{"id":9278,"date":"2022-07-26T04:16:27","date_gmt":"2022-07-26T02:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9278"},"modified":"2022-07-26T04:16:27","modified_gmt":"2022-07-26T02:16:27","slug":"bugatti-type-59-sports-1934","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/07\/26\/bugatti-type-59-sports-1934\/","title":{"rendered":"Bugatti Type 59 Sports (1934)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9283\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/03-BUGATTI_Type59-King-Leopold.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der offene Zweisitzer entsteht 1934 als Type 59 Sports mit einem Type 57-Chassis. Wenig sp\u00e4ter erh\u00e4lt er ein spezielles, neues Chassis f\u00fcr die n\u00e4chsten Grand-Prix-Rennen. Erstmals stellte Bugatti den Type 59 Sports am 24. September 1933 beim Gro\u00dfen Preis von San Sebasti\u00e1n vor. Unter seine schlanke und niedrige Form passt der kompressoraufgeladene Reihenachtzylinder nahezu perfekt. Die R\u00e4der mit Speichen aus Klavierdraht minimieren die ungefederten Massen und sorgen mit neuen, ausgekl\u00fcgelten Sto\u00dfd\u00e4mpfern f\u00fcr ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einem f\u00fcr einen Rennwagen ungew\u00f6hnlich hohen Komfort. Der Type 59 Sports sieht elegant aus und f\u00e4hrt extrem schnell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zuerst setzt Bugatti diesen Werks-Type 59 Sports mit einem 3,3-Liter-Achtzylinder (Nr. 5) in der Saison 1934\/1935 ein. Spitzenfahrer Ren\u00e9 Dreyfus f\u00e4hrt im April 1934 beim Gro\u00dfen Preis von Monaco direkt auf den dritten Platz. Robert Benoist \u00fcberquert im Juli desselben Jahres beim Gro\u00dfen Preis von Frankreich in Montlh\u00e9ry als Vierter die Ziellinie, ebenso ein paar Wochen sp\u00e4ter in Spa-Francorchamps beim Gro\u00dfen Preis von Belgien. Beim Gro\u00dfen Preis von Spanien im September belegt Jean-Pierre Wimille den sechsten Platz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9282\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/06-BUGATTI_Type59-King-Leopold.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ettore Bugatti \u2013 gewohnt zu gewinnen \u2013 zieht sich mit dem Type 59 Sports aus dem Grand-Prix-Rennsport zur\u00fcck und verkauft vier Fahrzeuge an britische Enthusiasten. Ein Exemplar \u00e4ndert das Unternehmen in Molsheim zu einem \u201eRennsportwagen\u201c. Es ist ein Novum bei Bugatti \u2013 bis heute. Das Fahrzeug bleibt der einzige Grand-Prix-Wagen, der im Werk zum Rennklassement \u201eSportwagen\u201c umgebaut wird, und befindet sich heute in einem nahezu unrestaurierten Originalzustand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus dem Motorraum entfernen die Ingenieure den Kompressor, integrieren daf\u00fcr einen neuen \u00d6ltank inklusive Zweipumpenschmierung sowie ein Viergang-Trockensumpf-Vollsynchrongetriebe mit Zentralschaltung. Auch die Karosserie schneidern sie neu: kleine Motorradkotfl\u00fcgel, eine kleine Windschutzscheibe, kleine, weit unten positionierte Scheinwerfer und Seitent\u00fcren \u2013 mit der neuen Fahrgestellnummer 57248.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9281\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/11-BUGATTI_Type59-King-Leopold.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zweisitziges Automobil nicht nur f\u00fcr die Stra\u00dfen, sondern auch f\u00fcr die Rennstrecke. Genau da setzt Jean-Pierre Wimille den Sportwagen Type 59 Sports ab 1935 in der neuen 750-Kilogramm-Klasse vermehrt ein. In der Sportwagen-Saison 1937 siegt dieser Type 59 Sports mit Pilot Jean-Pierre Wimille am Steuer unter anderem bei den Grands Prix de Pau, de Tunis und de Marseille. Der von den Mechanikern in Molsheim liebevoll \u201eLa Grand-M\u00e8re\u201c (Gro\u00dfmutter) genannte Sportwagen nimmt an Rennen in Afrika teil und gewinnt die letzte Ausgabe des Gro\u00dfen Preises von Algerien. Im Juli 1937 gewinnt Jean-Pierre Wimille zum letzten Mal mit dem Type 59 Sports einen Grand Prix, den Grand Prix de la Marne auf der Rennstrecke in Reims \u2013 immerhin mit drei Minuten Vorsprung vor dem Zweiten. Der schnelle und \u00fcberlegene Bugatti erregt in der Szene Aufsehen. Am Ende der Saison kauft ein langj\u00e4hriger Bugatti-Kunde diesen ungew\u00f6hnlichen Sportwagen mit erfolgreicher Rennhistorie: Leopold III., K\u00f6nig von Belgien zwischen 1934 und 1951.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 1967 verkauft Leopold III. den Bugatti an einen belgischen Sammler, der ihn rund 20 Jahre beh\u00e4lt und weder restauriert noch aufpoliert. 1989 geht der historisch so bedeutsame Rennsportwagen an einen amerikanischen Bugatti-Enthusiasten \u00fcber, der ihn ebenfalls im originalen Zustand bel\u00e4sst und lediglich die Technik des Type 59 Sports \u00fcberholt. Danach wechselt der Sportwagen noch in zwei weitere Garagen bekannter Sammler, die die Karosserie aus Respekt vor seiner ruhmreichen Vergangenheit unber\u00fchrt lassen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9280\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/09-BUGATTI_Type59-King-Leopold.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Bugatti\/Text: Bugatti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der offene Zweisitzer entsteht 1934 als Type 59 Sports mit einem Type 57-Chassis. 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