{"id":9710,"date":"2022-08-31T16:27:51","date_gmt":"2022-08-31T14:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9710"},"modified":"2024-11-18T22:40:06","modified_gmt":"2024-11-18T21:40:06","slug":"bmw-produziert-brennstoffzellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/08\/31\/bmw-produziert-brennstoffzellen\/","title":{"rendered":"BMW produziert Brennstoffzellen"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"486\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476503_highRes_fuel-cell-system-08--810x486.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9716\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476503_highRes_fuel-cell-system-08--810x486.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476503_highRes_fuel-cell-system-08--300x180.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476503_highRes_fuel-cell-system-08--768x461.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476503_highRes_fuel-cell-system-08-.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im konzerneigenen Kompetenzzentrum f\u00fcr Wasserstoff in M\u00fcnchen produziert die BMW Group fortan Brennstoffzellensysteme. Die Technologie z\u00e4hlt zu den Kernkomponenten im aktuellen BMW iX5 Hydrogen und verf\u00fcgt \u00fcber eine kontinuierliche hohe Leistung von 125 kW\/170 PS. In Kombination mit einem Elektromotor aus der f\u00fcnften Generation der BMW eDrive Technologie und einer eigens f\u00fcr dieses Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie bringt der Antriebsstrang des Fahrzeugs 275 kW\/374 PS auf die Stra\u00dfe. F\u00fcr die Kleinserie hat das Entwicklungsteam das Antriebssystem, bestehend aus zwei Wasserstoff-Tanks, der Brennstoffzelle sowie dem E-Motor, in die bestehende Architektur des BMW X5 integriert. Bei der finalen Wintererprobung in Schweden hat der BMW iX5 Hydrogen Anfang dieses Jahres bereits seine hohe Alltagstauglichkeit \u2013 auch bei sehr tiefen Temperaturen \u2013 unter Beweis stellen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die guten Testergebnisse der neuen Kleinserie beruhen auf umfangreichen Erfahrungen der BMW Group mit Wasserstoff als Antriebstechnologie. Bereits vor der Brennstoffzelle kamen Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zum Einsatz. Aus Effizienzgr\u00fcnden entschied die BMW Group ihre Entwicklung in diesem Bereich ab 2015 mit dem BMW 5er GT Hydrogen Cell auf Basis der Brennstoffzellen-Technologie fortzusetzen. Mit dem Know-How aus dem Bereich der konventionellen Antriebstechnologien und dem umfassenden Effizienzanspruch an alle Fahrzeuge wurde die Brennstoffzellentechnologie bis heute sukzessive optimiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9715\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476587_highRes_production-of-fuel-c.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Brennstoffzelle findet die chemische Reaktion zwischen dem Wasserstoff aus den Tanks und dem Sauerstoff aus der Umgebungsluft statt. F\u00fcr eine hohe Effizienz des Antriebs ist eine gleichm\u00e4\u00dfige Versorgung der Membran in der Brennstoffzelle mit den beiden Medien entscheidend. Neben technologischen Analogien zum Verbrenner wie Ladeluftk\u00fchler, Luftfilter, Steuerger\u00e4ten und Sensorik, hat die BMW Group f\u00fcr das neue Brennstoffzellensystem auch spezielle Wasserstoff-Komponenten entwickelt. Dazu geh\u00f6ren beispielsweise der hochdrehende Kompressor mit Turbine oder eine Hochvolt-K\u00fchlmittelpumpe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zur Produktion des BMW iX5 Hydrogen ben\u00f6tigten einzelnen Brennstoffzellen erh\u00e4lt die BMW Group von der Toyota Motor Corporation. Beide Unternehmen blicken auf eine langj\u00e4hrige Zusammenarbeit zur\u00fcck und arbeiten bereits seit 2013 bei Brennstoffzellenantrieben zusammen. Die Herstellung der Brennstoffzellensysteme erfolgt in zwei wesentlichen Schritten. Zun\u00e4chst werden die einzelnen Brennstoffzellen zu einem sogenannten Brennstoffzellen-Stack gestapelt. Im n\u00e4chsten Schritt findet die Montage aller weiteren Komponenten zu einem vollst\u00e4ndigen Brennstoffzellensystem statt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro-810x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9714\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro-810x540.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P90476216_highRes_fuel-cell-system-pro.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das sogenannte \u201eStacking\u201c, also das Stapeln der Brennstoffzellen, ist ein vollautomatisierter Prozess. Nachdem die einzelnen Komponenten auf Besch\u00e4digungen kontrolliert werden, wird der Stack mit f\u00fcnf Tonnen Kraft maschinell verpresst und mit einem Geh\u00e4use versehen. Das Stack-Geh\u00e4use wird in der Leichtmetallgie\u00dferei im BMW Group Werk Landshut im sogenannten Sandguss-Verfahren gefertigt. Dabei wird, in einem eigens f\u00fcr die Kleinserie ausgelegten Verfahren, fl\u00fcssiges Aluminium in eine Form aus verdichtetem, mit Harz geformtem Sand gegossen. Auch die Mediendruckplatte, die Wasserstoff und Sauerstoff dem Brennstoffzellenstapel zuf\u00fchrt, besteht aus Kunststoff- und Leichtmetallgussteilen des Landshuter Werks. Die Mediendruckplatte schlie\u00dft das Stack-Geh\u00e4use gas- und wasserdicht ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Endmontage des Brennstoffzellen-Stacks geh\u00f6ren neben einem Spannungstest umfassende Tests der chemischen Reaktion innerhalb der Zellen. Abschlie\u00dfend werden alle Komponenten im Montagebereich zu einem Gesamtsystem zusammengef\u00fcgt. Bei der Systemmontage werden weitere Komponenten wie der Kompressor, die Anode und Kathode, die Hochvolt-K\u00fchlmittelpumpe und der Kabelbaum montiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: BMW\/Text: BMW\/rr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im konzerneigenen Kompetenzzentrum f\u00fcr Wasserstoff in M\u00fcnchen produziert die BMW Group fortan Brennstoffzellensysteme. Die Technologie z\u00e4hlt zu den Kernkomponenten im aktuellen BMW iX5 Hydrogen und verf\u00fcgt \u00fcber eine kontinuierliche hohe Leistung von 125 kW\/170 PS. In Kombination mit einem Elektromotor aus der f\u00fcnften Generation der BMW eDrive Technologie und einer eigens f\u00fcr dieses Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie bringt der Antriebsstrang des Fahrzeugs 275 kW\/374 PS auf die Stra\u00dfe. 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