{"id":9300,"date":"2022-07-29T06:35:17","date_gmt":"2022-07-29T04:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9300"},"modified":"2023-07-09T13:21:38","modified_gmt":"2023-07-09T11:21:38","slug":"rolls-royce-spectre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/07\/29\/rolls-royce-spectre\/","title":{"rendered":"Rolls Royce Spectre"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"541\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473466_highRes_all-electric-rolls-r.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 2011 stellte Rolls-Royce ein vollelektrisches Phantom-Konzept mit dem Namen 102EX vor, bald darauf folgte&nbsp; der 103EX. Diese Experimentalfahrzeuge sollten beweisen, dass&nbsp; ein elektrischer Antriebsstrang perfekt zur Marke passen w\u00fcrde. Das Coup\u00e9 Spectre, dass sich aktuell in der Erprobung&nbsp;an der C\u00f4te d&#8217;Azur in S\u00fcdfrankreich befindet, soll das Versprechen eingel\u00f6sen.&nbsp;Das dieses neue Wege geht, liegt nicht nur an seinem vollelektrischen Antriebsstrang, sondern auch an seiner Rechenleistung und dem Einsatz fortschrittlicher Datenverarbeitungstechnologien. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Coup\u00e9 ist der am st\u00e4rksten vernetzte Rolls-Royce aller Zeiten. Er verf\u00fcgt \u00fcber 141.200 Sender-Empf\u00e4nger-Beziehungen und hat mehr als 1.000 Funktionen und mehr als 25.000 Unterfunktionen. Das sind etwa dreimal so viele Sender-Empf\u00e4nger-Signale wie in einem typischen Rolls-Royce. Die gesteigerte Intelligenz der elektronischen und elektrischen Antriebsstrangarchitektur erm\u00f6glicht einen freien und direkten Austausch detaillierter Informationen zwischen diesen Funktionen bei minimaler zentraler Verarbeitung. Um das Potenzial dieser Technologie zu erschlie\u00dfen, haben die Softwareentwickler von Rolls-Royce eine dezentrale Intelligenz entwickelt. Diese basiert darauf, dass die Daten n\u00e4her an der Quelle verarbeitet werden, anstatt sie in ihrer Gesamtheit von einer einzigen zentralen Verarbeitungseinheit bearbeiten zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch das Senden von komplexeren Datenpaketen \u2013 die nicht nur eine Variable beschreiben, sondern auch eine Antwort vorschlagen \u2013 ist die Reaktionszeit des Fahrzeugs wesentlich schneller und genauer. Das Auto muss auf Hunderttausende von m\u00f6glichen Szenarien reagieren k\u00f6nnen. Im Rahmen des Testprogramms entwickeln die Rolls-Royce.Ingenieure f\u00fcr jede der mehr als 25.000 Funktionen ein eigenes Steuerger\u00e4t, das je nach Wetterlage, Fahrerverhalten, Fahrzeugzustand und Stra\u00dfenbedingungen unterschiedliche Reaktionen erm\u00f6glicht. Mit dieser neuen Rechenleistung schaffen die Ingenieure&nbsp; einen extrem hohen Grad an Detailgenauigkeit und bewahren so die Finesse der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"541\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9304\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473456_highRes_all-electric-rolls-r.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die neuentwickelte Aufh\u00e4ngungstechnologie garantiert den Rolls-Royce typischen &#8218;magischen Teppich&#8216;. Das hochentwickelte elektronische Wankstabilisierungssystem verwendet eine Reihe neuer Hardwarekomponenten und nutzt die Hochgeschwindigkeitsverarbeitungsf\u00e4higkeiten des Spectre. Es nutzt die Daten des Fahrzeugs, um die Fahrbahnoberfl\u00e4che vor dem Fahrzeug zu erkennen und das Satellitennavigationssystems, um auf bevorstehende Kurven zu reagieren. Auf geraden Stra\u00dfen kann das System automatisch die Stabilisatoren entkoppeln, so dass jedes Rad unabh\u00e4ngig agieren kann. Dadurch wird das Aufschaukeln verhindert, das auftritt, wenn eine Seite des Fahrzeugs auf eine Unebenheit der Stra\u00dfe trifft. Dadurch wird auch die Reaktion auf hochfrequente Fahrbahnunebenheiten deutlich verbessert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobald die Systeme erkennen, dass eine Kurve unmittelbar voraus liegt, werden die Komponenten neu gekoppelt, die Federungsd\u00e4mpfer versteifen sich und die Vierradlenkung bereitet sich auf die Aktivierung vor. Bei Kurvenfahrten werden mehr als 18 Sensoren \u00fcberwacht und die Parameter f\u00fcr Lenkung, Bremsen, Kraft\u00fcbertragung und Federung entsprechend angepasst, damit der Spectre stabil und komfortabel bleibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Vollaluminium-Spaceframe-Architektur wird durch Stahlteile verst\u00e4rkt, die f\u00fcr eine besonders hohe Torsionssteifigkeit sorgen. Die Basisstruktur wird mit gro\u00dfen Aluminium-Karosserieteilen kombiniert. So ist etwa die einteilige Seitenwand, die sich von der Vorderseite der A-S\u00e4ule bis hinter die R\u00fcckleuchten erstreckt, ist mit einer L\u00e4nge von fast vier Metern das gr\u00f6\u00dfte jemals von Rolls-Royce produzierte Tiefziehteil. Ebenso sind die s\u00e4ulenlosen Karosseriet\u00fcren mit einer L\u00e4nge von fast 1,5 Metern die l\u00e4ngsten in der Geschichte von Rolls-Royce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Steifigkeit wurde insgesamt nochmals um 30 Prozent erh\u00f6ht, auch dadurch, dass die extrem steife Struktur der Batterie selbst in das Spaceframe integriert wurde.&nbsp;Auch die Aerodynamik ist auf absolutem Spitzenniveau: ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 macht den Spectre zum aerodynamischsten Rolls-Royce aller Zeiten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Entwicklung des Spectre ist aktuell zu etwa 40 Prozent abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"541\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9303\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r-810x541.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/P90473454_highRes_all-electric-rolls-r.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Rolls Royce\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2011 stellte Rolls-Royce ein vollelektrisches Phantom-Konzept mit dem Namen 102EX vor, bald darauf folgte\u00a0 der 103EX. 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