{"id":9386,"date":"2022-08-04T12:42:18","date_gmt":"2022-08-04T10:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9386"},"modified":"2022-08-04T12:42:20","modified_gmt":"2022-08-04T10:42:20","slug":"porsche-cayenne-pfm-2002","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/08\/04\/porsche-cayenne-pfm-2002\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne PFM (2002)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68742_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9389\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68742_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68742_1_Cayenne-Cabriolet-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68742_1_Cayenne-Cabriolet-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68742_1_Cayenne-Cabriolet.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW kann f\u00fcr sich beanspruchen 2008 das erste SUV-Coup\u00e9 auf den Markt gebracht zu haben. Aber bereits 2002 dachte man bei Porsche \u00fcber alternative Karosserieformen f\u00fcr den Cayenne nach: etwa \u00fcber ein Coup\u00e9 und eine um 20 Zentimeter gestreckte und um eine zus\u00e4tzliche Sitzreihe erg\u00e4nzte Langversion sowie ein Cabriolet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend Langversion und Coup\u00e9 relativ schnell von der Agenda verschwanden, wurde die Cabrio-Version realisiert. Allerdings nicht als fahrbereite Auto, sondern als sogenanntes Package-Funktionsmodell (PFM). Dazu wurde das Dach entfernt, auf die \u00fcblichen Cabriotypischen Karosserieversteifungen jedoch verzichtet. Die Studie kann nicht gefahren, sondern nur gerollt werden, weil es ja nur um funktionale Aspekte ging. Kann man \u00fcberall gut sitzen, wenn das Coup\u00e9dach nach hinten niedriger ausl\u00e4uft und die Windschutzscheibe samt A-S\u00e4ulen gek\u00fcrzt wird?&nbsp;Funktioniert der offene Cayenne weiterhin, mit seinen um 20 Zentimeter verl\u00e4ngerten T\u00fcren, als Zweit\u00fcrer? L\u00e4sst sich ein schnell faltbares Verdeck unterbringen optisch befriedigend unterbringen und wie sollte das Heck gestaltet werden?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68746_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9392\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68746_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68746_1_Cayenne-Cabriolet-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68746_1_Cayenne-Cabriolet-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68746_1_Cayenne-Cabriolet.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da die letzte Frage nicht eindeutig gekl\u00e4rt werden konnte, entwarf man schlie\u00dflich zwei unterschiedliche Heckpartien. Hinten links war die R\u00fcckleuchte tief angesetzt, hinten rechts sa\u00df sie deutlich h\u00f6her.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Verdeck weist schon einen heute bekannten Mechanismus auf: Der Kofferraumdeckel des Cayenne-PFM ist vorne und hinten angeschlagen, kann also in beide Richtungen \u00f6ffnen. Das Dach sollte \u00fcber den feststehenden \u00dcberrollb\u00fcgel hinweg nach hinten gefahren und dort unter dem gegenl\u00e4ufig ge\u00f6ffneten Kofferraumdeckel in einer Z-Faltung abgelegt werden. Ganz \u00e4hnlich funktioniert es seit dem 991 beim Porsche 911 Targa. Beim Cayenne Cabriolet wurde der Mechanismus jedoch nie realisiert, sondern blieb eine Computersimulation. Das Stoffdach liegt jetzt im Kofferraum des Museumsst\u00fccks und muss bei Bedarf von Hand montiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend die Coup\u00e9-Form ab 2019 doch noch den Weg  in die Produktion fand, wurde die Cabriolet-Idee nicht weiterverfolgt. Neben einer negativen wirtschaftlichen Prognose blieben Zweifel, ob das Design so sein w\u00fcrde, wie man es von einem Porsche erwartet. Der heutige Designchef Michael Mauer meint mit Blick auf das Konzept. \u201eDas gro\u00dfe Volumen des SUV m\u00fcssen Sie mit einem kleinen Hut kombinieren, dann schneiden Sie dann noch das Dach weg. Da kommen formal seltsame Dinge heraus.\u201c<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68745_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9391\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68745_1_Cayenne-Cabriolet-810x455.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68745_1_Cayenne-Cabriolet-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68745_1_Cayenne-Cabriolet-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HDI-68745_1_Cayenne-Cabriolet.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Porsche\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW kann f\u00fcr sich beanspruchen 2008 das erste SUV-Coup\u00e9 auf den Markt gebracht zu haben. 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