{"id":7959,"date":"2022-04-19T22:02:27","date_gmt":"2022-04-19T20:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=7959"},"modified":"2022-04-20T07:29:24","modified_gmt":"2022-04-20T05:29:24","slug":"ferrari-296-gts-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/04\/19\/ferrari-296-gts-spider\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GTS Spider"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"445\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07_296_GTS_34_side-810x445.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7973\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07_296_GTS_34_side-810x445.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07_296_GTS_34_side-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07_296_GTS_34_side-768x422.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07_296_GTS_34_side.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie schon der 296 GTB ist auch der Spider mit einem 120\u00b0-V6-Motor mit 663 PS sowie mit einem Elektromotor, der zus\u00e4tzliche 122 kW (167 PS) beisteuert ausger\u00fcstet. Damit betr\u00e4gt die Gesamtleistung von 830 PS. Der Name des Spider setzt sich aus dem Hubraum (2.992 Liter), der Anzahl der Zylinder und dem K\u00fcrzel GTS (Gran Turismo Spider) zusammen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Hybridtechnik erlaubt 25 km im rein elektrischen Betrieb und sorgt auch f\u00fcr ein unmittelbares und gleichm\u00e4\u00dfiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen. Beim V6-Turbomotor mit einem Winkel von 120\u00b0 sind die Turbolader zwischen den Zylinderb\u00e4nken installiert. Diese Architektur bringt Vorteile in Bezug auf die Absenkung des Schwerpunkts und der Verringerung der Motormasse und tr\u00e4gt so zu den hohen Leistungswerten bei. Im Ergebnis ist das ein imposanter Wert von 221 PS je Liter.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Antriebsstrang \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft mittels eines Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und E-Diff an die Hinterr\u00e4der sowie an die Motor Generator Unit (MGU-K) zwischen Verbrenner und Getriebe. Zwischen dem Sechszylinder und dem Elektromotor befindet sich eine Kupplung, um beide im rein elektrischen eDrive-Modus zu entkoppeln. Schlie\u00dflich gibt es noch eine Hochvoltbatterie sowie einen Wechselrichter f\u00fcr den Elektromotor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die MGU-K ist ein Axialflussmotor mit zwei Rotoren und einem Stator. Ihre kompakte Gr\u00f6\u00dfe und ihre Struktur erm\u00f6glichten es, die L\u00e4nge des Antriebsstrangs zu reduzieren und somit auch den Radstand des 296 GTS zu verk\u00fcrzen. Der Elektromotor l\u00e4dt die Hochspannungsbatterie auf, schaltet den Verbrennungsmotor ein und versorgt ihn mit zus\u00e4tzlichem Drehmoment und Leistung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"617\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03_296_GTS_34_post_alto-810x617.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7971\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03_296_GTS_34_post_alto-810x617.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03_296_GTS_34_post_alto-300x228.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03_296_GTS_34_post_alto-768x585.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03_296_GTS_34_post_alto.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch aerodynamisch setzt der Spider Akzente: Beim GTS werden aktive Bauteile f\u00fcr die Erzeugung von zus\u00e4tzlichem Anpressdruck eingesetzt. Dank des in den hinteren Sto\u00dff\u00e4nger integrierten aktiven Spoiler kann der 296 GTS bei Bedarf einen hohen Druck am Heck erzeugen \u2013 das sind beim Assetto Fiorano-Paket-Performance-Paket maximal 360 kg bei 250 Stundenkilometer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Temperierung des Antriebs erfolgt \u00fcber zwei K\u00fchler, die an der Vorderseite des Autos vor den Vorderr\u00e4dern installiert sind, wo sich auch zwei Kondensatoren f\u00fcr gute Betriebstemperaturen der Hochspannungsbatterie befinden. Die hei\u00dfe Luft wird entlang des Unterbodens abgef\u00fchrt. Somit bleibt der mittlere Teil der Front frei zur Erzeugung von zus\u00e4tzlichem Anpressdruck.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch eine Absenkung im mittleren Bereich des Unterbodens wird der Abstand zwischen Fahrzeug und Stra\u00dfe verringert und der vordere Abtrieb erh\u00f6ht. Der aktive Heckspoiler erzeugt weiteren Anpressdruck und optimiert das Handling und die Bremsleistung des Autos bei hohen Geschwindigkeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Hardtop des GTS ist versenkbar und bei geschlossenem Verdeck \u00e4hnelt die Silhouette dem 296 GTB. Es l\u00e4sst sich bis zu einer Geschwindigkeit von bis zu 45 Stundenkilometer in 14 Sekunden ein- und ausfahren. Das Klappdach teilt sich in zwei Teile, die sich b\u00fcndig \u00fcber die Vorderseite des Motors falten, wodurch die W\u00e4rmeableitung des Motorraums immer auf dem gleichen Niveau bleiben. Auch wurde im hinteren Teil der Motorabdeckung ein Fenster integriert, durch das der V6 zu sehen ist. Bei versenktem Verdeck sind Kabine und Heck durch eine h\u00f6henverstellbare Glasheckscheibe getrennt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Kunden, die es sportlicher wollen, gibt es das Assetto Fiorano-Paket. Das bietet aus dem GT-Rennsport abgeleitete, einstellbare Multimatic-Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Anbauteile aus Karbonfaser am vorderen Sto\u00dff\u00e4nger, die zus\u00e4tzliche zehn Kilogramm Anpressdruck liefern, sowie viele weitere leichte Materialien wie Karbonfaser sowohl im Innen- als auch im Au\u00dfenbereich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einige Komponenten des Assetto Fiorano mussten neu konzipiert werden\u2013 so die T\u00fcrverkleidung, die acht Kilogramm Gewicht einspart. Exklusiv  ist auch eine vom 250 Le Mans inspirierte Sonderlackierung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7974\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04_296_GTS_Interior_34.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Ferrari\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie schon der 296 GTB ist auch der Spider mit einem 120\u00b0-V6-Motor mit 663 PS sowie mit einem Elektromotor, der zus\u00e4tzliche 122 kW (167 PS) beisteuert ausger\u00fcstet. 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