{"id":9436,"date":"2022-08-08T10:03:59","date_gmt":"2022-08-08T08:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9436"},"modified":"2024-11-18T22:39:09","modified_gmt":"2024-11-18T21:39:09","slug":"viritech-apricale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/08\/08\/viritech-apricale\/","title":{"rendered":"Viritech Apricale"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_11-810x607.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9439\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_11-810x607.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_11-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_11-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_11.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Zweisitzer wiegt nur 1.000 Kilogramm und liegt damit auf dem Gewichtsniveau konventioneller Hochleistungssportwagen. Ihn macht besonders, das er die Agilit\u00e4t eines Verbrennungsantriebs mit der spontanen Reaktion eines Elektromotors verbindet. Das gelingt mittels seines innovativen elektrischen Antriebsstrangs. Diese emissionsfreie Einheit bietet die gleiche Leistung, das gleiche Gewicht und die gleiche Reichweite wie ein Verbrennungsmotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist einem weiterentwickelten Zusammenspiel von Brennstoffzellen und Batterien zu verdanken.&nbsp;Ein neues und mehrere hundert kW starkes Brennstoffzellensystem wird von einer leichten, aber hocheffizienten Batterie unterst\u00fctzt. Die Brennstoffzellen mit mehreren hundert Kilowatt werden mit \u201eUltra High Power Lithium-Ionen-Zellen\u201c kombiniert, die vom intelligenten Energiemanagementsystem \u201eTri-Volt\u2122\u201c von Viritech gesteuert werden. W\u00e4hrend die Brennstoffzellen die Hauptantriebskraft f\u00fcr den Apricale liefern, stellt die Batterie zus\u00e4tzliche Energie f\u00fcr die Beschleunigung und den High-Performance-Betrieb sowie einen hocheffizienten Speicher f\u00fcr regenerative Bremsenergie bereit. Das Energiemanagementsystem erm\u00f6glicht einen stufenlosen Mix von Energie aus den Brennstoffzellen und den Batterien. Zudem kann das regenerative Bremssystem dank der sehr schnell ladenden und entladenden Batterien ein Vielfaches der kinetischen Energie eines herk\u00f6mmlichen batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs zur\u00fcckgewinnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_7-810x607.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9441\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_7-810x607.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_7-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_7-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_7.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zentrales Problem von Wasserstoffantrieben war bislang das Gewicht. Um dem Druck von 700 bar standzuhalten, haben die meisten Wasserstoffspeicher einen Wirkungsgrad von nur etwa f\u00fcnf Prozent, was bedeutet, dass f\u00fcnf Kilogramm Wasserstoff einen 100 Kilogramm schweren Speicher ben\u00f6tigen. Hier haben die Viritech-Ingenieure eine innovative L\u00f6sung entwickelt. Die so genannte \u201eGraph-Pro\u2122\u201c-Technologie verwendet leichte Verbundwerkstoffe und ein Graphen-f\u00e4higes Harzsystem, so dass die Tanks Teil des Strukturelements des Apricale-Monocoques sind. Diese L\u00f6sung minimiert das Gewicht, verbessert das Packaging und erm\u00f6glicht eine voraussichtliche Reichweite von mehr als 560 Kilometern, bevor Wasserstoff nachgetankt werden muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Aufh\u00e4ngung besteht aus Drehstabfederungen mit Zugstangen und einem \u00fcberschaubaren Mass an aktiver Fahrkontrolle.&nbsp; Mit seinem geringen polaren Tr\u00e4gheitsmoment bietet das Auto die dynamischen Eigenschaften eines klassischen Mittelmotor-Supersportwagens mit minimaler Gewichtsverlagerung beim Lenken sowie beim Gier- und Nickmoment. Vorne und hinten befindet sich jeweils ein Antriebsmotor. Bei einem Gesamtgewicht von unter einer Tonne bleibt damit der Bedarf an einer dynamischen Verteilung des Drehmoments begrenzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Design des Apricale ist bei Pininfarina entstanden \u2013, und dort \u2013 im Atelier in Cambiano, sollen auch die auf 25 Exemplare limitierte Serie gebaut werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_3-810x607.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9443\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_3-810x607.jpeg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_3-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_3-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Apricale_3.jpeg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Viritech, Pininfarina\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Zweisitzer wiegt nur 1.000 Kilogramm und liegt damit auf dem Gewichtsniveau konventioneller Hochleistungssportwagen. 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