aaskov (92) zwei D\u00e4nen.<\/p>\n\n\n\n

\"Torenwagenlegenden<\/figure>\n\n\n\n

Text und Fotos: ks Media<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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